城市軌道交通浮置板軌道縱向聯(lián)板的動力效應(yīng)分析

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摘要： 城市軌道交通浮置板軌道縱向聯(lián)結(jié)處存在薄弱環(huán)節(jié)，軌道設(shè)計時對板與板縱向聯(lián)結(jié)的動態(tài)效應(yīng)考慮不足。通過引入等效密度及等效地基系數(shù)的方法對鋼彈簧浮置板軌道系統(tǒng)板下基礎(chǔ)進(jìn)行合理的模型簡化，建立了預(yù)制式和現(xiàn)澆式浮置板系統(tǒng)振動特性三維有限元分析模型，充分考慮了鋼軌、剪力鉸和板下基礎(chǔ)對浮置板結(jié)構(gòu)振動特性的影響，研究了浮置板軌道系統(tǒng)模態(tài)與諧響應(yīng)特性，分析了浮置板縱向聯(lián)結(jié)處的動力效應(yīng)特性。（剩余13735字）