朗肯循環(huán)耦合雙效溴化鋰吸收式制冷系統(tǒng)建模及性能分析

打開文本圖片集

摘要：為提高船用柴油機余熱回收效率，利用MATLAB對朗肯循環(huán)及雙效溴化鋰吸收式制冷系統(tǒng)進行建模及熱力學分析，確定朗肯循環(huán)熱效率的影響因素及雙效溴化鋰吸收式制冷階段中廢氣溫度、高壓發(fā)生器溫度、低壓發(fā)生器溫度對制冷量和性能系數(shù)的影響。結(jié)果表明：朗肯循環(huán)最佳工質(zhì)為水；升高初溫、初壓和降低背壓可提高朗肯循環(huán)熱效率；隨著廢氣溫度增加，雙效溴化鋰吸收式制冷系統(tǒng)的制冷量增加，制冷性能因數(shù)降低；隨著高壓發(fā)生器溫度升高，制冷量降低，制冷性能因數(shù)降低；隨著低壓發(fā)生器溫度降低，制冷量增加，制冷性能因數(shù)降低；應根據(jù)不同環(huán)境及場合要求，調(diào)整雙效溴化鋰吸收式制冷系統(tǒng)相關(guān)參數(shù)。（剩余8763字）