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非平穩(wěn)隨機(jī)激勵下高維非線性系統(tǒng)可靠度分析的概率密度全局演化方法

摘要： 實(shí)際工程結(jié)構(gòu)遭受的災(zāi)害性動力作用（如強(qiáng)風(fēng)、地震等）往往具有顯著的隨機(jī)性和非平穩(wěn)性。對復(fù)雜隨機(jī)激勵下高維非線性系統(tǒng)的動力可靠度進(jìn)行精細(xì)化分析，對于實(shí)際工程結(jié)構(gòu)的抗災(zāi)設(shè)計(jì)和優(yōu)化具有重要意義?；谝话氵B續(xù)隨機(jī)過程的降維概率密度演化方程，給...

孿生數(shù)據(jù)驅(qū)動的大型礦井提升機(jī)主軸承隨機(jī)振動系統(tǒng)的設(shè)計(jì)可靠性分析

摘要： 設(shè)計(jì)階段的大型礦井提升機(jī)主軸承隨機(jī)振動系統(tǒng)的設(shè)計(jì)可靠性分析因試驗(yàn)樣本不足，無法獲取振動加速度響應(yīng)的完備概率信息。提出了概率信息不完備下大型礦井提升機(jī)主軸承設(shè)計(jì)可靠性分析的技術(shù)路線：滾動軸承多尺度耦合系統(tǒng)動力學(xué)模型?振動加速度概率密度...

TMD對人行橋疲勞壽命的影響研究

摘要： 針對人群運(yùn)動導(dǎo)致人行結(jié)構(gòu)振動過大而日益突出的疲勞破壞問題，可供參考的研究成果甚少。本文以鋼?玻璃人行橋?yàn)樵囼?yàn)平臺開展關(guān)于安裝TMD前后人致人行橋疲勞性能的研究，采用APS400電子激振器激勵模擬人行荷載，通過長期應(yīng)變監(jiān)測數(shù)據(jù)，分析得...

含裂紋缺陷的預(yù)扭殼結(jié)構(gòu)非線性振動特性研究

摘要： 基于擴(kuò)展等幾何方法和一階殼體剪切變形理論建立了含裂紋缺陷的功能梯度預(yù)扭殼結(jié)構(gòu)的非線性振動控制方程。控制方程中考慮了預(yù)扭殼結(jié)構(gòu)的預(yù)扭角度及幾何非線性，應(yīng)用擴(kuò)展等幾何方法，采用反映位移變化的富集函數(shù)來描述裂紋的位置及長度，一方面可以提高...

含分段阻尼特性動力吸振器的吸振性能

摘要： 利用凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)了一種分段阻尼裝置。以傳統(tǒng)Voigt型動力吸振器為基礎(chǔ)，將該裝置安裝于動力吸振器的主系統(tǒng)與子系統(tǒng)之間，建立了吸振器的動力學(xué)方程。利用在一個振動周期內(nèi)阻尼耗能等效這一原理，在相同振動頻率下得到了分段阻尼裝置的等效阻尼系...

吸振器與球平衡器并用控制轉(zhuǎn)子不平衡振動的理論研究

摘要： 球式自動平衡器（Automatic Ball Balancer，簡稱ABB）可以在臨界轉(zhuǎn)速以上區(qū)域完全消除轉(zhuǎn)子未知不平衡量，但其缺點(diǎn)是在臨界轉(zhuǎn)速附近會引起大振幅的共振響應(yīng)和不穩(wěn)定振蕩。為此增加動力吸振器（Dynamic Vibrat...

旋轉(zhuǎn)環(huán)境下的磁耦合雙穩(wěn)態(tài)能量俘獲機(jī)理研究

摘要： 環(huán)境中存在大量的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動能量，可以使用能量俘獲技術(shù)將其轉(zhuǎn)換為可用的電能，進(jìn)而為嵌入式設(shè)備和無線傳感器提供持續(xù)穩(wěn)定的電能，以解決傳統(tǒng)化學(xué)電池供電帶來的環(huán)境污染和維護(hù)成本高等問題。為了提高能量俘獲系統(tǒng)在超低頻（低于3 Hz）旋轉(zhuǎn)環(huán)境中的...

考慮相機(jī)運(yùn)動補(bǔ)償?shù)囊曈X模態(tài)測試方法

摘要： 基于計(jì)算機(jī)視覺的結(jié)構(gòu)模態(tài)測試方法因其非接觸式的特點(diǎn)和全場測量的優(yōu)勢而備受關(guān)注，但此類方法對相機(jī)運(yùn)動敏感，通常要求相機(jī)固定以保證測量精度。本文提出一種考慮相機(jī)運(yùn)動補(bǔ)償?shù)囊曈X模態(tài)測試方法，采用基于特征匹配的單應(yīng)變換對原抖動視頻進(jìn)行校正，...

風(fēng)力機(jī)葉片預(yù)彎狀態(tài)顫振效應(yīng)分析

摘要： 風(fēng)力機(jī)葉片預(yù)彎設(shè)計(jì)大多采用靜氣彈分析方法，忽略了葉片氣動力、慣性力和彈性力三者相互作用而引發(fā)的氣彈耦合失穩(wěn)問題，而預(yù)彎對百米量級超長柔性葉片的顫振性能影響尤為顯著。為對比分析不同預(yù)彎尺寸對葉片顫振臨界狀態(tài)的影響，基于主梁剛度等效原則...

階躍函數(shù)模擬橋梁斷面氣動自激力的精度研究

摘要： 介紹了采用階躍函數(shù)模擬橋梁斷面時域氣動自激力的方法并對模擬的精度進(jìn)行了研究。提出了采用現(xiàn)代遺傳優(yōu)化算法進(jìn)行階躍函數(shù)參數(shù)識別的方法。在模擬橋梁斷面時域自激力的過程中，建立了顫振導(dǎo)數(shù)與階躍函數(shù)各參數(shù)之間的等量關(guān)系，基于MATLAB平臺實(shí)...

采用改進(jìn)多目標(biāo)粒子群算法的斜拉橋阻尼器參數(shù)優(yōu)化

摘要： 為克服大跨度斜拉橋黏滯阻尼器優(yōu)化設(shè)計(jì)效率低、多個相互制約的減震控制目標(biāo)的問題難以權(quán)衡，基于遺傳算法的“變異”方法，提出了改進(jìn)多目標(biāo)粒子群算法來進(jìn)行阻尼器參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)。建立大跨度斜拉橋的有限元模型，開展了全橋地震響應(yīng)分析，根據(jù)抗震需求...

調(diào)諧負(fù)剛度-慣容質(zhì)量阻尼器參數(shù)優(yōu)化與地震響應(yīng)控制

摘要： 提出一種調(diào)諧負(fù)剛度?慣容質(zhì)量阻尼器（TNIMD），用于地震作用下的結(jié)構(gòu)減震控制。通過拉格朗日方程得到結(jié)構(gòu)TNIMD耦合系統(tǒng)運(yùn)動方程，采用定點(diǎn)理論進(jìn)行TNIMD參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)，討論最優(yōu)負(fù)剛度系數(shù)的取值，開展參數(shù)分析和減震效果驗(yàn)證。參數(shù)分...

中空夾層鋼管鋼渣混凝土T形節(jié)點(diǎn)抗震性能研究

摘要： 將鋼渣混凝土灌入中空夾層鋼管混凝土結(jié)構(gòu)，充分利用鋼渣混凝土的微膨脹性和中空夾層內(nèi)外鋼管對混凝土的約束作用，有效解決了鋼渣混凝土工程應(yīng)用中的安定性問題。以混凝土類型、空心率、支主管直徑比和軸壓比為參數(shù)變量，共進(jìn)行了5個中空夾層鋼管混凝...

地震作用下樁?土?核電結(jié)構(gòu)相互作用的異步分析方法

摘要： 為拓展核電廠的選址范圍，有必要對非基巖場地樁基情形的核電結(jié)構(gòu)進(jìn)行地震安全性評估。在目前的樁?土?結(jié)構(gòu)相互作用分析方法中，Winkler地基梁模型以及p?y法都將樁?土?結(jié)構(gòu)相互作用問題進(jìn)行了簡化，難以反映復(fù)雜地基情形。整體有限元法可...

SH波不同入射方位下瀝青混凝土心墻土石壩響應(yīng)特性及安全評價研究

摘要： 地震波空間斜入射下瀝青混凝土心墻和壩體的破壞模式及安全評價的研究存在較大不足。考慮SH波入射方位角的空間任意性，基于波場疊加原理構(gòu)建了地基邊界上的非一致自由場，建立了SH波三維空間斜入射下的波動輸入方法；基于試驗(yàn)結(jié)果建立了瀝青混凝土...

單雙向循環(huán)荷載作用下砂礫料動模量和阻尼比試驗(yàn)研究

摘要： 通過大型振動三軸試驗(yàn)，研究了單雙向循環(huán)荷載作用下砂礫料動彈性模量和阻尼比的變化規(guī)律，分析圍壓和徑向循環(huán)動應(yīng)力對砂礫料動力參數(shù)的影響。研究結(jié)果表明：在雙向振動三軸試驗(yàn)中，砂礫料的軸向動應(yīng)變受徑向動應(yīng)力的影響較小，動應(yīng)變主要與施加的軸向...

自適應(yīng)窗口旋轉(zhuǎn)優(yōu)化短時傅里葉變換的變轉(zhuǎn)速滾動軸承故障診斷

摘要： 針對短時傅里葉變換 （STFT） 中固定窗效應(yīng)所導(dǎo)致的能量集中度不高的問題，提出了一種自適應(yīng)窗口旋轉(zhuǎn)優(yōu)化短時傅里葉變換 （AWROSTFT） 的變轉(zhuǎn)速滾動軸承故障診斷方法。通過變分模態(tài)分解 （VMD） 對原始振動信號進(jìn)行降噪，并利用...

質(zhì)心動態(tài)路徑規(guī)劃的變轉(zhuǎn)速齒輪箱時頻脊線索引算法

摘要： 針對強(qiáng)噪聲下難以估計(jì)信號瞬時頻率的問題，提出了基于質(zhì)心動態(tài)路徑規(guī)劃（DPPB）的變轉(zhuǎn)速齒輪箱時頻脊線索引算法。該算法在剖析多路徑匹配追蹤（MMP）脊線索引算法及其在強(qiáng)噪聲下失效原因的基礎(chǔ)上，通過對MMP算法得到的脊線集加窗求質(zhì)心，構(gòu)...