基于NSGAII的重載鐵路軌道長短波精調(diào)優(yōu)化算法

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摘 要：重載鐵路輪軌間作用力較大，軌道平順性劣化較快，需要經(jīng)常性軌道精調(diào)作用?，F(xiàn)有的軌道精調(diào)計算以人工為主，效率低下，且容易造成扣件調(diào)整量過大的情況。本文通過引入矢距差軌道平順性評價指標，以軌道平順性、扣件系統(tǒng)總調(diào)整量為目標函數(shù)，利用非支配排序的遺傳算法（NSGAII）來優(yōu)化軌道濾波卷積核，同時考慮軌道平順性和扣件系統(tǒng)的總調(diào)整量兩個目標函數(shù)。（剩余4851字）