上海軌道交通3、4號(hào)線寶山路站接軌橋梁改造方案研究

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摘要 為解決上海軌道交通3、4號(hào)線北段高峰期運(yùn)能不足問題，解除4號(hào)線外圈大坡道接軌引入寶山路站安全隱患，對(duì)寶山路站進(jìn)行接軌改造。對(duì)解決新老基礎(chǔ)不均勻沉降的超載預(yù)壓、新老承臺(tái)交界面預(yù)加力兩個(gè)方案進(jìn)行多角度對(duì)比，闡述了東側(cè)區(qū)間道岔梁整體更換與分離改造的影響，并綜合考慮施工場地、工期、操作性等因素，選擇基于SPMT的高效封閉移換梁措施。（剩余4158字）