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融合注意力機(jī)制和Bi?LSTM網(wǎng)絡(luò)的車輛輔助橋梁損傷評(píng)估

摘要： 基于車輛輔助的橋梁損傷識(shí)別具有巨大應(yīng)用潛力，但仍難以從多源監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)中提取損傷敏感特征，進(jìn)而準(zhǔn)確評(píng)估橋梁損傷狀態(tài)。為此，提出了基于長(zhǎng)短時(shí)記憶網(wǎng)絡(luò)的注意力加權(quán)特征融合模型（ALFF?Net）。該模型通過(guò)預(yù)置數(shù)據(jù)重構(gòu)層，提高了Bi?LST...

車致振動(dòng)響應(yīng)遞歸量化分析在橋梁結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別中的應(yīng)用

摘要： 基于移動(dòng)車輛引起的橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)，采用遞歸量化分析的方法對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行損傷識(shí)別。用固定寬度的滑動(dòng)窗將橋梁結(jié)構(gòu)上任意兩個(gè)位置的響應(yīng)信號(hào)分成若干小段，并對(duì)每一小段信號(hào)進(jìn)行遞歸量化分析，進(jìn)而提取特征構(gòu)造損傷指標(biāo)。損傷向量隨著滑動(dòng)窗的移動(dòng)得到...

桅桿結(jié)構(gòu)有限元模型修正與參數(shù)敏感性研究

摘要： 基于臺(tái)風(fēng)“圓規(guī)”激勵(lì)下的實(shí)測(cè)加速度響應(yīng)識(shí)別了深圳356 m高氣象梯度觀測(cè)塔的模態(tài)參數(shù)，結(jié)合帶精英策略的快速非支配排序遺傳算法（NSGA?Ⅱ）對(duì)氣象塔有限元模型進(jìn)行修正。結(jié)果表明：氣象塔模態(tài)非常密集，且纖繩模態(tài)的參與程度較為顯著。氣象...

矩形平面投影氣膜結(jié)構(gòu)風(fēng)振響應(yīng)特性及風(fēng)振系數(shù)研究

摘要： 近年來(lái)，矩形平面投影氣膜結(jié)構(gòu)被廣泛應(yīng)用于大跨度氣膜煤倉(cāng)等設(shè)施中，但是規(guī)范中尚無(wú)該類結(jié)構(gòu)的風(fēng)振系數(shù)。本文通過(guò)風(fēng)洞測(cè)壓試驗(yàn)，測(cè)量了典型矢跨比矩形平面投影氣膜結(jié)構(gòu)的風(fēng)荷載；運(yùn)用非線性動(dòng)力時(shí)程分析法分析了結(jié)構(gòu)的風(fēng)振響應(yīng)。研究了風(fēng)速、風(fēng)向、跨...

基于塔內(nèi)位移觀測(cè)器和均衡空間低維控制器的高塔結(jié)構(gòu)振動(dòng)主動(dòng)控制系統(tǒng)

摘要： 高塔結(jié)構(gòu)振動(dòng)適合也需要主動(dòng)控制技術(shù)，但需要滿足位移直接觀測(cè)和單點(diǎn)控制下的低維高效控制。本文應(yīng)用現(xiàn)代攝像觀測(cè)技術(shù)，建立了一套從塔內(nèi)實(shí)時(shí)連續(xù)觀測(cè)振動(dòng)位移的方法，為高塔結(jié)構(gòu)振動(dòng)主動(dòng)控制提供了最直接的位移觀測(cè)器，避免了以往只能建立加速度觀測(cè)...

雙幅鋼箱梁豎彎渦振氣動(dòng)力演變特性

摘要： 雙幅鋼箱梁橋是工程實(shí)踐中一種常用的大跨度連續(xù)梁橋型式，但并列雙箱復(fù)雜的旋渦脫落和交互作用可能引發(fā)顯著的渦激振動(dòng)現(xiàn)象，影響結(jié)構(gòu)的疲勞性能和行車舒適性。本文以某六邊形雙幅鋼箱連續(xù)梁橋?yàn)楣こ瘫尘?，?duì)大比例節(jié)段模型開展了測(cè)振、測(cè)壓風(fēng)洞試驗(yàn)，...

波浪耦合作用下浮式風(fēng)機(jī)非線性系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)線性化方法及其在振動(dòng)控制中的應(yīng)用

摘要： 針對(duì)海上浮式風(fēng)機(jī)既有分析方法難以高效率地預(yù)測(cè)其隨機(jī)動(dòng)力響應(yīng)這一問(wèn)題，提出了一種基于統(tǒng)計(jì)線性化算法的波浪耦合作用下浮式風(fēng)機(jī)非線性系統(tǒng)的隨機(jī)響應(yīng)快速計(jì)算方法，并對(duì)其在浮式風(fēng)機(jī)振動(dòng)控制中的應(yīng)用進(jìn)行了研究。以Spar型海上浮式風(fēng)機(jī)為對(duì)象，基...

振動(dòng)壓實(shí)中后期振動(dòng)輪與壓實(shí)路面的接觸非線性動(dòng)力學(xué)研究

摘要： 在考慮隨振土體質(zhì)量的基礎(chǔ)上，建立三自由度振動(dòng)壓路機(jī)?土耦合動(dòng)力學(xué)模型，通過(guò)分析振動(dòng)輪的時(shí)頻域圖、Poincaré截面圖、最大Lyapunov指數(shù)和輪?土動(dòng)態(tài)接觸力等響應(yīng)，研究振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)輪在壓實(shí)過(guò)程中的非線性動(dòng)力學(xué)響應(yīng)特...

非對(duì)稱鋪設(shè)雙穩(wěn)態(tài)正交復(fù)合材料層合方形板的靜力學(xué)與動(dòng)力學(xué)分析

摘要： 建立了非對(duì)稱鋪設(shè)雙穩(wěn)態(tài)正交復(fù)合材料層合方形板的靜力學(xué)和動(dòng)力學(xué)模型。通過(guò)固化分析確定了三個(gè)平衡狀態(tài)，展示了以溫差絕對(duì)值為控制參數(shù)的超臨界叉形分岔。通過(guò)穩(wěn)定性分析確定了三個(gè)平衡狀態(tài)為兩個(gè)穩(wěn)定平衡狀態(tài)和一個(gè)不穩(wěn)定平衡狀態(tài)。通過(guò)靜力學(xué)分析確...

一種增強(qiáng)負(fù)泊松比結(jié)構(gòu)的壓電俘能器的設(shè)計(jì)與分析

摘要： 考慮到傳統(tǒng)壓電懸臂梁存在固有頻率高，輸出性能低的缺點(diǎn)，本文基于增強(qiáng)負(fù)泊松比結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)了一種壓電俘能器，在彈性基板中引入了負(fù)泊松比結(jié)構(gòu)和X型肋骨。利用有限元方法建立了壓電俘能器的動(dòng)力學(xué)模型；通過(guò)數(shù)值方法進(jìn)行了模態(tài)和壓電耦合分析，并對(duì)增強(qiáng)...

磁力耦合陣列式壓電俘能器振動(dòng)特性研究

摘要： 振動(dòng)能量收集技術(shù)有望解決無(wú)線傳感節(jié)點(diǎn)自供電的難題。通過(guò)引入非線性磁力，本文設(shè)計(jì)了一種磁力耦合陣列式壓電俘能器（MA?PEH）?；诖排紭O子法建立非線性磁力模型，利用有限元方法獲取組合梁的恢復(fù)力模型，根據(jù)牛頓第二定律及基爾霍夫定律建立...

小車運(yùn)行狀態(tài)下岸橋結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)分析

摘要： 本文對(duì)在役岸橋整機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)響應(yīng)機(jī)理進(jìn)行分析?；贓uler?Bernoulli梁理論建立起重機(jī)單梁結(jié)構(gòu)數(shù)值模型，分析不同工況對(duì)梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)的影響，并分析動(dòng)力學(xué)方程中“離心加速度項(xiàng)”對(duì)岸橋的動(dòng)力學(xué)響應(yīng)的影響。利用一岸橋結(jié)構(gòu)數(shù)...

靜壓下帶金屬孔板聲學(xué)覆蓋層的耐壓與吸聲特性

摘要： 為改善靜水壓力作用下傳統(tǒng)聲學(xué)覆蓋層的吸聲性能，提出了將金屬孔板插入傳統(tǒng)聲學(xué)覆蓋層中的水下聲學(xué)覆蓋層結(jié)構(gòu)。以靜力學(xué)方法研究了該聲學(xué)覆蓋層結(jié)構(gòu)在不同靜水壓力下的形變情況。通過(guò)建立靜水壓力作用下的聲學(xué)有限元方程，分析了該聲學(xué)結(jié)構(gòu)在不同靜水...

一般邊界條件下功能梯度板流激振動(dòng)聲輻射研究

摘要： 為了研究嵌于無(wú)限大障板中的功能梯度板在湍流激勵(lì)下的振動(dòng)聲學(xué)特性，基于湍流邊界層壁面脈動(dòng)壓力互功率譜密度函數(shù)、切比雪夫譜方法、瑞利積分以及流體與結(jié)構(gòu)耦合面的連續(xù)性條件，通過(guò)能量法建立了一般邊界條件下功能梯度板的流激聲振耦合模型。該模型...

基于頻率的疊層橡膠隔震支座損傷識(shí)別研究

摘要： 提出一種基于自振頻率的疊層橡膠隔震支座的損傷識(shí)別方法。通過(guò)疊層橡膠隔震支座的周期結(jié)構(gòu)特性，利用周期結(jié)構(gòu)特征波導(dǎo)納法，推導(dǎo)自振頻率與基本周期單元整體剪切模量變化之間的關(guān)系，建立自振頻率變化率對(duì)單元損傷的敏感性識(shí)別方程組，并采用約束優(yōu)化...

自復(fù)位支撐鋼框架摩擦裝配式節(jié)點(diǎn)性能研究

摘要： 自復(fù)位支撐在激活后具有較大的剛度和承載力，支撐連接節(jié)點(diǎn)及梁柱受力復(fù)雜，損傷風(fēng)險(xiǎn)高。提出了一種基于摩擦連接的自復(fù)位支撐鋼框架裝配式節(jié)點(diǎn)，利用摩擦滑移連接實(shí)現(xiàn)自復(fù)位支撐極限軸力可控，并為整體結(jié)構(gòu)提供附加耗能。闡述了該摩擦裝配式節(jié)點(diǎn)的構(gòu)造...

電磁吸盤?摩擦擺復(fù)合隔震支座理論分析與試驗(yàn)研究

摘要： 為解決摩擦擺支座在外部荷載激勵(lì)下不具備抗拔性的缺點(diǎn)，基于電磁原理和半主動(dòng)控制思想，提出了一種以電磁力為基礎(chǔ)，結(jié)合傳統(tǒng)摩擦擺的電磁吸盤?摩擦擺復(fù)合隔震支座（Electromagnetic Chuck?Friction Pendulum...

考慮氯離子侵蝕的高樁碼頭時(shí)變地震易損性分析

摘要： 地震易損性分析是評(píng)估高樁碼頭結(jié)構(gòu)抗震性能最有效的工具之一，它能夠量化給定地震動(dòng)參數(shù)下結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞的概率。本文針對(duì)典型高樁碼頭結(jié)構(gòu)，探究了氯離子侵蝕導(dǎo)致鋼筋及混凝土材料性能退化的規(guī)律，基于開源數(shù)值計(jì)算平臺(tái)OpenSees，對(duì)浪濺區(qū)樁基...