高鐵隧道下穿煤層采空區(qū)控制施工技術(shù)研究

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摘要：鑒于現(xiàn)有控制施工技術(shù)對頂板位移量的控制仍不夠穩(wěn)定，故需對高鐵隧道下穿煤層采空區(qū)控制施工技術(shù)進(jìn)行深入研究。首先，在現(xiàn)場布設(shè)抽排水設(shè)備和管線、工作面和采空區(qū)位置。其次，計算在煤層回采過程中底板破壞程度并選定支護(hù)方案，利用錨桿與錨索協(xié)同支護(hù)提高承載能力。再次，設(shè)置臨時截排水溝進(jìn)行合理有效排水，并采用5m長φ42鋼花管進(jìn)行徑向注漿加固。（剩余4370字）