液壓驅(qū)動(dòng)全可變氣門(mén)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)特性

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摘要：為改善高速工況下全可變氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)性能，以某液壓驅(qū)動(dòng)全可變氣門(mén)機(jī)構(gòu)為例，采用ADINA軟件對(duì)氣門(mén)機(jī)構(gòu)的氣門(mén)運(yùn)動(dòng)規(guī)律及液壓系統(tǒng)內(nèi)壓力波動(dòng)進(jìn)行計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)（computational fluid dynamics，CFD）仿真分析，并結(jié)合K157型發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)研究對(duì)比。結(jié)果表明：通過(guò)調(diào)節(jié)泄油相位角，氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)仿真模型可實(shí)現(xiàn)配氣相位、氣門(mén)升程全可變；泄油相位角對(duì)氣門(mén)運(yùn)動(dòng)規(guī)律影響較大，曲軸轉(zhuǎn)速對(duì)氣門(mén)運(yùn)動(dòng)規(guī)律的影響較?。灰簤合到y(tǒng)壓力波動(dòng)大過(guò)嚴(yán)重影響機(jī)構(gòu)的可靠性；基于理論分析，可從減小運(yùn)動(dòng)組件質(zhì)量、采用直流道、增加氣門(mén)彈簧的設(shè)計(jì)剛度及預(yù)緊力等方面，提高氣門(mén)機(jī)構(gòu)性能。（剩余7590字）