長(zhǎng)距離盾構(gòu)隧道陀螺定向技術(shù)應(yīng)用

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摘要 隨著我國(guó)現(xiàn)代化交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，城市地鐵在交通運(yùn)輸中越來越重要，盾構(gòu)機(jī)開挖隧道成為多數(shù)地鐵施工的優(yōu)先施工方案。文章以南京地鐵10號(hào)線為例，分析陀螺經(jīng)緯儀在隧道貫通中的使用，介紹陀螺經(jīng)緯儀在隧道測(cè)量中的必要性，結(jié)合南京地鐵10號(hào)線中間風(fēng)井至江心洲區(qū)間隧道陀螺定向數(shù)據(jù)分析，剖析陀螺定向的工作過程。

關(guān)鍵詞 閉合導(dǎo)線;隧道測(cè)量;陀螺定向

中圖分類號(hào) TD175 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 2096-8949（2022）07-0100-03

0 引言

地鐵施工測(cè)量工作受到復(fù)雜環(huán)境的影響日益增大，特別是在城市繁華區(qū)修建地鐵，在盾構(gòu)井下測(cè)量條件受到極大限制，隧道定向精度難以確保[1]。（剩余3432字）