交通科技與管理

2022年09期

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《交通科技與管理》期刊是國(guó)家新聞出版署批準(zhǔn)，由杭州市新聞出版局主管，杭州出版社有限公司主辦的學(xué)術(shù)期刊。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)連續(xù)出版物... 展開

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基于VISSIM仿真的主干路側(cè)分帶出入口設(shè)置方法研究 摘要針對(duì)城市主干路中側(cè)分帶的設(shè)置形式及寬度等問題，以武漢市高新大道項(xiàng)目為例，結(jié)合類似實(shí)際工程中側(cè)分帶出入口設(shè)置方式、運(yùn)行情況，利用VISSIM交通仿真軟件，對(duì)不同形式、不同側(cè)分帶寬度下，出入口處交通安全、通行效率進(jìn)行對(duì)比分析，提出城市主干...
增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)在城市交通線路圖的設(shè)計(jì)研究 摘要新興技術(shù)的產(chǎn)生與發(fā)展對(duì)各行各業(yè)產(chǎn)生了重要的影響，如何在新時(shí)代紙質(zhì)地圖中尋求到生存與發(fā)展方向成為一個(gè)重要的議題。增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（Augmented Reality）是將現(xiàn)實(shí)世界與虛擬信息結(jié)合起來的一種技術(shù)，通過對(duì)人的感受進(jìn)行模擬和再輸出，提供...
基于單片機(jī)的小學(xué)生離校顯示系統(tǒng) 摘要當(dāng)前校園安全事件屢屢發(fā)生，給社會(huì)、家庭帶來了極大地影響，校園安全設(shè)施設(shè)備的研發(fā)也是當(dāng)前校園安全研究領(lǐng)域的熱點(diǎn)。鑒于此，該研究從智能化識(shí)別設(shè)備研發(fā)的角度切入，基于STC15F2K60S2單片機(jī)設(shè)計(jì)小學(xué)生離校顯示系統(tǒng)。該系統(tǒng)由單片機(jī)模塊、...
鐵路運(yùn)輸中的大數(shù)據(jù)技術(shù) 摘要文章在國(guó)家大力發(fā)展大數(shù)據(jù)技術(shù)的背景之下，對(duì)大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)單的闡述，從鐵路運(yùn)輸?shù)慕嵌瘸霭l(fā)，分析介紹大數(shù)據(jù)的特點(diǎn)，并說明鐵路運(yùn)輸中應(yīng)用大數(shù)據(jù)的基本步驟，根據(jù)實(shí)際情況論述了中國(guó)鐵路大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的組成，介紹一些鐵路運(yùn)輸中大數(shù)據(jù)應(yīng)用實(shí)例，通過這...

銀西高速鐵路荒漠化區(qū)段路基邊坡綠化防護(hù)研究 摘要針對(duì)銀西高鐵寧夏荒漠區(qū)段路基邊坡綠化防護(hù)困難的問題，基于當(dāng)?shù)貧夂蛱卣骱偷孛蔡卣?，建設(shè)路基邊坡綠化防護(hù)試驗(yàn)段，選擇種植四翅濱藜、檸條和爬地柏3種灌木，分析種植后一年半時(shí)間內(nèi)植物的生長(zhǎng)特征和土壤肥力。研究表明：荒漠化區(qū)段內(nèi)路基邊坡綠化防護(hù)...
高速公路工程計(jì)量及合同管理研究 摘要高速公路工程建設(shè)中，計(jì)量與合同管理水平高低，影響工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益和施工質(zhì)量。文章主要對(duì)高速公路工程計(jì)量及合同管理工作進(jìn)行研究，從工程計(jì)量及合同管理的重要意義、工程計(jì)量管理的問題和解決對(duì)策、合同管理的問題和改進(jìn)措施等方面進(jìn)行分析。結(jié)果...
專業(yè)化項(xiàng)目管理在港口與航道工程項(xiàng)目中的應(yīng)用 摘要在土木工程中，港口與航道是發(fā)展水上交通運(yùn)輸業(yè)的基礎(chǔ)，也是推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有效手段。文章針對(duì)港口與航道工程管理問題進(jìn)行探究，從港口與航道工程的特點(diǎn)及專業(yè)化項(xiàng)目管理的價(jià)值、專業(yè)化項(xiàng)目管理要點(diǎn)、工程案例等方面進(jìn)行分析。實(shí)踐表明：專業(yè)化項(xiàng)目...
重慶市域（郊）鐵路南川線發(fā)展的相關(guān)思考 摘要南川線是聯(lián)系重慶中心城區(qū)和南川區(qū)的一條放射狀市域（郊）鐵路。作為新建的市域（郊）鐵路，其投資、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)都面臨著諸多難題。文章從分析沿線區(qū)域的發(fā)展現(xiàn)狀著手，總結(jié)了站點(diǎn)設(shè)置的影響因素，并結(jié)合沿線城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)、人口分布、產(chǎn)業(yè)布局等條件，提...
軌道交通新開通車站疏散能力模擬 摘要為提升城市軌道交通安全管理水平，規(guī)范城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估工作，在新建城市軌道交通線路運(yùn)營(yíng)前須進(jìn)行乘客疏散安全評(píng)估工作，以評(píng)估能否在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將地鐵客流疏散至安全區(qū)域。選取北京地鐵某新線換乘車站為研究對(duì)象，采用Vissim軟件...
淺談軌道交通車站方案研究 摘要城市軌道交通的發(fā)展受制于該城市發(fā)展理念的限制，初期編制的城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，無(wú)法全面考慮后期車站建設(shè)時(shí)與既有車站或在建車站的換乘關(guān)系，同時(shí)車站站位的設(shè)置需綜合考慮規(guī)劃、管線、文物等多重因素的影響。文章以兒童醫(yī)院站為例，通過分析規(guī)劃、...
合肥派河港鐵路物流基地平面布置方案研究 摘要合肥派河港鐵路物流地基是合肥鐵路樞紐總圖規(guī)劃中，在全合肥形成“1+4”物流節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)布局，推動(dòng)合肥市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要拼圖。結(jié)合企業(yè)規(guī)劃布局、主要貨物運(yùn)輸需求、多式聯(lián)運(yùn)的合作方式、周邊交通路網(wǎng)，提出了貨場(chǎng)與到發(fā)場(chǎng)分開建設(shè)與合建的兩個(gè)平面...
碳中和背景下的城市信號(hào)交叉口控制策略研究 摘要交叉口作為城市道路的交通咽喉，其通行能力直接影響到城市道路整體的通行能力。為了提高城市交叉口的通行能力及效率，基于交叉口渠化與信號(hào)配時(shí)優(yōu)化方法，以重慶市鴻恩寺立交平面路口為例，提出交叉口優(yōu)化組織方案，并利用Vissim交通仿真軟件進(jìn)行...
廣州某地鐵深基坑降水設(shè)計(jì)分析 摘要在當(dāng)前城市地鐵項(xiàng)目的建設(shè)中，科學(xué)合理的地鐵車站基坑降水方案是確?；邮┕ろ樌麑?shí)施，并保證周邊環(huán)境安全的一個(gè)重要基礎(chǔ)。基于此，以廣州某地鐵車站基坑工程為示例，根據(jù)其實(shí)際地質(zhì)環(huán)境對(duì)基坑降水做出了規(guī)劃設(shè)計(jì)，分析降水井的成孔工藝和技術(shù)要求，并...

提離式基礎(chǔ)在深水連續(xù)剛構(gòu)橋上的減隔震分析 摘要基于常規(guī)減隔震技術(shù)在連續(xù)剛構(gòu)橋減隔震設(shè)計(jì)中無(wú)法取得良好效果的局限性，對(duì)高烈度深水庫(kù)區(qū)的連續(xù)剛構(gòu)橋進(jìn)行了地震時(shí)程分析，分別計(jì)算不同水深條件下采用搖擺提離式基礎(chǔ)減隔震裝置前后的橋墩地震響應(yīng)，分析不同水深條件下墩頂位移、墩底彎矩、墩底剪力等...
降低大斷面河道開挖工程對(duì)高速鐵路橋梁影響措施研究 摘要大斷面河道開挖卸載對(duì)地基土應(yīng)力環(huán)境影響具有深、廣、大的特點(diǎn)，橋梁基礎(chǔ)受土體整體位移及內(nèi)部不均勻位移影響產(chǎn)生剛體位移及應(yīng)力應(yīng)變位移，給高鐵橋梁下部結(jié)構(gòu)造成不利影響。同時(shí)墩臺(tái)支撐點(diǎn)變位對(duì)鐵路橋梁上部結(jié)構(gòu)及鐵路設(shè)備造成影響，給高鐵運(yùn)營(yíng)帶來安...
雙肢空心薄壁墩中橫梁無(wú)牛腿支架后澆施工技術(shù)探討 摘要連續(xù)剛構(gòu)已成為國(guó)內(nèi)200 m跨徑左右的主力橋型，雙肢空心薄壁墩具有綜合抗彎剛度大、穩(wěn)定性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，在連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工中得到廣泛應(yīng)用。文章主要對(duì)雙肢空心薄壁墩中橫梁無(wú)牛腿支架后澆施工技術(shù)進(jìn)行研究，結(jié)合實(shí)例項(xiàng)目從工藝原理、支撐體系驗(yàn)算、工...
大跨徑預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋施工技術(shù) 摘要大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋在山嶺區(qū)高速公路中得到了廣泛的應(yīng)用，為了保證高墩大跨寬截面的連續(xù)剛構(gòu)箱梁橋的施工質(zhì)量和安全，文章依托黑山南北高速公路項(xiàng)目Moracica特大橋施工為背景，介紹了山嶺區(qū)大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋主梁施工技術(shù)。通過對(duì)0#塊施工、掛籃...
探討某橋梁的橋墩保護(hù)方案及施工技術(shù)要點(diǎn) 摘要隨水運(yùn)船只噸位不斷提升，一些橋梁由于建造時(shí)間較早，難以滿足船只通航需求，為提升通航孔橋墩安全性能，保證船只通行安全，在航道升級(jí)改造時(shí)，需對(duì)橋墩加固和保護(hù)。某地湘江二級(jí)航道二期工程在航道升級(jí)改造過程中，運(yùn)用“四柱墩+鋼-復(fù)合材料浮式防撞...
貝雷梁在道路下穿鐵路站場(chǎng)工程中的應(yīng)用 摘要城市道路下穿鐵路站場(chǎng)時(shí)，不僅要保證線路上列車正常運(yùn)營(yíng)，還應(yīng)保證站場(chǎng)內(nèi)站臺(tái)正常通行。文章以滁州市天長(zhǎng)路東延下穿京滬鐵路工程為背景，結(jié)合設(shè)計(jì)條件，對(duì)貝雷梁臨時(shí)便橋進(jìn)行了研究和數(shù)值計(jì)算。通過建立有限元模型進(jìn)行計(jì)算分析，驗(yàn)證了貝雷梁在工程中作...
高速公路軟土路基加寬工程的病害及整治技術(shù) 摘要文章分析高速公路軟土路基加寬工程的特點(diǎn)，研究病害類型以及原因等，在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提出相應(yīng)地基、路基的破壞處理方法，并結(jié)合數(shù)值模擬分析軟土路基邊坡的變形效果。主要結(jié)論如下：新舊軟土路基的破壞主要因?yàn)樽冃尾粎f(xié)調(diào)，常表現(xiàn)為路基路面開裂，甚...
地鐵深基坑承壓水控制研究 摘要地鐵深基坑施工中，承壓水對(duì)基坑施工安全、質(zhì)量都有著較大的影響。為減小這種影響，保證施工作業(yè)的順利進(jìn)行，以某地鐵工程項(xiàng)目為例，分析工程現(xiàn)場(chǎng)承壓水的分布特點(diǎn)、地質(zhì)條件，探究在基坑施工作業(yè)中，承壓水對(duì)各個(gè)關(guān)鍵部位施工帶來的難題，提出科學(xué)且可...
山區(qū)峽谷大跨徑桁式鋼管混凝土施工工藝淺析 摘要鋼管拱拱圈的安裝一直是拱橋施工的難點(diǎn)和重點(diǎn)，文章以總溪河特大橋?yàn)槔?，?duì)鋼管混凝土施工工藝進(jìn)行研究，鋼管拱主拱肋運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，采用纜索吊機(jī)吊裝就位，扣索斜拉錨固定的施工方法安裝，根據(jù)設(shè)計(jì)要求安裝拱頂合龍段，合龍后按設(shè)計(jì)加載程序?qū)ΨQ拆除扣掛...
零填過濕段路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究 摘要由于零填過濕路段路基含水量較大，因此這種路基回彈模量一般較小且承載能力較差，并在上部荷載作用下很容易出現(xiàn)底層拉應(yīng)力過大，損害公路結(jié)構(gòu)的完整性，使其預(yù)期壽命下降。文章基于過濕路段的物理力學(xué)性能，借助改進(jìn)路床厚度、模量的方式來進(jìn)行優(yōu)化處理...
強(qiáng)風(fēng)化花崗巖地層中雙護(hù)盾TBM掘進(jìn)參數(shù)和控制要點(diǎn)分析 摘要 TBM在掘進(jìn)過程中，掘進(jìn)參數(shù)需要根據(jù)圍巖條件和環(huán)境變化不斷進(jìn)行調(diào)整，合理選擇掘進(jìn)參數(shù)才能滿足施工安全與質(zhì)量的要求。文章以青島地鐵4號(hào)線洪山坡站—?jiǎng)潘扇氛緟^(qū)間雙護(hù)盾TBM長(zhǎng)距離穿越Ⅵ級(jí)強(qiáng)風(fēng)化花崗巖帶為背景，采集刀盤轉(zhuǎn)速、掘進(jìn)速度、刀盤...
探究夯實(shí)水泥土樁在高速公路軟基處理中的應(yīng)用 摘要我國(guó)地域廣闊，地質(zhì)狀況較為復(fù)雜，其中軟土分布范圍廣泛，給高速公路建設(shè)帶來諸多困難。文章依托北京大興機(jī)場(chǎng)至山東德州高速公路京冀界至津石高速段ZT3合同段利用夯實(shí)水泥土樁法增加路基整體穩(wěn)定性，減少路基沉降帶來的病害，強(qiáng)化施工質(zhì)量，提高高速...
砌塊路面設(shè)計(jì)要素及機(jī)理介紹 摘要文章主要對(duì)砌塊路面的7個(gè)關(guān)鍵設(shè)計(jì)要素及作用機(jī)理逐個(gè)說明，依據(jù)關(guān)鍵要素提出砌塊路面施工要點(diǎn);砌塊路面有三種常用的設(shè)計(jì)方法，查表法與瀝青路面等效厚度法較為常用，兩種方法在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)均存在缺點(diǎn)，實(shí)際應(yīng)用時(shí)兩種設(shè)計(jì)結(jié)果可相互參考，結(jié)合實(shí)際應(yīng)用...
山區(qū)不良地質(zhì)橋梁基礎(chǔ)優(yōu)化設(shè)計(jì)研究 摘要文章對(duì)山區(qū)不良地質(zhì)情況以及橋梁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹和分析，對(duì)現(xiàn)有公路橋梁的使用狀況進(jìn)行對(duì)比總結(jié)，得知我國(guó)近幾年的公路橋梁總數(shù)在不斷增長(zhǎng)，施工的困難程度越來越高?；谏鲜龇治鲠槍?duì)山區(qū)不良地質(zhì)情況下橋梁設(shè)計(jì)特點(diǎn)，對(duì)各種橋梁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)原則...
高速公路施工精細(xì)化、信息化管理在工程中運(yùn)用探討 摘要高速公路施工精細(xì)化、信息化管理可以提升高速公路工程質(zhì)量。遵循科學(xué)的管理原則，制定合理的信息管理目標(biāo)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)成本、工程質(zhì)量、人力資源、財(cái)務(wù)和辦公自動(dòng)化的信息化管理和應(yīng)用。文章針對(duì)高速公路施工精細(xì)化、信息化管理進(jìn)行研究，從施工企業(yè)信息化...
重力式襯砌閘室墻的剛體極限平衡法分析 摘要在水運(yùn)船閘工程設(shè)計(jì)中，重力式襯砌結(jié)構(gòu)運(yùn)用越來越多，目前船閘設(shè)計(jì)規(guī)范中對(duì)該結(jié)構(gòu)的計(jì)算方法尚不夠明確，通常為按照不考慮力矩平衡，僅考慮力的平衡的方式進(jìn)行計(jì)算，規(guī)范中該結(jié)構(gòu)對(duì)于地基承載力也沒有具體要求。采用剛體極限平衡法對(duì)其進(jìn)行分析，可建立...
市政道路路面結(jié)構(gòu)及路基設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析 摘要市政道路是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈，隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及電動(dòng)汽車技術(shù)的普及，大量的汽車交通荷載對(duì)市政道路設(shè)計(jì)提出了更高的要求，文章總結(jié)了市政道路設(shè)計(jì)的基本原則，分析了兩種常見的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方式并對(duì)其優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)的總結(jié)，在此基礎(chǔ)上論述...
山區(qū)公路路線設(shè)計(jì)的基本特點(diǎn)與思路 摘要山區(qū)公路建設(shè)條件復(fù)雜，現(xiàn)場(chǎng)地形、地質(zhì)、水文等均具有特殊性，在施工前期必須做好設(shè)計(jì)工作，制定可行的方案，以便順利施工，實(shí)現(xiàn)安全、高質(zhì)量、高效率、高效益的目標(biāo)。文章以山區(qū)公路路線設(shè)計(jì)為背景，分析此類設(shè)計(jì)的基本特點(diǎn)，并對(duì)路線設(shè)計(jì)的技術(shù)指標(biāo)做...
高速公路改擴(kuò)建工程路面驗(yàn)收檢測(cè)分析 摘要高速公路改擴(kuò)建工程是利用原有公路進(jìn)行改擴(kuò)建，具有節(jié)約土地、降低造價(jià)、保護(hù)環(huán)境等社會(huì)效益。在高速公路改擴(kuò)建工程中，針對(duì)公路路面質(zhì)量驗(yàn)收檢測(cè)進(jìn)行研究。結(jié)合實(shí)例項(xiàng)目從原道路病害分析和改擴(kuò)建方案、改擴(kuò)建工程路面驗(yàn)收檢測(cè)方法和結(jié)果等方面進(jìn)行分析...
鐵路車站人行地道結(jié)構(gòu)配筋設(shè)計(jì)研究 摘要文章以普速鐵路車站新建人行地道為背景，通過計(jì)算公式推導(dǎo)、Midas建模分析進(jìn)行結(jié)構(gòu)配筋設(shè)計(jì)。采用有限元模型受力計(jì)算和公式計(jì)算相結(jié)合的方法，對(duì)下穿鐵路人行地道框架結(jié)構(gòu)受力主筋的直徑、根數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并采用框架結(jié)構(gòu)配筋軟件驗(yàn)證其準(zhǔn)確性，為以...
高速公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用分析 摘要隨著社會(huì)的不斷發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我國(guó)橋梁施工技術(shù)發(fā)展到了一個(gè)新的高度。當(dāng)前橋梁工程施工中大力推廣應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)。合理使用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)可以提高橋梁的跨越能力，有效節(jié)約施工材料，降低施工成本，提高橋梁的承載力、抗震能力和施工質(zhì)量。文...
關(guān)于城市軌道交通工程施工中的安全管理研究 摘要以珠海市區(qū)至珠海機(jī)場(chǎng)城際軌道交通工程拱北至橫琴段為例，對(duì)城市軌道交通工程施工安全管理影響因素進(jìn)行分析，并且對(duì)城市軌道交通工程施工安全管理措施進(jìn)行研究，旨在及時(shí)明確工程影響因素后，有針對(duì)性地進(jìn)行城市軌道交通工程施工安全管理工作，全面提升...
公路鋼橋正交異性鋼橋面板抗疲勞設(shè)計(jì)研究 摘要鋼結(jié)構(gòu)具有容重小、韌性好的優(yōu)點(diǎn)，在橋梁工程中有著十分突出的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，但在長(zhǎng)期荷載循環(huán)作用下，同時(shí)受到焊接應(yīng)力、截面變化等的影響，很容易導(dǎo)致疲勞破壞的發(fā)生，甚至還會(huì)引發(fā)結(jié)構(gòu)斷裂。因此，針對(duì)鋼結(jié)構(gòu)橋梁展開疲勞研究尤為重要。文章以我國(guó)某橋梁...
系桿拱肋中箱型及工型彎扭構(gòu)件的制造精度控制 摘要文章依托景王路跨青陽(yáng)港大橋拱肋部分，針對(duì)箱型及工型彎扭構(gòu)件的制造精度控制問題，從圖紙深化、下料及板件成型、組裝、反變形及質(zhì)量控制等方面研究箱型及工型彎扭構(gòu)件制造及精度控制技術(shù)，并通過施工過程中的驗(yàn)證，形成了一套針對(duì)箱型及工型彎扭構(gòu)件的...
關(guān)于公路路基設(shè)計(jì)中軟基處理設(shè)計(jì)研究 摘要公路工程在施工中往往會(huì)存在許多設(shè)計(jì)問題，其中最常見的問題是軟基處理。公路路基的設(shè)計(jì)中，如果無(wú)法對(duì)軟土地基進(jìn)行合理的處理與設(shè)計(jì)，極大可能影響到路基的整體穩(wěn)定性。該文針對(duì)軟土地基的特點(diǎn)及定義進(jìn)行闡述，并總結(jié)常見的軟土地基處理方法，對(duì)公路軟...
公路路基不良地質(zhì)處理與分析 摘要不良地質(zhì)會(huì)造成公路塌陷、變形、開裂和積水，影響公路的承載力和運(yùn)輸功能。為了明確不同類別的不良地質(zhì)的處理方法，該文對(duì)公路工程常見的不良地質(zhì)形式和處理方法進(jìn)行總結(jié)和分析，指出了不同處理方法的適用范圍。結(jié)果表明公路路基不良地質(zhì)處理方法可分為...
MC 勁性復(fù)合樁與鉆孔灌注樁在某工程項(xiàng)目中應(yīng)用對(duì)比分析 摘要為提升建筑工程中地基建設(shè)質(zhì)量，試樁設(shè)計(jì)處展開地質(zhì)勘探工作，展開方案制定中，在試樁施工監(jiān)測(cè)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行試樁檢測(cè)工作，通過單樁豎向空壓靜載試驗(yàn)獲取相應(yīng)的數(shù)據(jù)及結(jié)果，對(duì)比勁性復(fù)合樁與鉆孔灌注樁兩種樁型適用性，得出工程項(xiàng)目理論，為之后工程項(xiàng)...
纖維分布對(duì)聚合物水泥混凝土力學(xué)性能的影響 摘要混凝土作為主要建筑材料之一，具有良好的抗壓強(qiáng)度，同時(shí)具有低抗拉強(qiáng)度和低抗裂強(qiáng)度等缺陷，而混凝土的脆性使其不易受沖擊。通過不同體積摻量（0.1%、0.2%和0.3%）的三組玄武巖纖維加強(qiáng)和修改混凝土，研究了不同體積摻量對(duì)抗壓強(qiáng)度、增韌阻...
山區(qū)低等級(jí)公路橋梁設(shè)計(jì)要點(diǎn) 摘要文章對(duì)當(dāng)前全國(guó)公路里程的技術(shù)等級(jí)構(gòu)成進(jìn)行了分析，總結(jié)了山區(qū)低等級(jí)公路設(shè)計(jì)所面臨技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、地形等方面的難點(diǎn)，對(duì)山區(qū)低等級(jí)公路施工和設(shè)計(jì)中存在的問題進(jìn)行探討，得到以下結(jié)論：山區(qū)低等級(jí)公路橋梁受橫向干擾和出入口影響因素較大。在此基礎(chǔ)上提出...
公路工程CFG樁復(fù)合基礎(chǔ)的優(yōu)化設(shè)計(jì)與數(shù)值模擬分析研究 摘要近幾年CFG樁廣泛運(yùn)用于各類型橋梁施工過程中，文章圍繞CFG樁復(fù)合基礎(chǔ)的優(yōu)化設(shè)計(jì)首先闡述了優(yōu)化工程設(shè)計(jì)概念，并對(duì)CFG樁設(shè)計(jì)計(jì)算方法進(jìn)行剖析，同時(shí)借助MATLAB工程模擬計(jì)算系統(tǒng)，對(duì)案例工程CFG復(fù)合基礎(chǔ)通過優(yōu)化設(shè)計(jì)模擬計(jì)算，并對(duì)優(yōu)化...
OGFC罩面在高速公路養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用 摘要排水瀝青罩面層由于排水、抗滑、降噪等突出優(yōu)點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)外高速公路養(yǎng)護(hù)工程中得到了較多應(yīng)用，文章結(jié)合某高速公路養(yǎng)護(hù)工程實(shí)際，開展原路面典型病害調(diào)查、病害原因分析與處治，對(duì)OGFC罩面層施工工藝、質(zhì)量檢測(cè)等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行規(guī)范說明，指導(dǎo)施工，最...
矮塔斜拉橋索梁錨固區(qū)應(yīng)力分析 摘要矮塔斜拉橋索梁錨固區(qū)受力復(fù)雜，是橋梁設(shè)計(jì)安全的關(guān)鍵控制區(qū)域。文章依托（2×132 m）T構(gòu)矮塔斜拉橋，采用實(shí)體有限元方法分析了錨固塊、橫梁、主梁頂板的應(yīng)力狀態(tài)。結(jié)果表明：在橫梁設(shè)置橫向預(yù)應(yīng)力可有效降低橫隔板局部拉應(yīng)力、錨固塊...
軟土地區(qū)地下車站與周邊空間連通口不均勻沉降防治研究與設(shè)計(jì) 摘要目前地鐵周邊大部分地塊都有和地鐵進(jìn)行連通的需求，以連接通道形式進(jìn)行連接是非常普遍的，但連通接口處最容易發(fā)生不均勻沉降，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)主體形成裂縫、滲漏水、嚴(yán)重時(shí)會(huì)使建筑物發(fā)生傾斜甚至倒塌，影響地鐵和周邊構(gòu)建筑物的使用和安全。文章在對(duì)既有地下...
青島地區(qū)典型道路車轍病害分析及處治措施 摘要瀝青屬于典型的粘彈性材料，在重載、緩行、渠化等狀況下，車輛荷載對(duì)路面的剪應(yīng)力增大，更易產(chǎn)生車轍。文章基于調(diào)研青島地區(qū)出現(xiàn)車轍病害的實(shí)體工程基礎(chǔ)上，對(duì)不同結(jié)構(gòu)組合車轍病害主要形式、車轍病害發(fā)生的層位及車轍產(chǎn)生的原因進(jìn)行了分析;通過中面層...
水泥混凝土中鋼筋腐蝕檢測(cè)方法的分析探討 摘要在潮濕、侵蝕介質(zhì)含量較多的環(huán)境中，混凝土鈍化膜會(huì)逐漸被破壞，繼而引起鋼筋銹蝕及整體結(jié)構(gòu)的破損。文章基于實(shí)際工況設(shè)計(jì)混凝土模擬液開展極化電阻法的鋼筋腐蝕分析，主要對(duì)氯離子、硫酸根離子、耦合物中的電流密度、失重率指標(biāo)進(jìn)行腐蝕評(píng)價(jià)。結(jié)果表明...
頂進(jìn)U型槽下穿既有高速鐵路橋梁方案研究 摘要高速鐵路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)較高，對(duì)軌道的平順度要求極為嚴(yán)格，公路下穿既有高速鐵路的施工方案的選擇尤為重要。以某新建高速公路采用頂進(jìn)U型槽方式下穿既有高速鐵路橋梁段為背景，對(duì)施工過程中對(duì)既有高速鐵路橋梁的影響進(jìn)行有限元分析，為工程的實(shí)際施工提供...
堆載預(yù)壓下道路軟土地基路堤形變量預(yù)測(cè)研究 摘要堆載預(yù)壓過程中的形變量監(jiān)控及預(yù)測(cè)是軟基處理沉降觀測(cè)、預(yù)警、固結(jié)卸載的重要手段。文章結(jié)合堆載預(yù)壓處理軟土地基路堤實(shí)例及實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，探討軟基處理后數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、形變量預(yù)測(cè)方法，并通過雙曲線模型推算路堤最終形變量和工后沉降變化量，為沉降穩(wěn)定趨勢(shì)和...
淺埋隧道洞口段穿越?jīng)_溝地形進(jìn)洞方案 摘要文章主要對(duì)淺埋隧道穿越?jīng)_溝地形的進(jìn)洞方案進(jìn)行研究。由于設(shè)計(jì)水文、地勘資料與現(xiàn)場(chǎng)不符，通過對(duì)按原設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)洞失敗及變更處治后仍不能安全進(jìn)洞的原因分析，提出洞外采用明洞接長(zhǎng)并回填，抵抗仰坡滑移，穩(wěn)住邊仰坡;洞內(nèi)采用臨時(shí)支撐、注漿固結(jié)圍巖的...
BIM技術(shù)在市政道路設(shè)計(jì)與養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用 摘要市政道路是城市發(fā)展的重要組成部分，如今市政路網(wǎng)已經(jīng)基本規(guī)劃完成，進(jìn)入運(yùn)營(yíng)階段，但由于設(shè)計(jì)考慮不足，造成設(shè)計(jì)與養(yǎng)護(hù)不接軌的問題。BIM技術(shù)是建筑行業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型的新興技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)市政工程全生命周期管理。以武漢市某新建市政道路為研究對(duì)象，...
承插型盤扣式鋼管支架和鋼桁架在變截面拱橋施工中的應(yīng)用 摘要承插型盤扣式鋼管支架搭設(shè)規(guī)范，且其具有搭設(shè)速度快、連接牢固、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、安全可靠等特點(diǎn)，大大降低了高支模的安全風(fēng)險(xiǎn)，國(guó)內(nèi)多個(gè)地區(qū)陸續(xù)出臺(tái)了推廣或者強(qiáng)制使用盤扣式鋼管支架的管理規(guī)定。成都市大運(yùn)會(huì)主會(huì)場(chǎng)東安湖東安大橋現(xiàn)澆V形剛構(gòu)變截面拱橋采...
公路軟巖高填方路基穩(wěn)定性及其控制研究 摘要依托某公路工程高填方路基試驗(yàn)段，采用試驗(yàn)研究方法，就軟巖填料的礦物組成、工程性能、壓縮性能和抗剪強(qiáng)度等進(jìn)行了系列試驗(yàn)。研究表明：軟巖填料主要由黏土礦物組成;飽水條件下的軟巖軟化系數(shù)要高于干濕循環(huán)作用下的軟化系數(shù);壓實(shí)度為0.96時(shí)的軟...
巖溶地區(qū)橋梁樁基設(shè)計(jì)分析 摘要樁基礎(chǔ)若處于巖溶地區(qū)，溶洞影響樁基豎向形變，樁端巖溶頂板的穩(wěn)定性較差，甚者溶洞坍塌，橋梁質(zhì)量受到損害?；A(chǔ)沉降和結(jié)構(gòu)不均勻會(huì)帶來形變，為降低形變，文章通過理論結(jié)合案例，對(duì)巖溶地區(qū)橋梁樁基的類型選擇、承載力影響因素以及多種類型的橋梁樁基...
公路路基路面病害分析與處治方法探討 摘要公路投運(yùn)時(shí)間的延長(zhǎng)，在一定程度上增加了公路的破損度，導(dǎo)致公路路基路面出現(xiàn)諸多病害。為提高公路行車舒適度，減少病害發(fā)生，必須做好道路養(yǎng)護(hù)工作。文章針對(duì)公路路基路面病害問題進(jìn)行研究。結(jié)合實(shí)例項(xiàng)目從公路路基路面病害類型與處治方法等方面進(jìn)行分...
不同計(jì)算模型的大跨連續(xù)鋼桁梁橋靜力性能研究 摘要文章以某公鐵兩用連續(xù)鋼桁梁橋?yàn)檠芯繉?duì)象，采用不同計(jì)算模型進(jìn)行理論分析和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)相結(jié)合的方法，進(jìn)行主橋成橋靜力性能試驗(yàn)研究。采用邁達(dá)斯建立連續(xù)鋼桁梁橋不同有限元模型，分別為平面桿件單元模型、平面梁?jiǎn)卧Ｐ?、空間桿件單元模型、空間梁?jiǎn)卧?..
探討公路項(xiàng)目紅砂巖路用性能試驗(yàn)與施工質(zhì)量控制 摘要紅砂巖性質(zhì)較為特殊，周圍環(huán)境不同其表現(xiàn)出不同的工程特性，如遇水強(qiáng)度降低、易軟化崩解等，而未經(jīng)處治的紅砂巖在規(guī)范中歸為不良填土范疇。因此需對(duì)紅砂巖進(jìn)行改良，最終達(dá)到變廢為寶的效果。文章選擇某公路改擴(kuò)建項(xiàng)目為研究對(duì)象，通過試驗(yàn)了解紅砂巖的...

提升站務(wù)人員服務(wù)質(zhì)量的探索與實(shí)踐 摘要文章基于寧波軌道交通車站服務(wù)質(zhì)量情況，分析了影響站務(wù)人員服務(wù)質(zhì)量的各種因素，主要因素有思想個(gè)性化、服務(wù)意識(shí)薄弱及規(guī)章執(zhí)行力度不統(tǒng)一。針對(duì)上述問題，結(jié)合軌道交通運(yùn)營(yíng)實(shí)際，從企業(yè)文化、規(guī)章體系、監(jiān)督檢查、培訓(xùn)管理、標(biāo)桿人物、特色服務(wù)共六個(gè)...
關(guān)于線網(wǎng)AFC系統(tǒng)培訓(xùn)模式規(guī)劃方案的分析 摘要為了給地鐵運(yùn)營(yíng)提供人員保障，地鐵建設(shè)單位需要建立獨(dú)立的運(yùn)營(yíng)人員培養(yǎng)規(guī)劃方案。通過建立一套完整的人員培養(yǎng)體系來保證運(yùn)營(yíng)人員的數(shù)量及崗位技能，培養(yǎng)體系主要包括培訓(xùn)目標(biāo)、培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)方式、培訓(xùn)部門架構(gòu)及規(guī)劃方案，通過培養(yǎng)體系讓受訓(xùn)人員可以...
地鐵站公共區(qū)室內(nèi)空氣微生物污染狀況評(píng)價(jià) 摘要地鐵車站公共空間的封閉環(huán)境限制空氣流通水平。導(dǎo)致大量的細(xì)菌、真菌等微生物滋生，不利于地鐵空氣環(huán)境健康，影響地鐵交通系統(tǒng)的長(zhǎng)久發(fā)展。因此，地鐵站公共區(qū)室內(nèi)空氣微生物污染狀況評(píng)價(jià)和防控措施對(duì)改善地鐵空氣質(zhì)量、保障公眾健康具有重要意義。文章...

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