高速鐵路長(zhǎng)大隧道開挖施工控制關(guān)鍵技術(shù)研究

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摘要：當(dāng)前長(zhǎng)大隧道開挖施工下穿結(jié)構(gòu)多為獨(dú)立單項(xiàng)形式，開挖的范圍較小，導(dǎo)致隧道極限受壓比下降，為此對(duì)高速鐵路長(zhǎng)大隧道開挖施工控制關(guān)鍵技術(shù)展開設(shè)計(jì)與驗(yàn)證。根據(jù)當(dāng)前測(cè)定需求及標(biāo)準(zhǔn)的變化，先簡(jiǎn)述工程概況，進(jìn)行軟弱圍巖區(qū)域預(yù)處理。通過巖爆處理，來(lái)完成對(duì)側(cè)邊樁的搭接。采用多階方式擴(kuò)大隧道的開挖范圍，設(shè)定多階下穿結(jié)構(gòu)。（剩余4595字）