振動(dòng)工程學(xué)報(bào)

2024年05期

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《振動(dòng)工程學(xué)報(bào)》是由中國(guó)振動(dòng)工程學(xué)會(huì)主辦，掛靠在南京航空航天大學(xué)的全國(guó)性核心期刊,創(chuàng)刊于1987年。主要反映我國(guó)振動(dòng)工程... 展開(kāi)

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谷神星一號(hào)運(yùn)載火箭的時(shí)變模態(tài)參數(shù)辨識(shí) 摘要：針對(duì)運(yùn)載火箭這一大型復(fù)雜系統(tǒng)，單純依靠機(jī)理分析難以建立能夠精確描述其時(shí)變特征的動(dòng)力學(xué)模型，借助模態(tài)辨識(shí)技術(shù)獲取其在飛行狀態(tài)下的時(shí)變動(dòng)力學(xué)特性尤為必要。面向運(yùn)載火箭的飛行模態(tài)辨識(shí)需求，發(fā)展基于時(shí)變自回歸滑動(dòng)平均模型的僅輸出遞推辨識(shí)方法...
多級(jí)多重模態(tài)減縮策略及其在轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性分析上的應(yīng)用 摘要：航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子部件眾多，多部件高維復(fù)雜系統(tǒng)計(jì)算量大，導(dǎo)致動(dòng)力學(xué)分析困難、計(jì)算時(shí)間長(zhǎng)，進(jìn)而影響轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和動(dòng)力學(xué)驗(yàn)證的效率。基于部件模態(tài)綜合方法，提出一種針對(duì)多部件高維復(fù)雜系統(tǒng)降維計(jì)算的多級(jí)模態(tài)減縮策略。對(duì)每個(gè)單獨(dú)的子結(jié)構(gòu)利用固定界...
機(jī)動(dòng)飛行下磁流變阻尼器-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性 摘要：航空發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)動(dòng)飛行過(guò)程中，工作條件非常惡劣，飛行過(guò)程會(huì)產(chǎn)生不規(guī)則的瞬態(tài)振動(dòng)，易引發(fā)故障。采用有限元法建立機(jī)動(dòng)飛行下基于雙線性本構(gòu)方程的磁流變阻尼器?轉(zhuǎn)子系統(tǒng)有限元模型，并利用Newmark?β數(shù)值方法進(jìn)行求解，研究轉(zhuǎn)子系統(tǒng)在機(jī)動(dòng)飛...
直升機(jī)超臨界尾傳動(dòng)軸干摩擦阻尼器碰摩響應(yīng)邊界特性分析 摘要：為最大化提高直升機(jī)功重比，越來(lái)越多的直升機(jī)設(shè)計(jì)中應(yīng)用了超臨界尾傳動(dòng)系統(tǒng)，這一系統(tǒng)會(huì)導(dǎo)致跨臨界振動(dòng)的產(chǎn)生。安裝干摩擦阻尼器是一種常見(jiàn)的抑制直升機(jī)尾傳動(dòng)軸跨臨界劇烈振動(dòng)的方法。以某裝有干摩擦阻尼器的尾傳動(dòng)軸為研究對(duì)象，建立控制方程，并分...
飛機(jī)剎車(chē)誘導(dǎo)顫振穩(wěn)定性分析與減振設(shè)計(jì) 摘要：以飛機(jī)剎車(chē)裝置為研究對(duì)象，對(duì)飛機(jī)剎車(chē)誘發(fā)振動(dòng)問(wèn)題進(jìn)行了研究。針對(duì)飛機(jī)滑跑過(guò)程中的復(fù)雜制動(dòng)環(huán)境對(duì)盤(pán)面摩擦特性影響，建立了考慮液壓系統(tǒng)及盤(pán)面材料屬性的剎車(chē)盤(pán)組非線性動(dòng)力學(xué)分析模型，且為新材料技術(shù)的發(fā)展預(yù)留了模型接口。從實(shí)際工程應(yīng)用價(jià)值出...
一維周期基礎(chǔ)的帶隙解析解及其優(yōu)化設(shè)計(jì)研究 摘要：周期結(jié)構(gòu)的帶隙特征為土木工程隔震領(lǐng)域提供了新思路，其中一維周期基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)因其構(gòu)造簡(jiǎn)單且經(jīng)濟(jì)適用而倍受關(guān)注。本文通過(guò)研究一維周期基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的振動(dòng)特性，推導(dǎo)了用于計(jì)算一維橡膠?混凝土周期基礎(chǔ)帶隙的近似解析解，并在此基礎(chǔ)上提出了基于上部結(jié)構(gòu)共...
考慮海水-海床-斜拉橋相互作用下縱橋向設(shè)置BRB的減震作用與優(yōu)化設(shè)計(jì) 摘要：由于海洋場(chǎng)地存在深厚的海水層，其對(duì)海底地震動(dòng)特性以及海洋結(jié)構(gòu)物的地震反應(yīng)存在較大影響，在跨海橋梁等海洋結(jié)構(gòu)物抗震分析時(shí)不容忽視。因此，研究基于地震波動(dòng)理論建立海水?海床?斜拉橋耦合的地震波動(dòng)分析模型，確定海水層對(duì)結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)的影響。...
考慮實(shí)測(cè)信息的既有規(guī)則建筑狀態(tài)識(shí)別與抗震性能快速評(píng)估 摘要：城市既有建筑（群）的地震安全性評(píng)價(jià)面臨高效分析、快速評(píng)估、定量判定的多重技術(shù)發(fā)展需求?？紤]長(zhǎng)期服役過(guò)程中的結(jié)構(gòu)性能演化現(xiàn)象，既有建筑安全性評(píng)價(jià)需要結(jié)構(gòu)本身和當(dāng)?shù)氐卣饎?dòng)等一系列實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與信息，以標(biāo)定結(jié)構(gòu)真實(shí)服役狀態(tài)，保證結(jié)構(gòu)抗震性能評(píng)...
地震作用下調(diào)諧黏滯質(zhì)量阻尼器阻尼比增效效應(yīng)與優(yōu)化設(shè)計(jì)研究 摘要：調(diào)諧黏滯質(zhì)量阻尼器（Tuned Viscous Mass Damper， TVMD）是一種有效的被動(dòng)慣容減震裝置，本文針對(duì)地震作用下建筑結(jié)構(gòu)TVMD阻尼比增效效應(yīng)與優(yōu)化設(shè)計(jì)展開(kāi)研究。將TVMD對(duì)結(jié)構(gòu)自身阻尼耗能功率的控制效果歸納為T(mén)...
城市軌道交通浮置板軌道縱向聯(lián)板的動(dòng)力效應(yīng)分析 摘要：城市軌道交通浮置板軌道縱向聯(lián)結(jié)處存在薄弱環(huán)節(jié)，軌道設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)板與板縱向聯(lián)結(jié)的動(dòng)態(tài)效應(yīng)考慮不足。通過(guò)引入等效密度及等效地基系數(shù)的方法對(duì)鋼彈簧浮置板軌道系統(tǒng)板下基礎(chǔ)進(jìn)行合理的模型簡(jiǎn)化，建立了預(yù)制式和現(xiàn)澆式浮置板系統(tǒng)振動(dòng)特性三維有限元分析模...
Π型疊合梁斜拉橋渦激振動(dòng)性能及氣動(dòng)措施研究 摘要： Π型疊合梁為氣動(dòng)鈍體結(jié)構(gòu)，容易發(fā)生氣動(dòng)失穩(wěn)。本文以一座Π型截面疊合梁斜拉橋作為工程背景，采用風(fēng)洞節(jié)段模型試驗(yàn)與計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)（CFD）方法，對(duì)主梁的渦激振動(dòng)性能及相應(yīng)的氣動(dòng)抑振措施展開(kāi)了研究。在風(fēng)洞節(jié)段模型試驗(yàn)中獲得渦激振動(dòng)風(fēng)速區(qū)間...
均勻流場(chǎng)下平單軸光伏支架扭轉(zhuǎn)氣動(dòng)失穩(wěn)特征試驗(yàn)研究 摘要：由于發(fā)電量明顯高于固定式光伏系統(tǒng)，平單軸光伏發(fā)電系統(tǒng)近些年得到了廣泛的應(yīng)用。平單軸光伏支架由于扭轉(zhuǎn)剛度較低，在大風(fēng)天氣下容易出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)氣動(dòng)失穩(wěn)現(xiàn)象，從而造成支架結(jié)構(gòu)破壞。為了進(jìn)一步深入了解該振動(dòng)的發(fā)生條件和機(jī)理，本研究通過(guò)節(jié)段模型測(cè)振...
聲學(xué)黑洞約束阻尼板半解析耦合建模與振動(dòng)特性研究 摘要：聲學(xué)黑洞（ABH）以其優(yōu)異的性能在結(jié)構(gòu)減振降噪、聲波調(diào)控、能量回收等領(lǐng)域展示了極其廣闊的應(yīng)用前景。但聲學(xué)黑洞邊緣截?cái)鄷?huì)導(dǎo)致非零反射系數(shù)的存在，從而弱化聲學(xué)黑洞效應(yīng)。為此，本文在聲學(xué)黑洞結(jié)構(gòu)中引入約束阻尼材料，在Rayleigh?Ri...
一種多層組合梁自由振動(dòng)分析的混合有限元法 摘要：基于截面等效，提出了多層組合梁的二維分析模型。使用混合能變分原理，以包含頻率函數(shù)的節(jié)點(diǎn)位移及其能量對(duì)偶的應(yīng)力分量為單元節(jié)點(diǎn)未知量，引入混合元對(duì)梁長(zhǎng)方向進(jìn)行離散，建立動(dòng)力學(xué)狀態(tài)空間控制方程；接著引入微分求積法（Differential...
變截面壓電懸臂梁能量采集器在高斯白噪聲激勵(lì)下的穩(wěn)態(tài)統(tǒng)計(jì)特性研究 摘要：環(huán)境振動(dòng)是一種非周期、隨機(jī)的寬頻激勵(lì)，研究振動(dòng)能量采集器在環(huán)境振動(dòng)下的能量采集特性具有重要意義。本文采用改進(jìn)隨機(jī)平均法，求解了變截面壓電梁在高斯白噪聲激勵(lì)下的等效振幅、位移、速度的穩(wěn)態(tài)概率密度函數(shù)，位移與速度的聯(lián)合概率密度函數(shù)以及穩(wěn)...
超臨界二氧化碳系統(tǒng)用箔片氣體動(dòng)壓軸承靜特性研究 摘要：超臨界二氧化碳動(dòng)力循環(huán)系統(tǒng)對(duì)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)有著十分積極的作用。針對(duì)一種箔片氣體動(dòng)壓軸承結(jié)構(gòu)建立了計(jì)算模型，并通過(guò)擬合非理想狀態(tài)氣體超臨界二氧化碳的密度與壓力之間的關(guān)系，基于傳熱學(xué)模型和氣體潤(rùn)滑能量方程分析了軸承氣膜溫升，結(jié)合實(shí)際...
改進(jìn)卷積膠囊網(wǎng)絡(luò)的滾動(dòng)軸承故障診斷方法 摘要：目前許多基于卷積網(wǎng)絡(luò)的滾動(dòng)軸承故障診斷方法受噪聲信號(hào)以及負(fù)荷變化的影響，存在診斷效果不佳、泛化能力差的問(wèn)題。針對(duì)此問(wèn)題提出一種改進(jìn)卷積膠囊網(wǎng)絡(luò)的滾動(dòng)軸承變工況故障診斷方法。該方法設(shè)計(jì)了多尺度非對(duì)稱卷積模塊，其中采用不同尺度的非對(duì)稱卷...
角度補(bǔ)償同步平均的二級(jí)行星齒輪箱行星輪故障特征提取方法 摘要：加窗同步平均克服了行星齒輪傳動(dòng)引起的振動(dòng)傳遞路徑時(shí)變性問(wèn)題，可有效應(yīng)用于單級(jí)行星齒輪箱齒輪故障特征提取。但二級(jí)行星齒輪箱存在兩級(jí)行星結(jié)構(gòu)共用傳動(dòng)軸引起的振動(dòng)耦合問(wèn)題，該方法不易有效提取第一級(jí)行星輪的故障特征，為此本文提出一種角度補(bǔ)償...