交通科技與管理

2024年02期

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《交通科技與管理》期刊是國家新聞出版署批準(zhǔn)，由杭州市新聞出版局主管，杭州出版社有限公司主辦的學(xué)術(shù)期刊。國際標(biāo)準(zhǔn)連續(xù)出版物... 展開

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智慧運(yùn)維系統(tǒng)下的城軌列車運(yùn)行狀態(tài)可視化回放功能研究 摘要城軌列車運(yùn)行過程中，由于現(xiàn)有可視化回放功能在列車運(yùn)行狀態(tài)異常的確認(rèn)過程中與實(shí)際不符，文章提出了智慧運(yùn)維系統(tǒng)下的城軌列車運(yùn)行狀態(tài)可視化回放功能研究。在智慧運(yùn)維系統(tǒng)中，利用大數(shù)據(jù)采集列車運(yùn)行數(shù)據(jù)，以圖形方式呈現(xiàn)列車的運(yùn)行狀態(tài)，匹配特征點(diǎn)；...
全自動運(yùn)行系統(tǒng)在市域（郊）鐵路中的信號制式研究 摘要現(xiàn)今市域鐵路發(fā)展較為迅速，然而其在信號系統(tǒng)選擇上仍存在技術(shù)挑戰(zhàn)和互聯(lián)互通的問題?；诖?，文章針對市域（郊）鐵路站間距大、速度目標(biāo)值較高、運(yùn)營組織靈活，公交化、網(wǎng)絡(luò)化、自動化等工程特點(diǎn)，分析比較國內(nèi)全自動運(yùn)行線路的信號系統(tǒng)制式，對與城軌...
福州地鐵安防集成平臺系統(tǒng)接口方案研究 摘要城市軌道交通安防集成平臺作為一個互聯(lián)平臺，須對接視頻監(jiān)控系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)、安全檢查及探測系統(tǒng)、入侵報警系統(tǒng)和電子巡查系統(tǒng)，為滿足地鐵運(yùn)營和地鐵公安的需求，需接入其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)。在項目實(shí)施過程中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范無法滿足所有系統(tǒng)接口，...
解析城市道路交通智能化應(yīng)用技術(shù) 摘要現(xiàn)階段，城市道路交通擁堵問題日益嚴(yán)重，嚴(yán)重影響市民生活質(zhì)量。為解決這一問題，需提升道路利用效率。文章深入探討道路交通智能化的必要性并提出核心技術(shù)，其中包括交通感知、數(shù)據(jù)處理與分析、交通控制等。就城市道路交通智能化技術(shù)發(fā)展進(jìn)行了展望，以...
基于高分可視化技術(shù)的高速公路監(jiān)控系統(tǒng) 摘要高速公路運(yùn)營期間面對監(jiān)控海量信息數(shù)據(jù)，業(yè)務(wù)系統(tǒng)繁多，無法綜合分析，彼此交互困難。為解決大屏顯示信號放大、圖像拉伸、顯示虛化、操作煩瑣等問題，基于“一圖式”高分辨率可視化平臺，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場可視，資源可視，人、物可視，以滿足扁平化指揮調(diào)度、數(shù)...
重點(diǎn)交通違法行為識別方法研究 摘要文章針對承擔(dān)事故主要責(zé)任的駕駛?cè)巳后w，挖掘其歷史交通違法行為記錄中包含的事故風(fēng)險信息，篩選重點(diǎn)交通違法行為。使用經(jīng)頻率修正后的互信息，刻畫事故嚴(yán)重程度類型與交通違法行為類型的關(guān)聯(lián)關(guān)系，依據(jù)與不同嚴(yán)重程度事故的顯著關(guān)聯(lián)性對重點(diǎn)交通違法行...
基于Linux系統(tǒng)的公路收費(fèi)系統(tǒng)信息化研發(fā)與應(yīng)用 摘要隨著交通運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，公路收費(fèi)系統(tǒng)在我國被廣泛應(yīng)用于高速公路和收費(fèi)站。然而，以往的收費(fèi)系統(tǒng)中存在信息化程度低、效率低下、運(yùn)營成本高等問題。因此，文章研發(fā)了一套基于Linux系統(tǒng)的信息化公路收費(fèi)系統(tǒng)。首先，通過調(diào)查和分析用戶的需求以及...

山區(qū)公路長隧道路段安全評價及線形優(yōu)化研究 摘要為了保證公路路線設(shè)計水平，首先，總結(jié)了山區(qū)公路長隧道線形的基本要求，以運(yùn)行速度變異系數(shù)、視距為評價指標(biāo)，闡述了長隧道線形的安全性評價方法。隨后，從線形協(xié)調(diào)、指標(biāo)均衡、變坡點(diǎn)設(shè)置等方面分析了線形優(yōu)化要點(diǎn)。最后，以某山區(qū)高速公路1號～5號...
大型鐵路客運(yùn)樞紐配套交通設(shè)施建設(shè)后評估體系分析 摘要文章利用文獻(xiàn)研究法梳理國內(nèi)政策文件，圍繞鐵路樞紐建設(shè)中“功能一體化設(shè)施服務(wù)多樣、設(shè)施集聚立體、設(shè)施空間互聯(lián)及設(shè)施體驗(yàn)舒適”三個站城融合重要特征，提出鐵路樞紐配套交通設(shè)施七項建設(shè)后評估指標(biāo)內(nèi)容，并按照“功能、空間、服務(wù)”的一體化原則總結(jié)...
霧天環(huán)境下城市快速路的最優(yōu)建議限速值 摘要在良好天氣和不良天氣下的城市快速路上車輛行駛速度是不一樣的，良好天氣和不良天氣下的車輛行駛狀況也是不同的。文章選取不良天氣下的霧天進(jìn)行研究，基于霧天的速度特性、能見度與摩擦系數(shù)對車輛運(yùn)行的影響以及車輛的跟馳特性分析，對非線性跟馳模型進(jìn)...
城市道路路面排水設(shè)計中雨水口的布設(shè)方法 摘要文章結(jié)合城市道路雨水口布設(shè)中的雨水口匯水流量及道路邊溝流量計算方法，提出三種不同的城市道路路面雨水口布設(shè)方式及直線段、環(huán)形交叉路段的雨水口布設(shè)方法。結(jié)合環(huán)形交叉路段雨水口布設(shè)現(xiàn)狀，探尋更科學(xué)的雨水口布設(shè)方式，并分析某城市道路路面排水設(shè)...
公路幾何線形安全性評價方法研究 摘要為了提高公路路線設(shè)計水平，文章首先總結(jié)了平面線形要素和縱斷面線形要素對行車安全的影響；隨后以某國道一級公路為研究對象，按圓曲線半徑、縱坡等線形參數(shù)將其劃分為若干路段，評價了線形平縱指標(biāo)的均衡性，并預(yù)測了運(yùn)行速度，用運(yùn)行速度預(yù)測值和設(shè)計...
新余鐵路樞紐總圖規(guī)劃研究 摘要基于新余鐵路樞紐現(xiàn)狀及當(dāng)前存在的問題，文章依據(jù)國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃、“十四五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃以及江西省“十四五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃，結(jié)合樞紐現(xiàn)狀運(yùn)量特征，分析既有線路和客站能力，研究規(guī)劃線路引入方案和樞紐內(nèi)容、貨運(yùn)及解編系統(tǒng)布局方案，合理確定總圖...
淺談船舶待閘錨地停泊布置方案優(yōu)化 摘要文章針對邵伯船閘下游待閘船舶較多，貨船缺少規(guī)范的停泊區(qū)，錨泊船舶密度大、較為擁擠等問題，依托邵伯船閘下游邵伯湖待閘錨地工程前期設(shè)計工作實(shí)際，通過在原總平面布置方案基礎(chǔ)上，結(jié)合該區(qū)域船舶停靠的實(shí)際情況、船民的駕駛習(xí)慣、相關(guān)過閘政策等，對...
軌道交通車站建筑防火設(shè)計重難點(diǎn)分析探討 摘要軌道交通車站的防火設(shè)計作為城市軌道交通消防設(shè)計中的重要組成部分，由于設(shè)計人員對規(guī)范的理解不一，同時住建部正在進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系改革，大量新規(guī)范的頒布、實(shí)施及對現(xiàn)行規(guī)范中部分強(qiáng)制性條文的廢止，導(dǎo)致實(shí)際執(zhí)行中各地做法不一。文章通過梳理現(xiàn)行標(biāo)...
地鐵車站的功能分區(qū)及布置淺析 摘要文章通過對地鐵車站的建筑空間劃分和功能介紹，分析了車站公共區(qū)、設(shè)備區(qū)、軌行區(qū)和資源開發(fā)區(qū)域的布置要求、布置要點(diǎn)以及影響，對公共區(qū)的客流、防火、出入口以及設(shè)備區(qū)的管理人員用房、設(shè)備用房做了著重分析，并簡單闡述和分析了車站和資源開發(fā)的相互...

上海軌道交通3、4號線寶山路站接軌橋梁改造方案研究 摘要為解決上海軌道交通3、4號線北段高峰期運(yùn)能不足問題，解除4號線外圈大坡道接軌引入寶山路站安全隱患，對寶山路站進(jìn)行接軌改造。對解決新老基礎(chǔ)不均勻沉降的超載預(yù)壓、新老承臺交界面預(yù)加力兩個方案進(jìn)行多角度對比，闡述了東側(cè)區(qū)間道岔梁整體更換與分...
四川山區(qū)某高速路滑坡穩(wěn)定性分析 摘要文章通過對四川山區(qū)某高速路滑坡進(jìn)行詳細(xì)地質(zhì)勘察工作，查明滑坡邊界、規(guī)模、形態(tài)及變形特征，結(jié)合該滑坡所處的地形地貌、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)條件等工程地質(zhì)條件，進(jìn)行了成因及變形分析，通過定性分析及定量計算對該滑坡的穩(wěn)定性做出科學(xué)合理...
廿年路面結(jié)構(gòu)基層合理厚度研究 摘要為論證江蘇省水泥穩(wěn)定碎石基層厚度組合優(yōu)化的可行性，文章采用力學(xué)計算的方式進(jìn)行研究，分析了基層厚度對路面結(jié)構(gòu)壓應(yīng)力、剪應(yīng)力、拉應(yīng)力、豎向壓應(yīng)變及疲勞壽命的影響，同時對不同結(jié)構(gòu)組合基層使用壽命富余度進(jìn)行分析。結(jié)果顯示：基層疲勞壽命與層底拉...
農(nóng)村公路混凝土路面養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)研究 摘要文章以萬秀區(qū)夏郢鎮(zhèn)竹坡至民智農(nóng)村公路路面提升工程為例，研究分析該公路混凝土路面在維修養(yǎng)護(hù)中的施工技術(shù)和工藝。通過對公路路面開展維修補(bǔ)漏、翻新保養(yǎng)以及養(yǎng)護(hù)檢測等施工流程，檢測結(jié)果表明，養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)的應(yīng)用提高了原有路面的結(jié)構(gòu)性能，有效減少...
山區(qū)公路高邊坡綜合排水研究 摘要為了提高山區(qū)公路高邊坡排水能力，保證運(yùn)營期的安全性，文章首先總結(jié)了高邊坡路段的排水類型和排水設(shè)計原則、排水設(shè)施設(shè)計步驟。隨后，分析了截水溝、急流槽、仰斜式排水孔等排水設(shè)施的布置要求、設(shè)計要求及驗(yàn)算方法。最后，以某山區(qū)公路4級高邊坡為研...
基于旁壓試驗(yàn)的花崗巖力學(xué)參數(shù)確定 摘要強(qiáng)風(fēng)化花崗巖具有抗剪強(qiáng)度較高、孔隙度相對較高、含水率較低等特性，且具有較高的硬度，取樣時對工具的要求較高。旁壓試驗(yàn)是一種可用于評估強(qiáng)風(fēng)化花崗巖性質(zhì)的原位試驗(yàn)方法，被廣泛用于工程、地質(zhì)和環(huán)境研究中。文章基于池黃鐵路工程，闡述了旁壓試驗(yàn)應(yīng)...
隧道全預(yù)制拼裝中拼裝結(jié)構(gòu)構(gòu)件動力加載數(shù)值分析 摘要隧道全預(yù)制拼裝結(jié)構(gòu)構(gòu)件動荷載會對地下施工速度造成影響，研究中對閉腔設(shè)置和構(gòu)件接頭中底板和頂拱位置的動力性能進(jìn)行了深入分析，總結(jié)了其中的變化規(guī)律與特征。研究結(jié)果表明，閉腔結(jié)構(gòu)的加入對底板構(gòu)件與頂拱構(gòu)件的動荷載限值造成了影響，且會影響底板...
城市道路巖質(zhì)高邊坡失穩(wěn)機(jī)理分析及加固措施研究 摘要針對城市道路中巖質(zhì)高邊坡的變形失穩(wěn)等問題，結(jié)合實(shí)際工程分析了巖質(zhì)高邊坡的加固施工方案，通過采取鉆孔預(yù)埋錨桿加固技術(shù)、抗滑樁加固技術(shù)以及樁板墻加固技術(shù)相結(jié)合的方式，解決了城市道路巖質(zhì)高邊坡在強(qiáng)降雨時的加固施工問題，切實(shí)提高了道路巖質(zhì)高邊...
橡塑復(fù)合改性瀝青路面施工問題探析 摘要為探究以廢舊輪胎膠粉和廢舊聚乙烯塑料為主成分，同時摻加硫磺穩(wěn)定劑、增塑劑、降黏劑等材料，并經(jīng)過剪切、溶脹兩個階段所制備出的橡塑復(fù)合改性瀝青的路用性能，文章以某新建高速公路為例，對原材料選取、配合比設(shè)計及改性瀝青性能試驗(yàn)展開分析，并對施...
BIM技術(shù)在高速公路機(jī)電工程施工中的應(yīng)用 摘要高速公路機(jī)電工程是高速公路建設(shè)中不可或缺的一部分，機(jī)電設(shè)備和系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性對于高速公路的正常運(yùn)轉(zhuǎn)非常重要。BIM技術(shù)應(yīng)用于高速公路機(jī)電工程施工中，可以提高工程效率、優(yōu)化資源管理，確保工程質(zhì)量。文章重點(diǎn)介紹BIM技術(shù)在高速公路機(jī)電...
瀝青路面施工中冷再生面層施工技術(shù)的應(yīng)用 摘要為提升瀝青路面的施工質(zhì)量，保證其承載性和動穩(wěn)定度，文章以某地區(qū)的公路改建工程為例，研究瀝青路面冷再生面層施工技術(shù)的應(yīng)用情況。結(jié)合該改造路面的病害情況，對路面進(jìn)行銑刨處理后獲取再生瀝青料，并將其與水泥、乳化瀝青、水等材料按照配合比混合，...
預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)要點(diǎn) 摘要為進(jìn)一步保障公路橋梁施工質(zhì)量，延長橋梁結(jié)構(gòu)使用壽命，促進(jìn)公路運(yùn)輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，文章結(jié)合青銀二廣高速公路橋梁工程實(shí)例，確定T梁預(yù)應(yīng)力施工總體方案，總結(jié)臺座修建、預(yù)應(yīng)力管道安裝、模板安裝、混凝土澆筑與養(yǎng)生、鋼絞線穿束、智能張拉以及壓漿、...
耐候鋼在橋梁工程的應(yīng)用綜述 摘要耐候鋼不僅能降低橋梁結(jié)構(gòu)全壽命周期內(nèi)的建設(shè)和管養(yǎng)成本，還可以在橋梁達(dá)到壽命周期后鍛造回收。文章闡述了國內(nèi)外耐候鋼的發(fā)展及應(yīng)用現(xiàn)狀，并分析了我國耐候鋼的現(xiàn)狀及應(yīng)用前景。目前在歐洲及美、日等國已經(jīng)具備了較為完善的耐候鋼應(yīng)用規(guī)范，并取得了一...
公路工程高邊坡開挖及防護(hù)施工技術(shù)探討 摘要為保證該工程路塹高邊坡開挖防護(hù)能夠順利實(shí)施，保障作業(yè)人員人身安全及通行車輛安全行駛，提出了對工程地質(zhì)條件復(fù)雜高邊坡路段邊坡開挖及防護(hù)的施工方法和控制方案。通過對國道G108、G248、G348西昌市過境公路二期工程中部分深挖路塹邊坡開...
某改擴(kuò)建公路項目縱坡抬高段路基拼寬方式分析 摘要為確保道路縱坡及橋梁凈空符合標(biāo)準(zhǔn)要求，保證滿足實(shí)際通行需要，道路改擴(kuò)建時，不僅需對路基實(shí)施拓寬處理，還應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，對現(xiàn)狀路基進(jìn)行抬高。但是這會造成拓寬前后新舊路基標(biāo)高不一致，顯著增大改擴(kuò)建施工難度。鑒于此，文章依托某公路項目改...
軟土地區(qū)公路路基工程中陀螺樁結(jié)合排水固結(jié)法施工技術(shù)研究 摘要針對軟土地區(qū)公路路基工程中大沉降量及應(yīng)力分布問題，文章研究了陀螺樁結(jié)合排水固結(jié)法施工技術(shù)。該技術(shù)采用分層澆筑方式對陀螺樁樁身進(jìn)行澆筑，并在樁間填充碎石，搗固后焊接連接網(wǎng)，形成整體。通過聯(lián)合預(yù)壓加固施工，在正負(fù)壓耦合作用下加速軟基土體中...
江南水網(wǎng)地區(qū)鄰近既有高鐵樞紐綜合體基坑群設(shè)計方法研究 摘要文章研究了江南水網(wǎng)軟土基坑鄰近高鐵的基坑群設(shè)計方法，結(jié)合地質(zhì)條件、周邊環(huán)境及樞紐地下室功能，分析計算結(jié)果及后期實(shí)測數(shù)據(jù)，輔助槽壁加固、樁基托換、地基處理等措施，提出合理加固范圍及加固工藝，布置合理的監(jiān)測范圍及方案，確?；影踩珜?shí)施，總...
隧道工程涌水問題及解決措施 摘要為解決隧道工程施工存在的涌水問題，文章從廣義、狹義兩個方面剖析隧道涌水病害類型，并采用5項評價指標(biāo)進(jìn)行涌突水危險性評價體系的研究。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際工程案例重點(diǎn)研究隧道工程涌水問題的原因及相應(yīng)的解決對策，提出隧道涌水問題施工技術(shù)要點(diǎn)...
BIM技術(shù)應(yīng)用于高速公路機(jī)電工程的技術(shù)方案研究 摘要 BIM技術(shù)應(yīng)用于高速公路機(jī)電工程，將提高機(jī)電工程施工的智慧化管理水平，對施工進(jìn)度、質(zhì)量、成本的管理起到積極促進(jìn)作用。文章研究了高速公路機(jī)電工程的BIM建模方式、信息的編碼及存儲、子模型的劃分等，分析如何基于BIM技術(shù)開發(fā)高速公路機(jī)電工...
橋梁加固中自感知預(yù)應(yīng)力碳纖維板的應(yīng)用 摘要為評測橋梁加固過程中碳纖維板應(yīng)力損失程度，推進(jìn)預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用，文章提出將纖維增強(qiáng)塑料和光纖光柵耦合的設(shè)計思路，在分析自感知預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固技術(shù)原理及監(jiān)測原理的基礎(chǔ)上，展開預(yù)應(yīng)力碳纖維板性能試驗(yàn)過程分析及工程...
基于價值工程的橋梁上部結(jié)構(gòu)施工新技術(shù)應(yīng)用研究 摘要文章介紹了橋梁上部結(jié)構(gòu)施工的新技術(shù)，包括高阻尼隔震橡膠支座的變形整治、鋼箱梁的頂推技術(shù)。研究表明，頂推技術(shù)有效地控制了施工安全、施工質(zhì)量及環(huán)境保護(hù)，有效地控制了橋梁的技術(shù)功能，在保證正常運(yùn)營前提下，保質(zhì)保量地完成了施工任務(wù)，縮短了工期...
BIM智能建造技術(shù)在高速服務(wù)區(qū)的設(shè)計與應(yīng)用 摘要文章提出基于高速公路服務(wù)區(qū)的智慧化、零碳化方面的設(shè)計，結(jié)合BIM智能建造技術(shù)開展快速部署工作。以棗菏高速金鄉(xiāng)服務(wù)區(qū)為實(shí)際建設(shè)案例建設(shè)綜合管理平臺，分項系統(tǒng)包含有海綿服務(wù)區(qū)、視頻AI算法分析、光熱一體化建設(shè)、中水處理再利用、智能配用電管...
斜拉橋主塔爬模爬架施工技術(shù) 摘要石家莊學(xué)府路跨太平河橋梁主橋是160 m+140 m獨(dú)塔鋼箱梁空間索面斜拉橋，主塔采用爬模爬架施工技術(shù)，以此工程為例，圍繞主塔的施工進(jìn)行研究，主要探討了液壓爬模系統(tǒng)的構(gòu)造和施工過程兩大方面的內(nèi)容，最終取得了良好的施工效果，通過實(shí)踐證明...
CFG樁在軟土地基深層處治中的應(yīng)用研究 摘要針對軟土地基穩(wěn)定性差、承載力低等問題，可用CFG樁凝聚樁間土，分化地基荷載。但是為保障CFG樁應(yīng)用效能，需結(jié)合軟土分布情況，明確CFG施工要點(diǎn)，有效治理軟土地基，使其承載力符合公路建設(shè)要求。因此，文章基于某高速公路項目，分析CFG樁在...
淺析路基邊坡防護(hù)設(shè)計 摘要為保證公路工程設(shè)計質(zhì)量，文章總結(jié)了路基邊坡防護(hù)目標(biāo)、防護(hù)類型和設(shè)計原則，分析了植物防護(hù)、土工格室護(hù)坡、植生混凝土護(hù)坡、骨架護(hù)坡、護(hù)面墻等防護(hù)措施的設(shè)計要點(diǎn)。同時，以某山區(qū)二級公路為研究對象，制定了路堤邊坡和路塹邊坡的防護(hù)方案，可為類似...
簡支梁橋上部結(jié)構(gòu)病害成因加固對策及維護(hù)質(zhì)量控制 摘要為了保證簡支梁橋運(yùn)營期間的安全性，文章以王家車路隨塘河橋?yàn)檠芯繉ο?，從設(shè)計、施工、外界環(huán)境等方面分析了簡支梁橋上部結(jié)構(gòu)的病害成因，針對翼緣銹脹露筋、梁底網(wǎng)狀裂縫等病害制定了方案一（維修加固上部結(jié)構(gòu)）和方案二（更換上部結(jié)構(gòu)板梁），開展了...
蝶形系桿拱跨河支架設(shè)計與分析 摘要系桿拱橋以其跨越能力大、造型美觀、結(jié)構(gòu)輕便等優(yōu)勢被廣泛使用在橋梁建設(shè)中，文章以張福河大橋蝶形系桿拱支架設(shè)計為研究對象，采用有限元軟件Midas建立支架模型，分析系桿支架在各個工況下的受力性能，結(jié)果表明：張福河大橋跨河支架在實(shí)施過程中支...
公路路基路面病害成因及治理措施 摘要隨著公路交通需求的不斷提升，公路建設(shè)里程逐年增加，公路路基路面在外界不利因素影響下極容易出現(xiàn)多類型病害，繼而弱化公路通行穩(wěn)定性，造成行車安全事故。公路路基、路面常見病害主要包括縱橫向裂縫、沉陷、龜裂等，不同病害表現(xiàn)形式差異性明顯，開展...
高速公路隧道工程不良地質(zhì)處治施工探討 摘要文章針對隧道工程中經(jīng)常遇到的不良地質(zhì)條件，如穿越滑坡體、淺埋段、水平巖層、穿越水庫、高瓦斯、泥巖遇水軟化、滲水、松散破碎地質(zhì)等，分析了這些不良地質(zhì)對隧道施工的影響，并結(jié)合鎮(zhèn)廣高速通廣段項目實(shí)際情況，提出了一些具體的處理措施。通過對這些...
隧道穿越大型溶洞的橋梁跨越施工技術(shù) 摘要傳統(tǒng)的橋梁下部結(jié)構(gòu)形式支撐需要開挖平行導(dǎo)洞、設(shè)置支撐墻等，工藝復(fù)雜且用料量比較大。同時，需要在支撐墻施工結(jié)束且強(qiáng)度滿足要求后，在墻體外采取反壓回填，以消除來自拱頂?shù)膲毫?，比較消耗時間和材料。施工時間增加，相應(yīng)發(fā)生安全事故的概率也會增加...
四川某高速公路邊坡失穩(wěn)風(fēng)險評價與處治 摘要文章研究了四川某高速公路邊坡失穩(wěn)風(fēng)險評價與處治問題。在高速公路建設(shè)和運(yùn)營過程中，邊坡失穩(wěn)是一個重要的風(fēng)險因素，會直接影響公路的安全穩(wěn)定運(yùn)營。研究通過分析識別風(fēng)險因素，建立了邊坡穩(wěn)定性風(fēng)險評價指標(biāo)體系。通過專家問卷調(diào)查和層次分析法，確定...
摻水泥優(yōu)化泡沫瀝青冷再生混合料的路用性能分析 摘要為有效提升泡沫瀝青冷再生混合料路用性能，延長瀝青路面使用壽命，文章通過室內(nèi)試驗(yàn)系統(tǒng)分析了不同水泥、機(jī)制砂及19～26.5 mm粗集料摻量下泡沫瀝青冷再生混合料高溫性能、水穩(wěn)定性能及低溫性能變化規(guī)律。研究發(fā)現(xiàn)：（1）冷再生混合料中水泥用...
軟巖大變形公路隧道病害處治關(guān)鍵技術(shù) 摘要某高速公路隧道長1 447 m，最大埋深196 m，穿越須家河組砂泥巖地層，圍巖為Ⅳ～Ⅴ級，但在其施工過程中出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的大變形情況，已施工完成的二次襯砌出現(xiàn)開裂、仰拱出現(xiàn)隆起等病害，文章通過分析洞內(nèi)變形特征、區(qū)域地質(zhì)及地應(yīng)力測試情...
公路工程機(jī)械數(shù)字化施工系統(tǒng)應(yīng)用研究 摘要通過在公路工程中合理地運(yùn)用數(shù)字化施工技術(shù)，能夠大幅提高工程建設(shè)質(zhì)量和效率。為提升數(shù)字化施工技術(shù)的運(yùn)用成效，文章先是對數(shù)字化及數(shù)字化施工作出了簡要介紹，然后以某公路工程瀝青路面攤鋪施工為例，分別從數(shù)字化施工系統(tǒng)構(gòu)成以及各個子系統(tǒng)的運(yùn)用等...

基于寧攀高速起重設(shè)備分析常見安全隱患及處理措施 摘要為探討公路施工特種設(shè)備安全管理，結(jié)合寧攀高速施工特點(diǎn)，采用理論實(shí)踐相結(jié)合的方法對寧攀高速特種設(shè)備安全隱患類型進(jìn)行統(tǒng)計并分析隱患原因和處置措施。通過專項排查，及時發(fā)現(xiàn)和排查潛在的安全隱患，能夠有效地防范安全事故的發(fā)生。加強(qiáng)設(shè)備管理，從根...
普通國省道干線公路施工期環(huán)境保護(hù)問題的調(diào)研及對策 摘要普通國省道干線公路施工期間的主要污染類型包括大氣、水、固體廢棄物、噪聲和光污染，其中大氣污染尤為嚴(yán)重，施工期間環(huán)保面臨的主要困難是施工現(xiàn)場未能形成連續(xù)作業(yè)，造成揚(yáng)塵治理任務(wù)繁重。針對污染類型和難點(diǎn)，提出針對“兩區(qū)三廠”的環(huán)保措施，如1...
市政道路施工精細(xì)化管理及質(zhì)量控制研究 摘要為了提高市政道路施工質(zhì)量，文章從進(jìn)度、成本、質(zhì)量和安全等方面總結(jié)了道路施工精細(xì)化管理原則和管理方法。以某城市主干路為研究對象，分析了其材料性能、路基質(zhì)量、路面質(zhì)量的具體質(zhì)量控制措施，并以壓實(shí)度、平整度標(biāo)準(zhǔn)差為評價指標(biāo)，對其質(zhì)量控制效果...

江蘇普通公路交通安全治理實(shí)踐與探索 摘要文章在簡要介紹江蘇省普通公路發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，分析了目前江蘇省普通公路運(yùn)行典型特征以及存在的安全問題，通過總結(jié)以往江蘇省普通公路交通安全治理的經(jīng)驗(yàn)和成果，闡述了普通公路安全治理的基本原則，并結(jié)合典型案例分析，從制度完善、風(fēng)險管控、隱患...
質(zhì)量管理體系在軌道交通票務(wù)稽查中的應(yīng)用研究 摘要文章利用質(zhì)量管理理論和工具，對城市軌道交通票務(wù)稽查工作進(jìn)行研究，敘述了票務(wù)稽查內(nèi)容、稽查難點(diǎn)，并以某地鐵線路票務(wù)稽查數(shù)據(jù)統(tǒng)計結(jié)果為例，分析該線路地鐵稽查問題情況，找出造成稽查的主要問題，并利用因果圖追蹤造成內(nèi)部稽查、外部稽查主要問題的...
基于專家可信度的不確定型AHP法的工程運(yùn)用 摘要基于傳統(tǒng)層次分析法的局限，考慮專家評價的模糊性和不確定性，構(gòu)建了區(qū)間判斷矩陣，按照不確定型層次分析法（AHP）計算各評估指標(biāo)的權(quán)重，得到不確定型判斷矩陣的權(quán)重區(qū)間。鑒于專家決策的差異對評價結(jié)果影響，確定了專家打分的可信度，用以修正專...
地方公路網(wǎng)交通適應(yīng)性評價方法研究 摘要為進(jìn)一步提升地方公路網(wǎng)的合理布局并提升通行效率，文章研究設(shè)計了地方公路網(wǎng)交通適應(yīng)性綜合評價方法。通過提取地方公路網(wǎng)絡(luò)分形特征，統(tǒng)一公路網(wǎng)交通運(yùn)輸?shù)木€路布局，客、貨輸送功能和劃分公路網(wǎng)設(shè)置層次，以更加準(zhǔn)確地評價地方公路網(wǎng)絡(luò)的交通適應(yīng)性表...
市政綠化工程對城市交通安全的影響要素探索 摘要城市交通與市政綠化工程之間有著緊密的聯(lián)系，市政綠化設(shè)計直接影響著交通安全。為探討市政綠化工程在城市交通中的角色和影響因素，文章從綠化植被的選擇和布置形式、綠化分隔帶的設(shè)計形式、線形景觀設(shè)計種類三方面影響要素探析綠化工程對交通安全的影響...
淺談我國軌道交通規(guī)劃環(huán)境影響跟蹤評價現(xiàn)狀與問題 摘要文章簡要回顧我國規(guī)劃環(huán)境影響跟蹤評價的發(fā)展沿革和軌道交通規(guī)劃建設(shè)現(xiàn)狀，總結(jié)成都、深圳等地已開展過軌道交通規(guī)劃跟蹤評價的成果，歸納存在的開展時機(jī)不明確、缺少技術(shù)導(dǎo)則、現(xiàn)狀監(jiān)測要求不清晰、公眾參與難以服眾等問題，并提出針對性的對策建議。 ...
基于乘客需求的提升蘇州軌道交通服務(wù)質(zhì)量的創(chuàng)新策略探究 摘要城市軌道交通因其特有的優(yōu)勢，深受各大城市及乘客的喜愛，逐漸成為城市公共交通的中流砥柱，近年發(fā)展迅猛。乘客對軌交公司服務(wù)的體驗(yàn)及感受影響其對服務(wù)質(zhì)量的評價，為進(jìn)一步提升蘇州軌道交通服務(wù)質(zhì)量，文章以乘客為中心，基于乘客需求，對乘客乘車各主...
全壽命周期成本在路線方案比選中的應(yīng)用 摘要在路線方案比選中，正確評估和比較不同方案的全壽命周期成本能夠?yàn)闆Q策者提供可靠的經(jīng)濟(jì)分析依據(jù)，進(jìn)而最大限度地降低成本并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。基于此，文章全面介紹了全壽命周期成本的概念和計算方法，探討了其在路線方案比選中的應(yīng)用，總結(jié)了全壽命...
道路積水對車輛的影響分析及研究 摘要文章研究了城市道路積水對車輛行駛安全和交通效率的影響，并提出了相應(yīng)的解決措施。首先分析了道路積水的原因，包括設(shè)計計算誤差、城市規(guī)劃設(shè)計不合理和施工質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)等方面。接著詳細(xì)探討了道路積水對車輛性能的影響，包括附著系數(shù)、行車能見度和行...
舒伯生涯發(fā)展理論視角下鐵道類高職學(xué)生黨員發(fā)展教育“航”系列體系構(gòu)建研究 摘要舒伯生涯發(fā)展理論與大學(xué)生黨員發(fā)展教育過程具有發(fā)展的同一性，能夠?yàn)榇髮W(xué)生黨員發(fā)展教育提供指導(dǎo)。鐵道類高職院校可以基于舒伯生涯發(fā)展理論，借鑒其有價值、有意義的部分，根據(jù)發(fā)展學(xué)生入黨前后各具體環(huán)節(jié)有針對性地開展教育培訓(xùn)。通過構(gòu)建“航”系列學(xué)...
頭部高速公路上市企業(yè)可持續(xù)發(fā)展評估與對策研究 摘要當(dāng)前受經(jīng)濟(jì)增速放緩、地方政府債務(wù)壓力大、高速公路建設(shè)邊際效益下降等因素影響，高速公路投融資可持續(xù)發(fā)展面臨困境。高速公路上市企業(yè)是高速公路投資建設(shè)管理的重要力量，具有市場化融資的優(yōu)勢，研究其可持續(xù)發(fā)展面臨的困境并提出破解對策，有利于更好...