淺埋鐵路隧道穿越火山灰堆積層交界面變形控制技術(shù)研究

——以雅萬高鐵4號隧道為例

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雅萬4號隧道的線路規(guī)劃中大跨度穿越了火山灰堆積層與塊石土的交界區(qū)，這種特殊的上軟下硬地層是施工中的重要挑戰(zhàn)。通過現(xiàn)場取樣進(jìn)行直剪試驗與壓縮固結(jié)試驗確定土樣的力學(xué)參數(shù)，進(jìn)一步使用數(shù)值模擬對穿越交界面隧道的超前支護(hù)手段進(jìn)行比選，以求對此類隧道的控制變形方案提供借鑒和參考。

鐵路隧道； 交界面； 火山灰堆積層； 超前支護(hù)

U455.49 A

［定稿日期］2022-06-01

［基金項目］高鐵聯(lián)合基金資助項目（項目編號：U1934213）

［作者簡介］苗天雨（1998—），男，碩士，研究方向為隧道施工力學(xué)。（剩余6184字）