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摘要:面向電動汽車集群提出了一種計及峰谷平滑效益的電動汽車需求響應優(yōu)化方法。首先,構建含電動汽車的雙層優(yōu)化模型,上層考慮峰谷平滑效益和配電網(wǎng)運營商的利益,下層考慮負荷聚合商的利益。其次,通過卡羅需-庫恩-塔克方法KKT(Karush-Kuhn Tucker,KKT)條件將雙層優(yōu)化問題轉化為單層進行求解,結果表明:所提模型有益于平抑負荷波動,提升配電網(wǎng)利潤。(剩余4595字)
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計及峰谷平滑效益的電動汽車集群需求響應優(yōu)化方法
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