掃氣口角度和渦流比對船用柴油機(jī)性能的影響

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摘要：利用Converge軟件建立某大缸徑低速二沖程船用柴油機(jī)的三維數(shù)值仿真模型，仿真研究掃氣口水平傾角對柴油機(jī)性能的影響，并解耦渦流比的單獨(dú)影響機(jī)理。結(jié)果表明：掃氣口水平傾角過大或過小均導(dǎo)致缸內(nèi)產(chǎn)生回流區(qū)及新鮮空氣過早溢出，降低掃氣效率；與原機(jī)水平傾角為15°時相比，當(dāng)掃氣口水平傾角為10°時，有效燃油消耗率和NOx排放均降低；在合理范圍內(nèi)增大渦流比可有效改善油氣混合均勻性和燃燒過程；與原機(jī)渦流比為4.5時相比，渦流比為20.5時燃油消耗率降低5.09%，燃油經(jīng)濟(jì)性明顯改善；但渦流比過大對燃油消耗率的改善較小，同時導(dǎo)致壁面?zhèn)鳠釗p失較大，因此渦流比應(yīng)控制在20.5以下。（剩余11461字）