超靜定橋梁樁基柱頂主動(dòng)托換研究

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摘要 為探究隧道盾構(gòu)穿越橋梁樁基時(shí)橋梁結(jié)構(gòu)的受力機(jī)理，以上海市域鐵路嘉閔線盾構(gòu)下穿滬渝高速公路樁基項(xiàng)目為依托，采用數(shù)值分析方法對(duì)托換梁—立柱節(jié)點(diǎn)受力性能和施工過程中對(duì)既有蓋梁的影響進(jìn)行分析。研究結(jié)果表明：采用托換梁抱立柱結(jié)構(gòu)形式，在立柱四周鑿出矩形企口縫并植筋，托換梁設(shè)置縱向預(yù)應(yīng)力筋能有效地使托換梁與立柱固結(jié)為一個(gè)整體；采用蓋梁彎矩和位移雙參數(shù)控制原則，在施工過程中通過調(diào)整千斤頂頂升力，既有蓋梁的彎矩和豎向位移均在控制范圍之內(nèi)。（剩余3382字）