公路軟巖高填方路基穩(wěn)定性及其控制研究

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摘要 依托某公路工程高填方路基試驗(yàn)段，采用試驗(yàn)研究方法，就軟巖填料的礦物組成、工程性能、壓縮性能和抗剪強(qiáng)度等進(jìn)行了系列試驗(yàn)。研究表明：軟巖填料主要由黏土礦物組成;飽水條件下的軟巖軟化系數(shù)要高于干濕循環(huán)作用下的軟化系數(shù);壓實(shí)度為0.96時(shí)的軟巖壓縮系數(shù)隨著干濕循環(huán)作用基本保持不變;軟巖的抗剪強(qiáng)度在前6次干濕循環(huán)作用下減小幅度更加明顯，6次以后基本趨于穩(wěn)定。（剩余3540字）