飛機剎車誘導顫振穩(wěn)定性分析與減振設計

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摘要： 以飛機剎車裝置為研究對象，對飛機剎車誘發(fā)振動問題進行了研究。針對飛機滑跑過程中的復雜制動環(huán)境對盤面摩擦特性影響，建立了考慮液壓系統(tǒng)及盤面材料屬性的剎車盤組非線性動力學分析模型，且為新材料技術的發(fā)展預留了模型接口。從實際工程應用價值出發(fā)，以機輪速度、液壓系統(tǒng)等效阻尼、剎車盤面阻尼、盤面摩擦特性幾類關鍵因素為控制變量，利用數(shù)值仿真與分岔理論等非線性分析手段研究了上述參數(shù)對系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響，并確定了使系統(tǒng)保持穩(wěn)定的結構參數(shù)范圍，方便對結構進行參數(shù)化快速分析設計。（剩余15574字）