高地應(yīng)力軟巖大變形隧道單雙層初期支護結(jié)構(gòu)力學(xué)特性研究

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摘要：為了研究高地應(yīng)力軟巖大變形隧道適宜支護方案，文章以華麗高速公路東馬場1號隧道為例，基于FLAC 3D軟件開展數(shù)值模擬，對比分析了單雙層初期支護兩種支護方案下的洞周圍巖變形與支護結(jié)構(gòu)力學(xué)特性。結(jié)果表明：采用雙層初期支護能有效地降低隧道洞周圍巖位移，其中隧道變形較大的拱頂部位沉降量減小了13.67%；雙層初期支護的施作讓第一層初期支護更好地發(fā)揮了承載作用；雙層初期支護大幅度減輕了二次襯砌的受力，有效地保障了高地應(yīng)力偏壓軟巖大變形隧道的施工與長期運營的安全性；針對高地應(yīng)力軟巖大變形隧道宜采用雙層初期支護的支護方案。（剩余5561字）