混合動力汽車串并聯(lián)模式切換控制研究
摘 要：混合動力汽車有多個能量源，汽車控制器在不同的工況需要協(xié)調選擇不同的能量進行驅動，而混合動力汽車既有串聯(lián)模式驅動也有并聯(lián)模式驅動，不同的驅動方式能量損耗不同，如何提升能量的傳遞效率，一直都是多能源動力系統(tǒng)的關鍵。本論文首先通過研究混合動力汽車各部件間的速比關系，得出優(yōu)化速比可以使得各部件間傳遞效率得到共同提升的結論，在此基礎上計算各驅動模式的傳遞效率并得到平衡曲線，以此優(yōu)化串并聯(lián)模式切換時機，提升了整車的經濟性。（剩余3462字）