工程機(jī)械與維修

2023年06期

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綜合性權(quán)威刊物。本刊集指導(dǎo)性、信息性、技術(shù)性、實(shí)用性于一體工程機(jī)械行業(yè)的刊物。

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可持續(xù)發(fā)展理念的生動(dòng)演繹 2023年9月19日，以“智能、安全、可持續(xù)發(fā)展”為主題的維特根中國(guó)技術(shù)節(jié)在河北廊坊盛大開幕。在為期4天的技術(shù)節(jié)期間，維特根集團(tuán)攜四大品牌40余款滿足更低排放標(biāo)準(zhǔn)的新機(jī)型設(shè)備，創(chuàng)新動(dòng)力以及智能化技術(shù)、數(shù)字化系統(tǒng)解決方案，為各方賓朋打造一場(chǎng)智...

履帶式液壓挖掘機(jī)操控性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的分類及應(yīng)用 摘要：闡述履帶式液壓挖掘機(jī)的操作評(píng)價(jià)中的注意事項(xiàng)，對(duì)挖掘機(jī)操作性評(píng)價(jià)的項(xiàng)目進(jìn)行分類，根據(jù)在日常工作中碰到問題分析主要原因并總結(jié)規(guī)律，將液壓挖掘機(jī)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)分為操作的線性度、液壓沖擊、吸空、復(fù)合動(dòng)作的協(xié)調(diào)性、舒適性5個(gè)方面，對(duì)每個(gè)方面測(cè)試規(guī)律...
32t×26m門式起重機(jī)整機(jī)遷移設(shè)計(jì) 摘要：根據(jù)門式起重機(jī)整體遷移的要求，設(shè)計(jì)了一套基于平板車運(yùn)輸?shù)恼麢C(jī)遷移方案，并對(duì)其中的關(guān)鍵部分進(jìn)行校核計(jì)算，驗(yàn)證了其可行性，保證了整體遷移方案的安全性和可靠性。關(guān)鍵詞：門式起重機(jī)；整機(jī)遷移；平板運(yùn)輸車 0 引言門式起重機(jī)，別名龍門吊...
淺談履帶起重機(jī)電動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用 摘要：在“碳達(dá)峰、碳中和”的大背景下，履帶起重機(jī)廠家順應(yīng)趨勢(shì)，加速新能源動(dòng)力技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。著重分析3種電動(dòng)化技術(shù)方式的優(yōu)缺點(diǎn)，探討對(duì)履帶起重機(jī)的適用性，提出新能源履帶起重機(jī)的推廣建議。關(guān)鍵詞：履帶起重機(jī)；電動(dòng)化；新能源基金項(xiàng)目：徐州...
混凝土攪拌站螺旋輸送機(jī)常見故障分析 摘要：螺旋輸送機(jī)主要用于將筒倉(cāng)中的粉料輸送至粉料計(jì)量稱內(nèi)，其對(duì)整個(gè)攪拌站作業(yè)性能起到至關(guān)重要的作用。介紹混凝土攪拌站螺旋輸送機(jī)在日常使用中出現(xiàn)的常見故障，并針對(duì)每種故障原因提出相應(yīng)的解決方法，從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、日常維護(hù)等幾個(gè)方面，提出降低螺旋輸...
帶式輸送機(jī)膠帶更換中連續(xù)換帶裝置的應(yīng)用 摘要：針對(duì)煤礦盤區(qū)帶式輸送機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行過程中皮帶鋼絲繩存在的磨損、漏繩等問題，提出皮帶及時(shí)更換的必要性和緊迫性?；趥鹘y(tǒng)換帶工效低、風(fēng)險(xiǎn)大、時(shí)間長(zhǎng)等弊端，對(duì)以液壓驅(qū)動(dòng)為驅(qū)動(dòng)源，采用三級(jí)履帶底盤為傳帶機(jī)構(gòu)的連續(xù)換帶裝置展開設(shè)計(jì)，通過仿真得到液壓...
移動(dòng)式起重機(jī)作業(yè)環(huán)境感知方法及其應(yīng)用 摘要：移動(dòng)式起重機(jī)復(fù)雜的作業(yè)環(huán)境，是影響起重機(jī)作業(yè)效率并威脅起重機(jī)作業(yè)安全的主要因素之一。以移動(dòng)式起重機(jī)為研究對(duì)象，運(yùn)用光學(xué)傳感器收集起重機(jī)作業(yè)的環(huán)境信息，篩選出障礙物，并利用軌跡預(yù)測(cè)輔助操作員避開障礙物，必要時(shí)會(huì)緊急制動(dòng)起重機(jī)避免危險(xiǎn)。 ...
卡特裝載機(jī)液壓系統(tǒng)加壓工具的設(shè)計(jì)與應(yīng)用 摘要：針對(duì)卡特980系列裝載機(jī)液壓油箱放油后，再次添加油品，常出現(xiàn)的液壓泵進(jìn)油困難、液壓系統(tǒng)無動(dòng)作等問題，設(shè)計(jì)出一種專用的液壓系統(tǒng)加壓工具，徹底解決了卡特裝載機(jī)在啟動(dòng)時(shí)液壓系統(tǒng)進(jìn)油困難問題。關(guān)鍵詞：卡特裝載機(jī)；液壓系統(tǒng)；加壓工具 0 ...
卡特966H型裝載機(jī)變速箱液壓系統(tǒng)原理和常見故障排查 摘要：以卡特彼勒966H型裝載機(jī)為研究對(duì)象，對(duì)其變速箱液壓系統(tǒng)工作原理進(jìn)行分析，并結(jié)合實(shí)際作業(yè)中一些故障處置方法和維修經(jīng)驗(yàn)，對(duì)系統(tǒng)中常見的問題進(jìn)行總結(jié)分析，以供廣大同行相互交流學(xué)習(xí)。關(guān)鍵詞：966H型裝載機(jī)；變速箱；液壓系統(tǒng)；故障處置 0...
隧道施工用輪式裝載機(jī)減振方法與維修保養(yǎng)方法 摘要：振動(dòng)不僅降低操作人員的舒適感，而且還會(huì)對(duì)設(shè)備內(nèi)部其他各個(gè)部件造成破壞，影響整個(gè)裝載機(jī)的使用壽命，不利于隧道工程施工?；诖?，對(duì)輪式裝載機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹，闡述輪式裝載機(jī)減振方法與維修保養(yǎng)方法，以此為提升輪式裝載機(jī)的性能提供支持。關(guān)鍵...
工程機(jī)械液壓缸導(dǎo)向套靜密封漏油故障分析及其防漏設(shè)計(jì)要點(diǎn) 摘要：針對(duì)工程機(jī)械液壓缸導(dǎo)向套靜密封漏油故障成因進(jìn)行詳細(xì)分析，闡述精密封O形圈材質(zhì)與擋圈選用、液壓缸抗偏載設(shè)計(jì)以及靜密封位置的選擇與安裝等設(shè)計(jì)要點(diǎn)，以期提高液壓缸導(dǎo)向套靜密封的可靠性，避免漏油故障的發(fā)生。關(guān)鍵詞：工程機(jī)械；液壓缸；導(dǎo)向套；...
露天煤礦機(jī)械設(shè)備安全管理與維修保養(yǎng)管控 摘要：露天煤礦開采時(shí)，需要采用大量機(jī)械設(shè)備，確保這些機(jī)械設(shè)備具有良好的性能，可以確保整個(gè)煤礦開采工作順利進(jìn)行。對(duì)露天煤礦常用設(shè)備進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹，進(jìn)而分析露天煤礦施工機(jī)械設(shè)備的安全管理措施，并提出了相應(yīng)的維修保養(yǎng)方案，以使機(jī)械設(shè)備在煤礦開采工作...
裝載機(jī)工作裝置的運(yùn)動(dòng)仿真及優(yōu)化 摘要：使用三維建模軟件CREO建立裝載機(jī)工作裝置的骨架模型，初步確定滿足卸高卸距等運(yùn)動(dòng)參數(shù)的各部件初始設(shè)計(jì)尺寸。利用ADAMS軟件將初始設(shè)計(jì)尺寸設(shè)定為優(yōu)化變量，工作裝置各點(diǎn)位的坐標(biāo)值，通過優(yōu)化變量組成的表達(dá)式自動(dòng)算出，進(jìn)而通過坐標(biāo)值對(duì)工作裝...

高速公路擴(kuò)建工程交通組織研究 摘要：針對(duì)高速公路擴(kuò)建施工中對(duì)正常通行的影響問題，結(jié)合具體項(xiàng)目，研究施工期間的交通組織設(shè)計(jì)。道路擴(kuò)建以交通運(yùn)行優(yōu)先，邊通車、邊施工，采用分區(qū)分段并行施工組織模式，有效利用現(xiàn)有車道和拓展車道的通行能力。根據(jù)工程具體情況，計(jì)算施工區(qū)各分段的最小...
以色列內(nèi)坦亞老年公寓項(xiàng)目混凝土柱受壓性能研究 摘要：在建筑結(jié)構(gòu)中，混凝土柱主要承受豎向荷載及彎矩作用，其抗壓性能對(duì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響顯著。以以色列內(nèi)坦亞老年公寓項(xiàng)目為研究對(duì)象，建立其數(shù)值分析模型，研究不同因素對(duì)其混凝土柱的抗壓性能的影響規(guī)律，得出如下結(jié)論：采用有限元模型對(duì)混凝土柱的抗壓性...
雙護(hù)盾TBM小半徑曲線地鐵隧道施工技術(shù)應(yīng)用研究 摘要：作為一類新型的隧道建設(shè)施工技術(shù)，雙護(hù)盾TBM小半徑曲線地鐵隧道施工技術(shù)，能夠充分利用硬巖掘進(jìn)機(jī)械盾構(gòu)掘進(jìn)功能，實(shí)現(xiàn)隧道掘進(jìn)施工效率和實(shí)施質(zhì)量的大幅提升。針對(duì)雙護(hù)盾TBM小半徑曲線地鐵隧道施工技術(shù)展開研究，在介紹技術(shù)原理基礎(chǔ)上，對(duì)常見典...
環(huán)境工程中雨污水管道頂管施工技術(shù)研究 摘要：頂管法施工過程中難免出現(xiàn)地下空洞等現(xiàn)象，進(jìn)而引發(fā)周邊地表沉降，為避免頂管法施工對(duì)周邊環(huán)境帶來的擾動(dòng)，針對(duì)環(huán)境工程中雨污水管道頂管施工技術(shù)展開研究是非常有必要的。采取兩次澆筑成型的方式制作工作井，以NPD1000型泥水平衡的頂管機(jī)進(jìn)行管...
分層壓實(shí)填筑技術(shù)在高速公路路基施工的應(yīng)用探析 摘要：高速公路路基塌陷、承壓力不足等病害，是高速公路建設(shè)項(xiàng)目常見質(zhì)量問題，為達(dá)到提升高速公路路基工程預(yù)期施工質(zhì)量的目的，基于具體工程實(shí)際，論述路基分層壓實(shí)填筑實(shí)施前的準(zhǔn)備工作，并分別從路基填筑施工技術(shù)應(yīng)用及路基分層壓實(shí)施工技術(shù)應(yīng)用兩方面展開...
地鐵隧道盾構(gòu)施工監(jiān)控量測(cè)與頂管沉降變形預(yù)測(cè) 摘要：在明確具體項(xiàng)目工程概況、水文地質(zhì)條件和既有1號(hào)線的調(diào)查情況的基礎(chǔ)上，布置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)沉降值計(jì)算，完成對(duì)地鐵盾構(gòu)隧道施工監(jiān)控量測(cè)。引入BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，確定輸入層、輸出層和隱藏層參數(shù)，通過訓(xùn)練后的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對(duì)頂管沉降變形的預(yù)測(cè)。 ...
變頻控制技術(shù)在地鐵站空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)中的節(jié)能應(yīng)用研究 摘要：地鐵站內(nèi)空間大，維持正常運(yùn)營(yíng)需耗費(fèi)大量能源，所以有必要科學(xué)采取節(jié)能降耗舉措。利用變頻控制技術(shù)可實(shí)現(xiàn)地鐵站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到環(huán)保節(jié)能的目的。圍繞變頻控制技術(shù)在地鐵站空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)中的節(jié)能應(yīng)用展開討論，分析地鐵空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成...
塑鋼板樁在河流溝道治理中的設(shè)計(jì)應(yīng)用 摘要：塑鋼板樁具有抗彎強(qiáng)度與拉伸強(qiáng)度高、質(zhì)量可靠、施工方便快捷、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，在河流溝道治理工程中采用塑鋼板樁，突破了以往溝道治理的傳統(tǒng)工藝，消除了河道存在的塌岸險(xiǎn)情，提高了防洪減災(zāi)和排灌調(diào)控能力，改善了河流溝道生態(tài)環(huán)境。以寧夏艾依河溝道治理...
房地產(chǎn)開發(fā)全過程工程質(zhì)量綜合度量模型構(gòu)建 摘要：由于傳統(tǒng)房地產(chǎn)開發(fā)存在質(zhì)量管理方面的不足，導(dǎo)致不同的情況下房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目良莠不齊，針對(duì)于此構(gòu)建一種房地產(chǎn)開發(fā)全過程工程質(zhì)量綜合度量模型。先建立質(zhì)量綜合度量坐標(biāo)系，再確定質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重，最后完成工程項(xiàng)目質(zhì)量綜合度量模型的構(gòu)建。實(shí)例分析...
不良圍巖條件下隧道開挖支護(hù)方案分析 摘要：在隧道施工過程中，遇到不良圍巖條件會(huì)導(dǎo)致隧道開挖支護(hù)工作的難度上升。如果沒有對(duì)隧道開挖支護(hù)方案進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，在施工過程中采用的方法不合理，可能會(huì)導(dǎo)致隧道施工難度上升，對(duì)工程進(jìn)度和隧道施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。因此，需要重視不良圍巖條件下隧道開...
基于全流程分析的民用建筑工程造價(jià)控制方法 摘要：當(dāng)前的民用建筑工程造價(jià)控制方法，由于使用項(xiàng)目數(shù)據(jù)聚類能力較差，導(dǎo)致民用建筑工程特征指標(biāo)提取結(jié)果異常，影響民用建筑工程造價(jià)控制效果的問題。針對(duì)這一問題，提出基于全流程分析的民用建筑工程造價(jià)控制方法。首先，使用全流程分析技術(shù)獲取更為全面的...
路基施工過程沉降及應(yīng)力變化數(shù)值模擬 摘要：為了掌握路基填料選擇加筋泡沫輕質(zhì)土?xí)r的沉降變化趨勢(shì)，并得出最優(yōu)加筋率，通過數(shù)值模擬的方式分析了各加筋率泡沫輕質(zhì)土填料的路基變形和受力情況，并與普通路基進(jìn)行了對(duì)比。研究結(jié)果表明：路基填料種類不同時(shí)其沉降變化趨勢(shì)基本一致，基底沉降最大的部...
市政地鐵明挖車站深基坑支護(hù)施工安全防護(hù)技術(shù) 摘要：為控制深基坑支護(hù)施工豎向累計(jì)變化量、橫向累計(jì)變化量，以某市政地鐵明挖車站為例，對(duì)深基坑支護(hù)施工中的安全防護(hù)技術(shù)展開研究。根據(jù)工程實(shí)際情況，進(jìn)行市政地鐵明挖車站深基坑支護(hù)施工中的監(jiān)控量測(cè)布置。根據(jù)深基坑的水文地質(zhì)條件，對(duì)深基坑支護(hù)措施、...
抽水蓄能電站尾水斜井襯砌工程施工新技術(shù) 摘要：在介紹新疆阜康抽水蓄能電站尾水斜井工程概況的基礎(chǔ)上，闡述了該尾水斜井工程使用液壓穿心式模板臺(tái)車進(jìn)行襯砌施工的施工方案、模板臺(tái)車的功能、襯砌模板的結(jié)構(gòu)、襯砌模板的組合、襯砌模板的拆裝、混凝土襯砌施工等方面的新技術(shù)，可供從事抽水蓄能電站尾...
滑模技術(shù)在高層建筑井筒結(jié)構(gòu)施工的應(yīng)用探究 摘要：滑動(dòng)模板技術(shù)是應(yīng)對(duì)高層建筑建設(shè)特點(diǎn)推出的一類新型施工工藝，相比于普通施工工藝，滑模技術(shù)具有應(yīng)用廣泛、施工效率高、腳手架及支模等工具需求量少、模板裝配拆除方便、模板可多次重復(fù)利用等特點(diǎn)。以某高層井筒結(jié)構(gòu)建筑項(xiàng)目為例，結(jié)合工程實(shí)際加以論述...
富水地層大直徑盾構(gòu)施工引起的沉降規(guī)律分析 摘要：為了研究富水軟土地層大直徑盾構(gòu)施工引起的沉降情況，選取杭州地鐵8號(hào)線一期工程為研究背景，基于有限差分軟件建立三維數(shù)值模型，分析了盾構(gòu)隧道施工引起的沉降規(guī)律。大直徑泥水盾構(gòu)施工使得地表橫向沉降量不斷增加，且越靠近隧道中心區(qū)域地表沉降越嚴(yán)...
鋼支撐與錨索施工技術(shù)在地鐵車站明挖中的應(yīng)用要點(diǎn) 摘要：闡述地鐵車站明挖施工的特點(diǎn)和要求，針對(duì)地鐵車站明挖施工過程中的鋼支撐施工、錨索施工要點(diǎn)進(jìn)行了系統(tǒng)研究，以有效提高施工效率，保證工程的質(zhì)量和安全，相關(guān)成果可為地鐵車站明挖施工提供相關(guān)參考和指導(dǎo)。關(guān)鍵詞：地鐵車站；明挖施工；鋼支撐；錨索...
基于模糊PID算法的公路瀝青混凝土攤鋪機(jī)行駛速度控制 摘要：當(dāng)前混凝土攤鋪機(jī)行駛速度控制模型多采用單向控制模式，如果操作控制偏差較大，容易導(dǎo)致靜差率增加，既對(duì)機(jī)器造成了損壞，也大幅降低了對(duì)路面混凝土的攤鋪質(zhì)量。為此，根據(jù)公路實(shí)際測(cè)定需求及采取標(biāo)準(zhǔn)，建立智能恒速程序設(shè)定行駛控制邏輯，通過綜合模糊...
基于工程造價(jià)控制導(dǎo)向下的地鐵盾構(gòu)機(jī)施工技術(shù)應(yīng)用 摘要：為了在保障施工質(zhì)量前提下降低市政地鐵盾構(gòu)工程的造價(jià)，對(duì)市政地鐵盾構(gòu)機(jī)施工技術(shù)與工程造價(jià)控制進(jìn)行研究。以工程造價(jià)控制為導(dǎo)向，將土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)作為施工裝置，并對(duì)具體的運(yùn)行參數(shù)加以設(shè)置，從克服超高強(qiáng)度硬質(zhì)巖石對(duì)刀具磨損和破碎作用角度出發(fā)，...
房建工程建設(shè)中現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度管理與質(zhì)量控制策略 摘要：根據(jù)房建工程建設(shè)項(xiàng)目的WBS分解，規(guī)劃房建施工的工序流程，通過估算房建工程建設(shè)各環(huán)節(jié)的持續(xù)作業(yè)時(shí)間，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)測(cè)。通過深度優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度計(jì)劃、逐步完善施工進(jìn)度檢查機(jī)制和提高房建工程進(jìn)度的監(jiān)督力度，給出現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度管理措施。通過對(duì)施...
市政地鐵明挖隧道基坑支護(hù)施工技術(shù)研究 摘要：地鐵明挖隧道基坑開挖易造成周圍環(huán)境的破壞，導(dǎo)致施工過程安全性大大降低，針對(duì)于此必須采取相適用的基坑支護(hù)技術(shù)。以某工程為背景，對(duì)市政地鐵明挖隧道基坑支護(hù)施工技術(shù)進(jìn)行。研究結(jié)果表明：各個(gè)測(cè)點(diǎn)的支護(hù)裂縫最大厚度均低于施工最大允許支護(hù)裂縫最大...
公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁施工關(guān)鍵技術(shù) 摘要：以某公路橋梁現(xiàn)澆箱梁施工工藝為背景，總結(jié)公路橋現(xiàn)澆箱梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)現(xiàn)澆箱梁施工中的基礎(chǔ)工程及支架搭設(shè)、預(yù)壓支架堆載、安裝模板、箱梁鋼筋安裝、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力施工等關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了論述。公路施工中現(xiàn)箱梁施工是其中關(guān)鍵要素，只有注重...
礦山法隧道光面爆破技術(shù)及超挖控制方法 摘要：結(jié)合寧波至象山市域鐵路工程礦山法隧道施工，深入研究了光面爆破技術(shù)特點(diǎn)。在闡述了光面爆破技術(shù)參數(shù)和施工技術(shù)要點(diǎn)基礎(chǔ)上，分析光面爆破超挖問題原因及控制措施。工程實(shí)踐表明，在復(fù)雜地質(zhì)條件下，隧道仰拱采用光面爆破技術(shù)，可滿足隧道開挖施工精度和...
斜拉橋鋼絲斜拉索錨杯放張與張拉量調(diào)整研究 摘要：參考錨杯基本構(gòu)造和鋼絲錨固長(zhǎng)度來確定斜拉索錨杯長(zhǎng)度，通常會(huì)導(dǎo)致調(diào)整主梁線形偏差時(shí)的預(yù)留量不足。為了準(zhǔn)確得出錨杯張拉和放張調(diào)整量，通過懸索理論，對(duì)斜拉索無應(yīng)力長(zhǎng)度受斜拉索錨固部位偏差、斜拉索彈性模量偏差以及斜拉索索力偏差的影響程度進(jìn)行了...
地鐵蓋挖逆作法特殊接頭處理技術(shù)研究 摘要：在地鐵工程施工中，特殊接頭處理不佳易導(dǎo)致基坑建筑變形嚴(yán)重，水平位移過大。設(shè)計(jì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)，選用逆作法施工，在水泥土內(nèi)插入鋼擋進(jìn)行支護(hù)。設(shè)置傾斜角度對(duì)側(cè)墻施工縫進(jìn)行特殊處理，消除施工縫并對(duì)該結(jié)構(gòu)進(jìn)行防水處理。利用預(yù)埋件對(duì)準(zhǔn)注漿管多次注漿，澆...
橋面防水粘結(jié)層層間健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)施工工藝研究 摘要：為長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)橋面防水粘結(jié)層的防水性，基于耐碾壓、耐高溫及耐腐蝕的施工原則，采用埋入式傳感器、振弦式采集器、無線通訊組網(wǎng)等組建的層間健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。論述層間健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的準(zhǔn)備、刻槽、埋設(shè)、回填、預(yù)制后鋪設(shè)、安裝等施工流程，闡述基于橋面凈空的...
級(jí)配碎石墊層施工技術(shù)在高速公路路面施工的應(yīng)用探析 摘要：結(jié)合具體工程實(shí)例，分析級(jí)配碎石墊層材料方案，并主要從下承層處理、級(jí)配碎石裝運(yùn)與鋪裝路面碾壓、縱橫接縫處理、路面養(yǎng)護(hù)處理等方面，研究級(jí)配碎石墊層施工技術(shù)。將其應(yīng)用在在高速公路路面施工，總結(jié)級(jí)配碎石墊層施工過程的控制要點(diǎn)，以提升高速公路施...
煤礦懸臂式掘進(jìn)機(jī)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性研究 摘要：為解決煤礦懸臂式掘進(jìn)機(jī)在開采過程中的受力穩(wěn)定性問題，以EBZ160型煤礦懸臂式掘進(jìn)機(jī)為研究對(duì)象，采用數(shù)值模擬的手段建立三維分析模型，分別研究懸臂式掘進(jìn)機(jī)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)的靜力學(xué)和動(dòng)力學(xué)特性。研究結(jié)果表明：工況A和工況C的懸臂式掘進(jìn)機(jī)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)最...
臺(tái)背回填施工技術(shù)在新建高速公路中的應(yīng)用 摘要：以福安至壽寧（閩浙界）高速公路新建工程作為研究案例，對(duì)臺(tái)背回填施工技術(shù)進(jìn)行深入的研究分析，內(nèi)容主要包括前期準(zhǔn)備工作、回填范圍確定、施工工藝、施工質(zhì)量檢測(cè)等。臺(tái)背回填施工技術(shù)具備較強(qiáng)的實(shí)用性，有利于降低臺(tái)背路基的沉降量，確保行車過程中不...
淺談高速鐵路矮塔斜拉橋斜拉索施工技術(shù) 摘要：斜拉橋作為現(xiàn)代橋梁工程的重要代表，因其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和美觀的外觀，在城市交通建設(shè)中扮演著重要角色。斜拉橋的施工是一個(gè)復(fù)雜而關(guān)鍵的過程，涉及到多個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)和操作要點(diǎn)。為確保斜拉橋的安全穩(wěn)固和長(zhǎng)期可靠運(yùn)行，需對(duì)施工階段的關(guān)鍵技術(shù)嚴(yán)格管控?；?..
煤礦斷層處巷道施工過程圍巖變形控制措施 摘要：依托某煤礦工程，對(duì)原有支護(hù)進(jìn)行了優(yōu)化，根據(jù)實(shí)際工程地質(zhì)條件選定了“錨帶網(wǎng)噴+中控注漿錨索”的支護(hù)優(yōu)化措施。通過有限元數(shù)值模擬手段和實(shí)際工程監(jiān)測(cè)，對(duì)支護(hù)優(yōu)化效果進(jìn)行了評(píng)價(jià)。結(jié)果表明：在高水平構(gòu)造應(yīng)力的作用下，巷道頂?shù)装鍢O易出現(xiàn)應(yīng)力集中，...
多年凍土區(qū)路基工程施工縱向裂縫形成機(jī)理及防治措施研究 摘要：受凍土區(qū)土層屬性特征影響，在沉降作用下，路基工程的縱向裂縫問題較為嚴(yán)重，為此對(duì)施工縱向裂縫形成機(jī)理及防治措施進(jìn)行研究。在縱向裂縫形成機(jī)理分析階段，明確凍土區(qū)路基融沉在縱向裂縫形成階段發(fā)揮的主導(dǎo)性。在防治施工階段，當(dāng)路基施工開挖至多冰凍...
抗浮錨桿加固土體的影響因素分析 摘要：為研究抗浮錨桿加固土體受力變形的影響因素，利用數(shù)值軟件建立抗浮錨桿和土體整體結(jié)構(gòu)的二維有限元模型，明確單根錨桿下土體受力和變形情況，并通過設(shè)置不同的錨桿間距和變截面形狀工況，提取有限元模型計(jì)算結(jié)構(gòu)種的土體豎向位移和剪應(yīng)力、等效應(yīng)力數(shù)值...
市政地鐵明挖區(qū)間基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)關(guān)鍵施工技術(shù)研究 摘要：為控制圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工后的地表沉降，維護(hù)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的安全，針對(duì)市政地鐵明挖區(qū)間基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工技術(shù)展開研究。根據(jù)市政地鐵明挖區(qū)間鉆孔允許誤差，設(shè)計(jì)地鐵明挖區(qū)間鉆孔與清孔。規(guī)范基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中鋼管樁焊接方式，進(jìn)行基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中鋼管樁的制作，...
基于BIM的鐵路設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)研究 摘要：以往工程中，一般通過運(yùn)維工作者查閱繁瑣的文檔資料和二維圖紙來開展設(shè)備運(yùn)維工作，此方式耗時(shí)久、效率低，還容易出現(xiàn)偏差。為了突破以往設(shè)備運(yùn)維管理效率低下、比較被動(dòng)的限制，結(jié)合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與BIM技術(shù)，提出一種新的設(shè)備運(yùn)維管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備...
高速鐵路橋梁關(guān)鍵施工技術(shù)及質(zhì)量管控研究 摘要：高速鐵路橋梁施工是市政工程項(xiàng)目的重點(diǎn)板塊，該工程項(xiàng)目的質(zhì)量管控不僅影響橋梁工程的使用壽命，更是決定人們的出行安全，所以對(duì)高速鐵路橋梁工程研究尤為重要?，F(xiàn)行的高速鐵路橋梁施工技術(shù)繁多復(fù)雜，如何選擇合適的施工技術(shù)并做好質(zhì)量控制是建筑施工人...
建筑工程屋面防水施工質(zhì)量控制優(yōu)化技術(shù) 摘要：常規(guī)的建筑工程屋面防水，主要采用直接覆蓋技術(shù)鋪設(shè)屋面基礎(chǔ)防水層。該防水方式受凹凸不平的鋪設(shè)位置影響大，容易導(dǎo)致屋面防水層粘結(jié)強(qiáng)度過低。為了提高防水施工質(zhì)量，設(shè)計(jì)一種建筑工程屋面防水施工質(zhì)量控制優(yōu)化技術(shù)。實(shí)例分析結(jié)果表明，使用本文設(shè)計(jì)的...
重慶產(chǎn)業(yè)園孵化樓工程中盤扣式腳手架力學(xué)性能分析 摘要：承插型盤扣式腳手架由于其良好的力學(xué)性能、耐久性和觀感，近年來在工程中應(yīng)用越來越廣泛。開展抗扭剛度試驗(yàn)，分析插銷楔緊度與盤扣架體節(jié)點(diǎn)抗扭剛度的關(guān)系，并給出了合理化建議。通過數(shù)值模擬手段，分析不同參數(shù)對(duì)架體承載力的影響。研究結(jié)果表明：盤扣...
道路橋梁工程中現(xiàn)澆箱梁支架施工技術(shù)優(yōu)化研究 摘要：針對(duì)現(xiàn)澆箱梁支架施工技術(shù)存在的問題，通過放線定位進(jìn)行支架的搭設(shè)，再對(duì)底模、側(cè)模進(jìn)行鋪設(shè)，進(jìn)行模板的安裝?？紤]到支架易出現(xiàn)非彈性變形的情況，計(jì)算支架的預(yù)拱度，完成支架預(yù)壓。在此基礎(chǔ)上，利用分層澆筑方法完成箱梁混凝土澆筑，并對(duì)澆筑好的混凝...
隧道二襯混凝土開裂成因分析及密實(shí)澆筑技術(shù) 摘要：針對(duì)混凝土施工開裂質(zhì)量問題，從混凝土攪拌、振搗、澆筑、溫度控制和模板等方面進(jìn)行分析，提出相應(yīng)的控制措施。闡述密實(shí)澆筑技術(shù)要點(diǎn)，包括控制混凝土水膠比、攪拌時(shí)間、澆筑速度和振搗強(qiáng)度和時(shí)間等關(guān)鍵參數(shù)的確定。結(jié)合實(shí)際工程，對(duì)混凝土開裂的治理方...
土壓平衡盾構(gòu)機(jī)在地鐵施工中的應(yīng)用探究 摘要：盾構(gòu)機(jī)是地鐵隧道施工的常見工程機(jī)械設(shè)備，其在施工過程中具有掘進(jìn)效率高、安全可靠性強(qiáng)、對(duì)周圍建筑影響作用小等特征，被廣泛的應(yīng)用在不同復(fù)雜地質(zhì)的地鐵項(xiàng)目施工建設(shè)中。以土壓平衡盾構(gòu)機(jī)為研究對(duì)象，分析其在實(shí)際地鐵項(xiàng)目施工的應(yīng)用特點(diǎn)，對(duì)盾構(gòu)機(jī)和...
馬翁地區(qū)供水管道受力變形影響因素研究 摘要：供水管道作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，必須能夠承受外界環(huán)境的影響并保持正常運(yùn)行。以馬翁地區(qū)的供水管道為研究背景，通過有限元，對(duì)管道不同溫度下各參數(shù)對(duì)受力變形的影響展開研究。研究結(jié)果表明：管道的最大位移隨著溫度的升高，先減小后增大，在...
高速公路瀝青混凝土路面振蕩壓實(shí)施工技術(shù)研究 摘要：為提高路面的平整度與壓實(shí)度，以某地區(qū)高速公路工程項(xiàng)目為例，對(duì)瀝青混凝土路面的振蕩壓實(shí)施工方案展開詳細(xì)的設(shè)計(jì)研究。根據(jù)瀝青路面的結(jié)構(gòu)、規(guī)模，選擇對(duì)應(yīng)類型的壓路機(jī)設(shè)備。從溫度、速度與松鋪系數(shù)等方面，設(shè)計(jì)高速公路瀝青混凝土路面振蕩壓實(shí)施工的...
公路橋梁樁基的主動(dòng)托換加固技術(shù) 摘要：以某地公路橋梁樁基的運(yùn)維施工案例為研究對(duì)象，應(yīng)用主動(dòng)托換加固技術(shù)進(jìn)行施工作業(yè)。在確定托換樁參數(shù)的基礎(chǔ)上，從多個(gè)角度著手，對(duì)本次公路橋梁樁基的主動(dòng)托換加固技術(shù)施工流程進(jìn)行了詳細(xì)探討，并對(duì)該技術(shù)所達(dá)成的效果進(jìn)行評(píng)估。評(píng)估結(jié)果顯示，本次公路...
高速鐵路隧道二次襯砌缺陷整治施工技術(shù)研究 摘要：常規(guī)的高速鐵路隧道二次襯砌缺陷整治施工技術(shù)，主要采用整體襯砌法填充襯砌頂板，受混凝土澆筑脫空作用影響，二次襯砌混凝土屈服應(yīng)力偏低，為解決這一問題，設(shè)計(jì)一種全新的高速鐵路隧道二次襯砌缺陷整治施工技術(shù)。采用仰拱法，安裝二次襯砌拱頂排水板，...
面向節(jié)能環(huán)保綠色建筑的給排水節(jié)水技術(shù)研究 摘要：為進(jìn)一步提升建筑給排水系統(tǒng)中的節(jié)水能力，促進(jìn)“綠色建筑”和“節(jié)能環(huán)?！钡饶繕?biāo)更好實(shí)現(xiàn)，以某綜合商業(yè)辦公建筑工程項(xiàng)目建設(shè)為實(shí)際案例，結(jié)合當(dāng)?shù)貧庀笏馁Y料對(duì)節(jié)水設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行確定，從雨水收集回用系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、設(shè)備選型等多個(gè)角度著手，闡述面...
房建施工中現(xiàn)澆筑梁板模板施工技術(shù)研究 摘要：為進(jìn)一步探究房建施工中的現(xiàn)澆筑梁板模板施工技術(shù)要點(diǎn)，以某新建房建工程項(xiàng)目為研究案例，結(jié)合其具體需求，從測(cè)量放樣、模板設(shè)計(jì)、支架與模板安裝，以及模板澆筑等主要施工流程環(huán)節(jié)著手，詳細(xì)探討了房建施工中現(xiàn)澆柱梁板模板施工的主要技術(shù)要點(diǎn)和質(zhì)量管...
公路交通信息采集及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 摘要：為了提高公路車輛運(yùn)行的安全性，設(shè)計(jì)一種公路交通信息采集及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。從交通事件監(jiān)測(cè)、人行橫道交匯預(yù)警監(jiān)測(cè)、車輛測(cè)速監(jiān)測(cè)及反饋、交通量調(diào)查、合流交匯預(yù)警、氣象環(huán)境監(jiān)測(cè)、無人機(jī)巡航監(jiān)測(cè)、交通信息顯示等方面，對(duì)各項(xiàng)子系統(tǒng)的功能實(shí)現(xiàn)進(jìn)行分析。該...
超深地下室外墻防滲漏施工技術(shù)研究 摘要：為保障地下建筑的結(jié)構(gòu)安全和使用功能，需對(duì)超深地下室外墻防滲漏施工技術(shù)進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)。以某超深地下室外墻防滲漏工程為背景，分析工程基本概況，闡述超深地下室外墻防滲漏施工技術(shù)要點(diǎn)。對(duì)防滲漏施工效果進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果顯示：各個(gè)測(cè)點(diǎn)的外墻滲水量...
大跨度高速鐵路橋梁平轉(zhuǎn)體施工技術(shù)研究 摘要：大跨度橋梁平轉(zhuǎn)體施工是大跨度高速鐵路橋梁施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，容易受各類施工環(huán)境因素的影響，具有一定難度，為了保障施工質(zhì)量和安全性，需針對(duì)大跨度高速鐵路橋梁平轉(zhuǎn)體施工技術(shù)進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)。為了驗(yàn)證技術(shù)的合理性，對(duì)其進(jìn)行試驗(yàn)分析。實(shí)例分析結(jié)果表明...
市政地鐵工程中地下連續(xù)墻施工技術(shù)要點(diǎn) 摘要：在市政地鐵工程中，地下連續(xù)墻施工對(duì)周圍環(huán)境的影響極小，漸已成為深基坑工程中的主流形式之一。地下連續(xù)墻施工質(zhì)量影響著市政地鐵工程整體質(zhì)量，結(jié)合市政地鐵工程實(shí)例，闡述地下連續(xù)墻施工技術(shù)施工要點(diǎn)和注意事項(xiàng)，研究成果可為相關(guān)技術(shù)人員提供參考。...
公路路面結(jié)構(gòu)中基層水泥石灰綜合穩(wěn)定土施工技術(shù)研究 摘要：水泥石灰綜合穩(wěn)定土常被用作路面工程的基層與底基層，其施工質(zhì)量的好壞直接影響路面性能。結(jié)合實(shí)際工程，闡述素土攤鋪、水泥石灰的摻加與拌和、整修等施工要點(diǎn)。為了驗(yàn)證施工技術(shù)的可行性，并對(duì)其進(jìn)行溫縮試驗(yàn)。溫縮試驗(yàn)結(jié)果表明，工后基層水泥石灰綜合...
高速公路通信系統(tǒng)常見問題及其解決方案 摘要：為充分發(fā)揮高速公路通信系統(tǒng)的作用，確保高速公路的安全運(yùn)行，對(duì)高速公路通信系統(tǒng)結(jié)構(gòu)構(gòu)成進(jìn)行了闡述，對(duì)高速公路通信系統(tǒng)的特點(diǎn)進(jìn)行了概述。分析高速公路通信系統(tǒng)建設(shè)中存在的問題，并提出了相應(yīng)的解決方案，以確保高速公路的通行安全，全面提升高速公...
高等級(jí)公路橋梁過渡段路基路面施工技術(shù) 摘要：常規(guī)高等級(jí)公路橋梁過渡段路基路面施工，易受路面反向坡度影響，導(dǎo)致路面壓實(shí)度偏低。鑒于此，設(shè)計(jì)一種全新的高等級(jí)公路橋梁過渡段路基路面施工技術(shù)，即調(diào)整搭板的水平承載力，架設(shè)斜置路基路面壓實(shí)搭板，澆筑公路橋梁過渡段路基路面壓實(shí)混凝土，從而完...
高速公路ETC門架設(shè)備智能防雷監(jiān)測(cè)系統(tǒng)分析 摘要：高速公路機(jī)電設(shè)備在運(yùn)行時(shí)，遭受雷電攻擊的可能性也較大，為此提升防雷系統(tǒng)效能，保證機(jī)電設(shè)備良好運(yùn)行，引入智能防雷監(jiān)測(cè)技術(shù)顯得十分必要。從郊外某高速公路實(shí)際出發(fā)，在概述ETC門架防雷影響因素和雷電入侵路徑的基礎(chǔ)上，展開高速公路ETC門架設(shè)...
房建工程設(shè)備安全施工管理方法研究 摘要：為進(jìn)一步探究房建工程設(shè)備的安全施工管理水平提升路徑，結(jié)合房建工程項(xiàng)目施工的基本需求，以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)，從監(jiān)控、通信、系統(tǒng)管理等多個(gè)角度著手，對(duì)面向房建工程的機(jī)械設(shè)備安全管理信息系統(tǒng)的各個(gè)功能模塊進(jìn)行設(shè)計(jì)。實(shí)際應(yīng)用效果顯示，該系統(tǒng)可基...
淺談廈門新機(jī)場(chǎng)管廊安裝工程特點(diǎn)與施工技術(shù)要點(diǎn) 摘要：隨著城市建設(shè)發(fā)展進(jìn)程快速化，傳統(tǒng)纜線溝無論從斷面容量、系統(tǒng)功能、運(yùn)營(yíng)需求都難以滿足城市建設(shè)要求，在此背景下大斷面多艙地下綜合管廊、過海頂管管廊應(yīng)運(yùn)而生。以廈門新機(jī)場(chǎng)片區(qū)綜合管廊工程為例，簡(jiǎn)要介紹綜合管廊安裝工程各系統(tǒng)功能與特點(diǎn)，總結(jié)綜...
市政高架橋滿堂支架現(xiàn)澆箱梁施工工藝研究 摘要：科學(xué)應(yīng)用滿堂支架現(xiàn)澆箱梁施工工藝，可以取得良好的施工效果。基于此，以某市政高架橋建設(shè)工程作為研究對(duì)象，分別從地基處理與支架施工兩個(gè)方面出發(fā)，分析了滿堂支架現(xiàn)澆箱梁施工工藝，以此為現(xiàn)代市政高架橋現(xiàn)澆梁結(jié)構(gòu)更好的建設(shè)提供支持。關(guān)鍵詞：市...
盾構(gòu)法施工對(duì)地表的變形規(guī)律與施工管控要點(diǎn) 摘要：以深圳至惠州城際前海保稅區(qū)至坪地段工程為例，為確保施工質(zhì)量、施工安全和施工進(jìn)度，對(duì)盾構(gòu)法施工對(duì)地表的變形規(guī)律影響進(jìn)行分析，并提出了盾構(gòu)掘進(jìn)、壁后注漿、管片制作與拼裝、大坡度施工等一系列施工要點(diǎn)。以期為類似工程項(xiàng)目施工方案的制定以及盾構(gòu)...
采空區(qū)大型建筑地基沉降量監(jiān)測(cè)技術(shù)研究 摘要：近年來，隨著我國(guó)煤礦等資源開采力度的不斷加大，煤礦周邊逐漸出現(xiàn)了越來越多的采空區(qū)。這些采空區(qū)上部建筑物建設(shè)時(shí)，很容易出現(xiàn)嚴(yán)重的沉降問題，從而對(duì)建筑物的使用造成不良影響。所以，在煤礦開采過程中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)大型建筑物地基沉降值監(jiān)測(cè)的重視程度...
地鐵車站機(jī)電安裝施工中BIM技術(shù)的應(yīng)用研究 摘要：為了有效解決碰撞問題，提升管線綜合布設(shè)效果，通過使用BIM技術(shù)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行輔助管理。在各個(gè)部分模型設(shè)定后，運(yùn)用軸網(wǎng)文件將模型在平面布置上進(jìn)行整合，并對(duì)模型的信息進(jìn)行核對(duì)。碰撞檢查后優(yōu)化布局，修改部分設(shè)計(jì)，并將設(shè)計(jì)同步到模型之中。運(yùn)用Fu...
上軟下硬地層盾構(gòu)管片滲漏水的判別及預(yù)防 摘要：盾構(gòu)隧道成型管片質(zhì)量，直接影響著隧道的耐久性和安全性，因此在施工時(shí)對(duì)其質(zhì)量的控制要求很高。本文對(duì)上軟下硬地層土壓平衡盾構(gòu)施工工程的管片滲漏水現(xiàn)象進(jìn)行判別，分析造成滲漏的原因，并提出相應(yīng)的預(yù)防措施和堵漏措施，以確保盾構(gòu)隧道施工質(zhì)量。關(guān)...
基于SVR算法的高速鐵路施工全過程造價(jià)預(yù)測(cè)方法 摘要：傳統(tǒng)高速鐵路施工全過程造價(jià)預(yù)測(cè)方法，由于直接選取造價(jià)預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)指標(biāo)未對(duì)影響因素進(jìn)行分析，造成傳統(tǒng)方法預(yù)測(cè)偏差率高。針對(duì)于此，提出一種基于SVR算法的高速鐵路施工全過程造價(jià)預(yù)測(cè)方法。對(duì)高速鐵路施工造價(jià)影響因素進(jìn)行分析，提取影響較大因素的相...
淺談高速鐵路道岔連續(xù)梁施工技術(shù)要點(diǎn) 摘要：高質(zhì)量地完成道岔連續(xù)梁建設(shè)工作，可提升整個(gè)高速鐵路工程的建設(shè)質(zhì)量，有利于高速鐵路后續(xù)使用?；诖耍岳蟛ㄕ慕嗑€特大橋工程作為研究對(duì)象，通過對(duì)該工程基本情況的簡(jiǎn)單介紹，進(jìn)而分析了高速鐵路道岔連續(xù)梁施工流程和施工要點(diǎn)，為更好地開展道岔連...
高速鐵路交叉隧道超前支護(hù)施工技術(shù) 摘要：相對(duì)于常規(guī)隧道工程來說，交叉隧道工程施工難度更大，安全隱患更多，因而對(duì)超前支護(hù)施工要求更高?；诖?，以某工程作為研究對(duì)象，通過有限元分析的方式，對(duì)隧道施工安全性進(jìn)行了分析，之后以此為基礎(chǔ)提出了超前支護(hù)施工措施，以此為高速鐵路交叉隧道超...
面向電網(wǎng)工程的架空輸電線路施工技術(shù)研究 摘要：為改變傳統(tǒng)架空輸電線路對(duì)搭設(shè)環(huán)境要求較高、工期較長(zhǎng)等問題，對(duì)面向電網(wǎng)工程的架空輸電線路施工技術(shù)展開研究。首先使用無人機(jī)放置導(dǎo)引線，然后進(jìn)行桿塔雷電防護(hù)，以避免因雷擊而導(dǎo)致的線路跳閘，同時(shí)設(shè)置接地電阻進(jìn)行安全防護(hù)。最后進(jìn)行絕緣索橋的布置...
智能張拉壓漿施工技術(shù)在高鐵橋梁工程中的應(yīng)用 摘要：為了提高高鐵橋梁構(gòu)件承載力、橋梁斷面合格率與壓漿密實(shí)度，精確控制張拉與壓漿精度，以某高鐵橋梁工程為例，提出了一種全新的智能張拉壓漿施工技術(shù)，并開展其在橋梁工程中的應(yīng)用探究。首先，作好施工前準(zhǔn)備工作，計(jì)算高鐵橋梁預(yù)應(yīng)力筋張拉伸長(zhǎng)率，為后...
淺析跨鐵路轉(zhuǎn)體橋測(cè)量控制技術(shù) 摘要：介紹跨鐵路轉(zhuǎn)體橋的特點(diǎn)和存在的問題，分析傳統(tǒng)的測(cè)量控制方法的不足，提出了應(yīng)用現(xiàn)代化技術(shù)的必要性。針對(duì)跨鐵路轉(zhuǎn)體橋測(cè)量控制技術(shù)的相關(guān)問題進(jìn)行探討和分析，概述跨鐵路轉(zhuǎn)體橋測(cè)量控制技術(shù)關(guān)鍵問題，并結(jié)合實(shí)際案例探討跨鐵路轉(zhuǎn)體橋測(cè)量控制技術(shù)的應(yīng)...
基于反射波法的高速鐵路梁場(chǎng)夯擴(kuò)樁基質(zhì)量檢測(cè) 摘要：常規(guī)的高速鐵路梁場(chǎng)夯擴(kuò)樁基質(zhì)量檢測(cè)方法，多數(shù)采用錨樁反力原理設(shè)計(jì)而成。在實(shí)際工程應(yīng)用中，其檢測(cè)偏差較大，無法獲取精度較高的夯擴(kuò)樁基質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果。針對(duì)這一問題，引入反射波法，以新建南寧至崇左高速鐵路扶綏制梁場(chǎng)工程為例，提出了一種全新的夯...
鋼板樁在農(nóng)村生活污水處理項(xiàng)目的應(yīng)用研究 摘要：為了保證農(nóng)村生活污水處理項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量，通常需要采用深基坑基礎(chǔ)，并配合鋼板樁支護(hù)?；诖耍蕴旖蚴袑幒訁^(qū)農(nóng)村生活污水處理項(xiàng)目一期工程作為研究對(duì)象，對(duì)鋼板樁支護(hù)在農(nóng)村生活污水處理項(xiàng)目中施工要點(diǎn)進(jìn)行分析。關(guān)鍵詞：鋼板樁；農(nóng)村生活污水處理...
軟土地基上的鐵路橋梁樁基變形控制技術(shù)研究 摘要：在軟土地基上架設(shè)鐵路橋梁，樁基易出現(xiàn)沉降和水平變形，會(huì)對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生很大的影響。鑒于此，從施工方面入手，針對(duì)樁基變形控制技術(shù)進(jìn)行實(shí)踐研究，通過改變堆載工況、改變軟土地基的處理方法和采取應(yīng)力隔離措施，設(shè)計(jì)了一套適用于軟土地區(qū)鐵路橋梁樁基...
大斷面隧道圍巖監(jiān)測(cè)及變形規(guī)律研究 摘要：為研究大斷面隧道圍巖變形特征，在詳細(xì)介紹圍巖大斷面隧道的施工方法的基礎(chǔ)上，總結(jié)了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)施工流程以及監(jiān)測(cè)布點(diǎn)設(shè)置。最后為揭示圍巖的變形特性，選取IV級(jí)圍巖斷面的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了深入分析，主要結(jié)論如下：隧道圍巖拱頂沉降和水平收斂的變化規(guī)律...
煤礦采空區(qū)地表沉陷基本原理及防治措施 摘要：煤礦的開采會(huì)造成多種地質(zhì)方面的危害，地表塌陷就是其中影響最為嚴(yán)重的一種。為了確保煤炭資源被安全、科學(xué)的開采，需要對(duì)上述地表塌陷問題做好防治工作。貫徹“因地制宜、統(tǒng)一規(guī)劃，沉陷區(qū)實(shí)施可持續(xù)發(fā)展”的原則，進(jìn)行科學(xué)治理，可最大限度降低地面塌...
高鐵隧道下穿煤層采空區(qū)控制施工技術(shù)研究 摘要：鑒于現(xiàn)有控制施工技術(shù)對(duì)頂板位移量的控制仍不夠穩(wěn)定，故需對(duì)高鐵隧道下穿煤層采空區(qū)控制施工技術(shù)進(jìn)行深入研究。首先，在現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)抽排水設(shè)備和管線、工作面和采空區(qū)位置。其次，計(jì)算在煤層回采過程中底板破壞程度并選定支護(hù)方案，利用錨桿與錨索協(xié)同支護(hù)...
高速公路橋梁工程中的沖擊鉆成孔灌注樁施工 摘要：結(jié)合具體工程實(shí)例，介紹沖擊鉆孔灌注樁施工準(zhǔn)備工作，對(duì)沖擊鉆成孔施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行分析，詳細(xì)探討鋼筋籠吊裝及混凝土灌注技術(shù)措施，并提出了鉆孔常見問題及處理措施，以提高沖擊鉆成孔灌注樁施工效率，確保橋梁工程整體施工質(zhì)量。關(guān)鍵詞：橋梁工程；...
建筑工程施工全過程造價(jià)控制的要點(diǎn)分析 摘要：合理科學(xué)的進(jìn)行造價(jià)控制，能夠在增大建設(shè)項(xiàng)目效益的同時(shí)，為工程項(xiàng)目的規(guī)范化、高效化施工提供可靠支撐。作為造價(jià)控制的參與主體，工程造價(jià)咨詢單位要想將項(xiàng)目造價(jià)控制在預(yù)期范圍內(nèi)，需強(qiáng)調(diào)對(duì)控制工作的全過程落實(shí)?；诖耍瑥娜^程造價(jià)咨詢服務(wù)的分析...