交通科技與管理

2023年08期

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《交通科技與管理》期刊是國家新聞出版署批準(zhǔn)，由杭州市新聞出版局主管，杭州出版社有限公司主辦的學(xué)術(shù)期刊。國際標(biāo)準(zhǔn)連續(xù)出版物... 展開

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基于SVD分解及ARM Cortex-M4嵌入式平臺的橋梁異常檢測方案設(shè)計 摘要為了維護(hù)橋梁安全，提升橋梁異常檢測的實時性和準(zhǔn)確性，該文提出了一種基于SVD分解及ARM Cortex-M4嵌入式平臺的橋梁異常檢測方案。該方案設(shè)計了一種基于SVD分解算法的橋梁震動異常數(shù)據(jù)檢測方法，并使其部署于嵌入式平臺，通過實時監(jiān)...
基于無人機(jī)自主巡檢的橋梁病害自動識別關(guān)鍵技術(shù)研究與實現(xiàn) 摘要針對橋梁病害檢測現(xiàn)狀，為了及早發(fā)現(xiàn)橋梁病害及異?，F(xiàn)象，延長橋梁的使用壽命，文章對基于北斗轉(zhuǎn)發(fā)與相對定位的無人機(jī)定位技術(shù)和基于深度學(xué)習(xí)的橋梁病害自動識別等關(guān)鍵技術(shù)的研究，設(shè)計了一種無人機(jī)橋梁病害自主巡檢系統(tǒng)和病害自動識別系統(tǒng)，實現(xiàn)了無人...
基于AI機(jī)器視覺的公路交通感知關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用 摘要文章針對傳統(tǒng)公路交通行業(yè)管理低效模式，依托廣泛覆蓋的路網(wǎng)視頻監(jiān)測設(shè)施，研究基于AI視覺的公路交通感知技術(shù)，重點研究解決復(fù)雜環(huán)境下公路交通視頻數(shù)據(jù)采集與分析性能提升難題，研究公路交通涉及車、路、環(huán)境全要素特征的提取技術(shù)，研發(fā)基于AI機(jī)器...
基于城市軌道交通供電系統(tǒng)的節(jié)能降耗技術(shù)研究 摘要城市軌道交通是現(xiàn)代城市中重要的交通方式之一，其供電系統(tǒng)對于城市能源消耗和環(huán)境保護(hù)有著重要的影響。文章基于對城市軌道交通供電系統(tǒng)中節(jié)能降耗技術(shù)的研究，分析了城市軌道交通供電系統(tǒng)電能消耗和供電系統(tǒng)存在的能耗高、效率低和污染大等耗能現(xiàn)狀問題...
基于新型直翼舵槳的減搖系統(tǒng)設(shè)計 摘要基于新型直翼減搖鰭的減搖系統(tǒng)是一種利用直翼舵槳技術(shù)來降低船舶在海上行駛時船舶穩(wěn)定性的一種解決方案。該系統(tǒng)包含直翼舵槳和控制系統(tǒng)兩部分。直翼舵槳的設(shè)計可以通過升搖和減搖的方式降低船體受到的橫向、縱向波浪的影響，直翼減搖鰭裝置的結(jié)構(gòu)可以參...
基于超溫預(yù)警的高速公路隧道行車風(fēng)險辨識及防控系統(tǒng) 摘要通過在隧道前建設(shè)高清智能卡口抓拍系統(tǒng)和熱成像車輛動態(tài)測溫系統(tǒng)，自動采集進(jìn)出口隧道車輛信息，獲取車輛車牌號碼、車輛溫度、過車圖片、行車速度和熱感圖片等數(shù)據(jù)，并在隧道出口時通過卡口相機(jī)確定超溫預(yù)警車輛定位，通過交通警示屏、聲光警示設(shè)備對高...

虹橋疏解區(qū)滬蘇湖高鐵復(fù)雜選線研究 摘要虹橋站至春申站段位于閔行區(qū)，區(qū)段內(nèi)線路受沿線城市規(guī)劃、鐵路、公路、地鐵等諸多復(fù)雜因素控制。通過統(tǒng)籌考慮虹橋樞紐客運系統(tǒng)布局、既有鐵路、公路的運營安全、工程可實施性及造價等因素對本段方案進(jìn)行綜合比選，靈活利用線路選線方法，確定合理的鐵路...
基于區(qū)塊鏈技術(shù)的主動式城市交通擁堵緩解系統(tǒng)架構(gòu)研究 摘要為保障動態(tài)交通中緩堵策略的可執(zhí)行性與高適應(yīng)性，研究提出了依托區(qū)塊鏈技術(shù)與個體智能設(shè)備的主動式城市交通擁堵緩解系統(tǒng)。通過設(shè)計多個協(xié)同工作的去中心化動態(tài)Mesh網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)對交通事件的主動識別分析與基于使用者需求的自適應(yīng)處理，從而降低城市交...
浙東城鎮(zhèn)化地區(qū)公路建設(shè)節(jié)約用地措施探討 摘要隨著城鎮(zhèn)化發(fā)展的加劇，因為總的土地資源有限，項目建設(shè)土地政策越來越緊縮，審批越來越嚴(yán)格，如何在有限的空間內(nèi)進(jìn)一步提升交通便利性，解決人民群眾出行期望與需求，是今后一段時間建設(shè)者們需要解決的主要問題之一。根據(jù)浙東城鎮(zhèn)化地區(qū)的實際情況，文...
淺析互通式立交工程的線形設(shè)計 摘要互通立交對道路的無障礙通行起到了較大的保障作用，其線形設(shè)計也得到了眾多專家和學(xué)者的共同關(guān)注。互通立交匝道存在三岔式、四岔式等基本形式，實際工程的選擇是基于交通流量、通行能力和線形設(shè)計等方面，同時還需要從預(yù)測交通量增長、匝道口優(yōu)化設(shè)計等...
鐵路綜合客運樞紐接駁優(yōu)化探討 摘要鐵路綜合客運樞紐是城市綜合交通運輸體系的重要組成部分，是實現(xiàn)多種交通方式高效銜接和綜合交通組織的關(guān)鍵節(jié)點。鐵路換乘客流具有周期性和高聚集性的特點，導(dǎo)致樞紐片區(qū)出現(xiàn)短暫的交通供需不匹配。當(dāng)鐵路客運樞紐的接駁方式與干線鐵路列車的到站時間不...
鐵路綜合樞紐對城市發(fā)展的空間溢出效應(yīng)研究 摘要文章在定義鐵路綜合樞紐的基礎(chǔ)上，研究鐵路綜合樞紐在城市發(fā)展中的戰(zhàn)略作用，即對城市發(fā)展中的空間溢出效應(yīng)研究。我國的鐵路綜合樞紐對城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了增長效應(yīng)，主要體現(xiàn)在一個地區(qū)的優(yōu)質(zhì)資源會擴(kuò)散到周邊地區(qū)，提升交通可達(dá)性，影響周邊城區(qū)的經(jīng)...

隧道錨件聲波反射法無傷檢測技術(shù)研究 摘要文章闡述了一維桿聲波反射無傷檢測技術(shù)原理，介紹了錨件質(zhì)量檢測儀工作原理及相關(guān)硬件指標(biāo)參數(shù)，并結(jié)合室內(nèi)試件檢測，介紹了隧道錨件長度計算、錨固密度計算以及不同錨固質(zhì)量狀態(tài)下應(yīng)力波傳播衰減狀態(tài)，供隧道錨件聲波反射無傷檢測工程應(yīng)用參考。關(guān)鍵...
PC連續(xù)梁無損檢測中彈性波層析掃描法的應(yīng)用 摘要在概述彈性波層析掃描技術(shù)檢測原理的基礎(chǔ)上，文章以某公路PC連續(xù)梁為例，對其0#塊結(jié)構(gòu)混凝土和橋面板與鋪裝層脫黏檢測方案展開試驗，根據(jù)所確定出的試驗參數(shù)，對無損檢測實施過程及結(jié)果進(jìn)行了分析探討。結(jié)果表明，該檢測技術(shù)操作簡便，結(jié)果準(zhǔn)確可靠...
高填方路堤沉降預(yù)測計算方法及工后控制措施研究 摘要以各種曲線函數(shù)為模型的測算方法能夠擬合出路堤沉降過程，經(jīng)驗公式可用于計算總沉降量。研究過程基于泊松曲線、對數(shù)曲線、指數(shù)曲線以及雙曲線，歸納了高填方路堤的沉降預(yù)測理論模型，介紹了工程實踐中常用的沉降估算經(jīng)驗公式，并結(jié)合工程數(shù)據(jù)對以上方法...
四線鐵路簡支拱設(shè)計方案研究 摘要當(dāng)簡支拱這一結(jié)構(gòu)形式應(yīng)用于多線鐵路時，由于橫梁計算跨徑加大，常見的雙拱肋混凝土系桿拱橋便不再適用，為解決這一問題，可在常規(guī)雙拱肋的基礎(chǔ)上增加一個拱肋，形成三拱肋的系桿拱橋，也可通過主梁采用鋼結(jié)構(gòu)來減小結(jié)構(gòu)自重，解決橫梁的受力問題。文章...
某預(yù)應(yīng)力橋梁項目的施工技術(shù)及質(zhì)量控制分析 摘要為有效提升預(yù)應(yīng)力橋梁工程建設(shè)質(zhì)量，保障橋梁運營安全性、穩(wěn)定性、高效性，延長使用壽命，文章結(jié)合某橋梁工程施工實踐，針對預(yù)應(yīng)力橋梁施工技術(shù)及質(zhì)量控制展開綜合探究，根據(jù)預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工特征，分析總結(jié)了施工準(zhǔn)備階段、支架搭設(shè)及預(yù)壓、箱梁底...
超靜定橋梁樁基柱頂主動托換研究 摘要為探究隧道盾構(gòu)穿越橋梁樁基時橋梁結(jié)構(gòu)的受力機(jī)理，以上海市域鐵路嘉閔線盾構(gòu)下穿滬渝高速公路樁基項目為依托，采用數(shù)值分析方法對托換梁—立柱節(jié)點受力性能和施工過程中對既有蓋梁的影響進(jìn)行分析。研究結(jié)果表明：采用托換梁抱立柱結(jié)構(gòu)形式，在立柱四周...
公路橋梁質(zhì)量檢測中新型試驗檢測技術(shù)的運用分析 摘要道路橋梁的試驗檢測結(jié)果直接由試驗檢測應(yīng)用技術(shù)來決定，試驗檢測技術(shù)對道路橋梁工程的施工安全和施工質(zhì)量有很大影響，由此可見，選擇科學(xué)的試驗檢測技術(shù)，具有非常重要的意義。與常規(guī)的檢測技術(shù)相比，新型檢測技術(shù)要先進(jìn)很多，檢測結(jié)果準(zhǔn)確性更高。因此...
含砂霧封層技術(shù)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)效果分析 摘要含砂霧封層技術(shù)是一種瀝青路面早期預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，目前國內(nèi)市場上生產(chǎn)的含砂霧封層膠結(jié)料的種類很多，材料的各項指標(biāo)及需要參配的添加劑、細(xì)集料不相同，再加上各地區(qū)氣候特點不同，原路面技術(shù)狀況差異較大，往往很難達(dá)到滿意的實施效果。文章主要通過...
路基施工階段的沖擊碾壓技術(shù)探討 摘要文章依托某公路項目建設(shè)案例，分析了公路路基施工中常用的沖擊碾壓技術(shù)，結(jié)合碾壓工藝相關(guān)理論，明確了施工關(guān)鍵點，總結(jié)了沖擊碾壓技術(shù)的最佳施工工藝。經(jīng)工程實踐驗證了沖擊碾壓技術(shù)是公路路基壓實施工的有效辦法，能顯著提高路基強度，改善路基結(jié)構(gòu)，...
深路塹高邊坡監(jiān)控監(jiān)測施工技術(shù) 摘要在高速公路施工中，深路塹高邊坡普遍存在，但由于地質(zhì)、天氣等其他原因，高邊坡結(jié)構(gòu)會出現(xiàn)一定變形，因而需要確定護(hù)坡結(jié)構(gòu)、邊坡土體的變形及應(yīng)力狀態(tài)與邊坡穩(wěn)定的關(guān)系，以便后續(xù)采取穩(wěn)定措施。文章以具體工程實例為基礎(chǔ)，對深路塹高邊坡監(jiān)控監(jiān)測的檢測...
公路橋梁樁基施工階段的質(zhì)量控制探討 摘要樁基工程是橋梁項目的基礎(chǔ)，其施工質(zhì)量直接影響橋梁項目水平。橋梁工程施工中，由于水下環(huán)境樁基建設(shè)難度大，傳統(tǒng)施工技術(shù)難以有效控制樁基質(zhì)量，使橋梁樁基工程病害頻發(fā)，因此橋梁工程樁基施工質(zhì)量檢測與病害控制成為項目建設(shè)的關(guān)鍵。文章基于橋梁工程...
公路工程路基沉陷及翻漿處理施工技術(shù)研究 摘要隨著公路交通在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要性日益凸顯，公路工程質(zhì)量與安全成為廣泛關(guān)注的焦點。然而，在公路運營使用期間，存在路基沉陷、翻漿等病害問題，嚴(yán)重影響公路工程的性能及使用壽命?；诖?，文章針對公路工程中的路基沉陷及翻漿問題進(jìn)行研究，分析...
公路隧道項目的圍巖拱架支護(hù)施工技術(shù) 摘要公路隧道項目圍巖拱架支護(hù)施工技術(shù)，對改善隧道拱架支護(hù)抗拉強度、確保隧道掘進(jìn)的穩(wěn)定性有重要作用，是優(yōu)化整體施工效果、保障工程質(zhì)量的有效措施?；诖?，該文章以工程實踐為依托，論述了某公路隧道項目基本現(xiàn)狀、施工布設(shè)情況，總結(jié)了開挖測量放樣、...
復(fù)雜地層土壓力平衡盾構(gòu)長距離掘進(jìn)控制技術(shù) 摘要為解決在深圳片區(qū)典型復(fù)合地層掘進(jìn)作業(yè)時，采用土壓平衡盾構(gòu)掘進(jìn)施工易出現(xiàn)的“盾構(gòu)掘進(jìn)速度慢、地表沉降量較大、盾構(gòu)刀盤結(jié)泥餅、刀盤刀具磨損嚴(yán)重、盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)不易控制”等施工難點，以深圳市軌道交通14號線寶龍站～錦龍站區(qū)間施工為背景，通過盾...
路面工程施工監(jiān)理質(zhì)量控制要點分析 摘要公路工程路面施工中，加強施工過程監(jiān)理控制，能有效提升路面施工質(zhì)量，防止路面質(zhì)量病害產(chǎn)生，對保證公路工程建設(shè)順利完成具有重要作用。鑒于此，文章結(jié)合工程實踐經(jīng)驗，針對路面工程施工監(jiān)理質(zhì)量控制要點展開綜合探究，闡述了瀝青混凝土路面施工質(zhì)量監(jiān)...
某大橋連續(xù)鋼桁梁的施工控制研究 摘要文章以某大橋連續(xù)鋼桁梁橋為例，首先從放樣及其誤差控制、桿件裝配、桿件矯正及消除殘余應(yīng)力等方面，重點闡述了鋼桁梁制造安裝施工工藝，并對線形控制技術(shù)進(jìn)行了簡要分析，最后對合龍控制技術(shù)進(jìn)行了概述。結(jié)果表明，從制造、安裝、運輸、施工等方面全過...
鋼混組合梁橋的設(shè)計及性能分析 摘要鋼混組合梁橋主要由型鋼與混凝土聯(lián)合受力，使兩者的力學(xué)性能優(yōu)勢得以充分發(fā)揮，具有良好的抗彎和抗扭性，且跨越能力強，屬于當(dāng)前橋梁設(shè)計領(lǐng)域重點關(guān)注的對象?；诖耍恼乱阅稠椖夸摶旖M合箱梁橋設(shè)計為案例，論述了鋼混組合梁橋的技術(shù)優(yōu)勢，分析了該橋...
丘陵山區(qū)隧道環(huán)形開挖預(yù)留核心土法單向出洞施工工藝探討 摘要在丘陵山區(qū)修建公路工程，受地形、地質(zhì)等環(huán)境因素影響，造成隧道工程洞口段的圍巖相對穩(wěn)定性較差，增加了施工難度和安全風(fēng)險。而一般隧道設(shè)計為兩端進(jìn)洞的施工方式，較少有一端進(jìn)洞單向出洞的設(shè)計。文章以大潮高速公路三背崠隧道為例，探討隧道工程出洞...
某橋梁項目預(yù)制T梁的運輸及安裝方案分析 摘要橋梁項目施工中，對預(yù)制T梁運輸、施工安裝環(huán)節(jié)危險源有效控制，是避免過孔、運梁作業(yè)安全事故的必要措施。文章基于某40 m預(yù)應(yīng)力T梁運輸和安裝實例，對橋梁項目預(yù)制T梁施工期注意事項進(jìn)行了分析，通過技術(shù)指標(biāo)的精準(zhǔn)控制，確保了40 m預(yù)制T梁...
公路工程混凝土護(hù)欄的施工技術(shù)探討 摘要公路路側(cè)護(hù)欄是公路道路交通中防護(hù)車輛沖出路界而發(fā)生交通事故的重要設(shè)施，因而如何合理布設(shè)護(hù)欄以提高道路交通安全性，成為交通安全領(lǐng)域研究的重點課題?；诖?，文章論述了護(hù)欄設(shè)置條件，分析了混凝土剛性護(hù)欄的構(gòu)造形式及防撞原理，并總結(jié)了公路工程...
高摻量RAP冷再生瀝青混合料的路用性能探討 摘要為了提高再生骨料的利用率，降低公路養(yǎng)護(hù)成本，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，研究項目擬開展3種再生骨料摻量的冷再生骨料的配比設(shè)計，以獲得最優(yōu)的油石比例，并對其進(jìn)行抗拉、抗壓和水穩(wěn)定性等路用性能測試。經(jīng)試驗研究得出：（1）隨著壓實次數(shù)的增大，冷再生瀝青混...
裝配式橋梁墩柱快速化成型工藝與施工組織分析 摘要白玉河裝配式大橋是山西省黎城至霍州高速公路全線唯一一座裝配式設(shè)計橋梁，也是山西省交通建設(shè)領(lǐng)域的首次創(chuàng)新。文章介紹了柱、墩預(yù)制臺座，柱、墩鋼筋綁扎胎架及定位架，灌漿套筒以及柱、墩預(yù)制的工藝，總結(jié)歸納了對施工實踐具有推廣價值的技術(shù)、工藝和...
論橋梁項目預(yù)制梁施工中智能張拉技術(shù)的應(yīng)用 摘要為有效提升橋梁預(yù)制梁施工效率，保證預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量，文章結(jié)合某高速公路橋梁工程施工實踐，針對橋梁工程預(yù)制梁施工中智能張拉技術(shù)的應(yīng)用展開綜合探究，闡述了智能張拉技術(shù)原理及優(yōu)勢，介紹了智能張拉設(shè)備安裝技術(shù)要點，分析了預(yù)應(yīng)力智能張拉施工過程，...
論干線公路大中修養(yǎng)護(hù)項目的精細(xì)化施工 摘要國省道干線公路作為國家交通網(wǎng)建設(shè)的關(guān)鍵組成部分，對推動地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。為保證干線公路大中修養(yǎng)護(hù)質(zhì)量與效果，提高道路運營能力，延長使用壽命，加強干線公路大中修養(yǎng)護(hù)精細(xì)化施工尤為重要。鑒于此，文章針對干線公路大中修養(yǎng)護(hù)項目的精細(xì)...
公路橋梁項目簡支轉(zhuǎn)連續(xù)T梁的截面優(yōu)化探討 摘要以某簡支轉(zhuǎn)連續(xù)T梁截面尺寸為基礎(chǔ)，借助ANSYS軟件構(gòu)建三跨一聯(lián)的中梁參數(shù)化模型。該模型中選定頂板厚度、腹板厚度和馬蹄寬度為設(shè)計變量，選取使用階段梁端負(fù)彎矩區(qū)正應(yīng)力、跨中截面正彎矩區(qū)正應(yīng)力和各跨跨中截面最大撓度值作為狀態(tài)變量，以T梁橋...
動荷載作用下路基土壓力傳遞規(guī)律研究 摘要動荷載作用會對路基產(chǎn)生一定影響。文章以某地區(qū)公路為研究對象，開展現(xiàn)場試驗，結(jié)合理論計算，分析動荷載作用下路基的土壓力傳遞規(guī)律。結(jié)果表明：埋深對不同土動應(yīng)力峰值的影響具有差異性；路基的土動應(yīng)力峰值與其路基埋深間呈負(fù)相關(guān)關(guān)系；不同行駛速度...
公路橋梁項目T梁的流水生產(chǎn)線分析 摘要橋梁屬于高速公路項目建設(shè)的重要組成部分。建造橋梁耗時長且工藝要求高，也由此決定了高速公路工程建設(shè)工期。為減少工期，在橋梁施工建設(shè)過程中，通常是同時施工上、下部結(jié)構(gòu)，預(yù)制上構(gòu)T梁并安裝，是開展同步施工的決定性因素?；诖耍恼乱阅掣咚俟?..
高速公路橋梁高墩施工技術(shù)控制 摘要國內(nèi)有關(guān)文獻(xiàn)對橋梁高墩施工技術(shù)側(cè)重于施工平臺、安全通道、垂直運輸、模板組裝與拆除等方面的研究，對高墩測量控制技術(shù)和混凝土澆筑工藝的研究較淺，對鋼筋保護(hù)層厚度控制、模板設(shè)計荷載選取、鋼筋機(jī)械連接質(zhì)量控制等方面更缺乏深入研究。文章結(jié)合高墩...
混凝土澆筑施工技術(shù)分析 摘要混凝土結(jié)構(gòu)具有強度高、耐久性好、可塑性強等優(yōu)點，已成為工程施工中最重要的結(jié)構(gòu)形式。但由于混凝土施工內(nèi)容繁多、工序復(fù)雜，影響其施工質(zhì)量的因素較多，對其施工技術(shù)提出了更高的要求。為此，文章針對混凝土澆筑施工技術(shù)展開綜合探究，介紹了路橋工程...
市政給排水管道不良地基處理方案對比分析 摘要以哈爾濱醫(yī)藥園項目部給排水管道工程施工為背景，詳細(xì)對比分析水泥土攪拌樁、預(yù)制預(yù)應(yīng)力微型管樁及換填墊層法等3種方案，在市政給排水管道不良地基處理過程中的應(yīng)用。文章按照設(shè)計要求的地基承載力，通過計算上述方案，均可用于給排水管道軟基處理。但...
養(yǎng)護(hù)條件對赤泥輕質(zhì)土的功效影響研究 摘要某二級公路采用赤泥輕質(zhì)土路基，技術(shù)部門根據(jù)養(yǎng)護(hù)的溫度和濕度，設(shè)計了7種不同的養(yǎng)護(hù)方式，通過無側(cè)限抗壓強度試驗、電鏡掃描和X射線衍射等手段，對赤泥輕質(zhì)土的抗壓強度、微觀結(jié)構(gòu)、表觀形貌和反應(yīng)產(chǎn)物等技術(shù)項開展了分析研究。結(jié)果表明，適當(dāng)提高養(yǎng)...
論干線公路養(yǎng)護(hù)項目中瀝青路面冷再生技術(shù)應(yīng)用 摘要為了有效改善干線公路瀝青路面使用性能，降低公路養(yǎng)護(hù)成本，提高公路工程建設(shè)的綜合效益，加強瀝青路面冷再生技術(shù)的應(yīng)用具有重要意義。鑒于此，文章結(jié)合某公路工程養(yǎng)護(hù)實踐，針對瀝青路面冷再生技術(shù)的應(yīng)用展開綜合探究，根據(jù)實際路況調(diào)查結(jié)果，確定了養(yǎng)...
論樁基超聲波檢測技術(shù) 摘要聲波透射法主要是檢查混凝土灌注樁樁體缺陷、評估其完整性的一種有效辦法。當(dāng)聲波經(jīng)混凝土傳輸時，將攜帶關(guān)于混凝土材料特性、結(jié)構(gòu)和組成的信息，準(zhǔn)確計算聲音在經(jīng)混凝土傳播后，各聲響參數(shù)的變化，從測得數(shù)據(jù)來推測混凝土的特性、結(jié)構(gòu)及組成情況。文章...
隧道施工地質(zhì)揭露不確定問題及對策探討 摘要地質(zhì)復(fù)雜區(qū)域長大深埋隧道地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，究其原因多以“地質(zhì)不確定”為主，文章基于地質(zhì)風(fēng)險評估不確定及其分類基礎(chǔ)上，探究隧道施工環(huán)節(jié)“地質(zhì)不確定”誘因及其類型，并提出了隧道施工中相關(guān)問題的針對性解決方案。關(guān)鍵詞公路隧道；隧道施工；地質(zhì)...
軟土條件下橋梁樁基礎(chǔ)承載力特性分析 摘要橋梁作為重要的交通方式，是人類生活中不可缺少的建筑結(jié)構(gòu)。文章結(jié)合現(xiàn)場單樁靜載試驗數(shù)據(jù)，通過Midas GTS NX大型有限元軟件建立數(shù)值模型，進(jìn)行軟土條件下橋梁單樁承載力特性分析，并對比不同荷載作用下的結(jié)果與靜載試驗結(jié)果，驗證Mida...
高速公路橋梁橋墩糾偏施工技術(shù)研究 摘要文章結(jié)合高速公路新光路互通主線跨新光路橋梁為案例，重點對該大橋28#（8個）橋墩的偏移情況分析，通過m法計算和附加水平力法進(jìn)行樁基計算，樁頂?shù)淖畲笪灰茷?1 mm，墩頂為66 mm，而現(xiàn)場墩頂實際最大偏位達(dá)到133 mm，大于設(shè)計值，...

貴州山區(qū)普通國省道重載交通環(huán)境下低等級公路養(yǎng)護(hù)要點分析 摘要推動公路養(yǎng)護(hù)管理高質(zhì)量發(fā)展，是新形勢下貴州公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展的主要目標(biāo)。貴州山區(qū)公路地形、地質(zhì)及氣候條件復(fù)雜，普通國省道路網(wǎng)整體技術(shù)等級偏低，養(yǎng)護(hù)管理難度大。特別是當(dāng)前隨著經(jīng)濟(jì)社會建設(shè)的不斷發(fā)展，路網(wǎng)交通量持續(xù)增大，公路上重載車輛不斷增多，...
基于網(wǎng)格App Web端和手機(jī)端的某公路工程安全管理措施分析 摘要文章基于網(wǎng)格App Web端和手機(jī)端，對某公路工程安全管理進(jìn)行了詳細(xì)分析，同時，為保證施工用電安全，加大資金投入，將紅線管理規(guī)定納入合同管理，嚴(yán)格落實紅線管理要求。制定安全質(zhì)量環(huán)保紅線管理制度和管理措施，健全管理體系，明確管控流程，落...
市政工程中大跨度高架橋故障樹施工管理研究 摘要文章結(jié)合某市政快速路中大跨度高架橋工程，介紹其所建立的安全管理故障樹指標(biāo)體系、評扣標(biāo)準(zhǔn)以及故障樹綜合評測分析等內(nèi)容和技術(shù)要點。案例應(yīng)用顯示，故障樹方法用于施工安全管理，既可定性分析，又能定量分析，使工程施工安全問題的分析更具有系統(tǒng)性、...
公路工程計量對預(yù)算成本控制的影響分析 摘要公路工程計量是公路工程預(yù)算成本控制的重要環(huán)節(jié)，對降低成本，提高項目建設(shè)綜合效益有重要意義。文章分析了公路工程計量的方法和原則，論述了預(yù)算成本控制中計量的作用，并針對計量工作中的常見問題提出加強重視、提高貫徹力度、深化工作方法、修正工程...
農(nóng)村公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)一體化管理策略分析 摘要為了實現(xiàn)鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，保障農(nóng)村公路的正常運行十分必要。在農(nóng)村公路的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)中，運用一體化的管理策略，能夠?qū)崿F(xiàn)資源的優(yōu)化配置，提高公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)管理工作的質(zhì)量。文章以農(nóng)村公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)一體化管理為切入點，分析當(dāng)前農(nóng)村公路管理的實際情況...
高速公路瀝青混凝土路面機(jī)械化施工及使用管理研究 摘要我國高速公路建設(shè)的快速發(fā)展離不開先進(jìn)的機(jī)械化設(shè)備。文章以高速公路瀝青混凝土路面為例，針對機(jī)械化施工及使用管理進(jìn)行研究，包括瀝青混凝土路面施工機(jī)械設(shè)備的選擇、施工方案及機(jī)械設(shè)備的使用管理等，提出了瀝青混凝土路面機(jī)械設(shè)備的選擇原則，簡述路...
交通企業(yè)資產(chǎn)全生命周期動態(tài)化管理關(guān)鍵技術(shù)研究 摘要隨著我國交通強國建設(shè)的不斷推進(jìn)，高速公路營運管理企業(yè)正處于從資產(chǎn)建設(shè)逐漸向資產(chǎn)運營轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期。文章就當(dāng)前企業(yè)資產(chǎn)管理工作開展困境展開研究，在此基礎(chǔ)上，研究了企業(yè)資產(chǎn)全生命周期動態(tài)化管理相應(yīng)關(guān)鍵技術(shù)以及平臺設(shè)計，旨在充分發(fā)揮先進(jìn)數(shù)據(jù)...
公路照明人性化設(shè)計和技術(shù)管理 摘要照明是公路安全的必要保證，國內(nèi)光源和控制技術(shù)實際運用到公路照明上比較有限。文章從國內(nèi)普通公路照明存在的諸多問題出發(fā)，從初設(shè)計、二次設(shè)計、安裝控制、后期管理等全過程進(jìn)行剖析，注重其控制的先進(jìn)性和節(jié)能的科學(xué)性，皆在通過與實際結(jié)合運用，不斷...
鐵路工程驗工計價管理規(guī)范化策略探究 摘要鐵路工程驗工計價是辦理價款結(jié)算的重要依據(jù)。隨著鐵路建設(shè)項目大力推行施工單價承包模式，驗工計價工作越來越重要，但仍存在對驗工計價管理不十分重視，對施工圖量差、變更設(shè)計、價差調(diào)整等的驗工計價工作存在理解偏差，造成驗工計價結(jié)果不準(zhǔn)確，資金撥...
地下雙層島式中庭挑空地鐵站火災(zāi)人員疏散實驗研究 摘要文章為了研究在中庭挑空這類異形結(jié)構(gòu)地鐵站發(fā)生火災(zāi)時人員疏散的路徑，以地下雙層島式中庭挑空地鐵站為研究對象，采用了小工況全尺寸實驗的方法。全面實驗中在站廳和站臺層分別設(shè)計了三種火災(zāi)場景，在公共區(qū)域放置了一系列的實驗儀器，通過數(shù)據(jù)分析危險...
校企融合背景下高職院校人才培養(yǎng)策略分析 摘要校企融合是高職教育發(fā)展的必然要求，也是更好地實施企業(yè)人才培養(yǎng)戰(zhàn)略的有效路徑。文章以軌道交通運營管理專業(yè)為例，探究了校企融合背景下高職院校人才培養(yǎng)策略。首先，介紹了校企融合背景下高職院校在軌道交通管理專業(yè)人才培養(yǎng)中面臨的困境。然后，從困...
全預(yù)制拼裝橋梁施工安全風(fēng)險評價與預(yù)測 摘要為做到全預(yù)制拼裝橋梁施工過程的安全管控，利用基于集對分析+馬爾可夫鏈方法對某市內(nèi)環(huán)高架全預(yù)制拼裝橋梁施工項目進(jìn)行了安全風(fēng)險評價和預(yù)測分析。結(jié)果表明：根據(jù)安全評價等級、集對勢和悲觀勢情況，得到本工程第1、2時段的安全狀態(tài)偏差，但態(tài)勢向好...
市政建筑垃圾資源化利用發(fā)展的挑戰(zhàn)和機(jī)遇 摘要隨著市政交通、新能源、水利等基礎(chǔ)設(shè)施的更新完善，建筑垃圾的產(chǎn)量開始逐年遞增。當(dāng)前建筑垃圾資源化利用應(yīng)用領(lǐng)域受限，從原料生產(chǎn)、施工建造和運營維護(hù)，再到拆除，僅少部分實現(xiàn)資源化利用，大部分偏遠(yuǎn)區(qū)域依舊采用填埋或堆放，對大自然生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生不...
新形勢下雄安新區(qū)市政交通基礎(chǔ)設(shè)施投融資模式研究 摘要改革開放深化過程中，我國的社會構(gòu)架不斷更新，城鄉(xiāng)壁壘也隨著社會的發(fā)展而不斷被打破，城鎮(zhèn)化已經(jīng)成為中國全面建設(shè)現(xiàn)代化國家的必由之路，不斷提升的城鎮(zhèn)化水平也對我國市政交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及其投融資模式提出了更高的要求。文章針對雄安新區(qū)目前的發(fā)...
水性復(fù)合型隔熱涂料制備及其性能研究 摘要近年來，具有隔熱功能的涂料在建筑外墻中投入使用，能有效地降低太陽輻射所造成的房屋表面和內(nèi)部環(huán)境溫度升高幅度。開發(fā)隔熱涂料，對節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境、發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)和推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。該實驗以高反射率金紅石型鈦白粉、低導(dǎo)熱中空玻璃微...
路橋設(shè)計中數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用策略探析 摘要路橋設(shè)計是工程建設(shè)的先導(dǎo)，其設(shè)計質(zhì)量將與工程質(zhì)量緊密相關(guān)，探索適用路橋設(shè)計優(yōu)化的新技術(shù)，日益成為推動工程質(zhì)量發(fā)展的必然。數(shù)字技術(shù)是源于信息時代發(fā)展的產(chǎn)物，其中蘊含了大量技術(shù)優(yōu)勢，可以有效取代傳統(tǒng)的路橋設(shè)計方法，通過創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用達(dá)到最佳...