花崗巖殘積土公路路基壓實(shí)質(zhì)量研究

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摘要：為研究桂東南某高速公路花崗巖殘積土路基的壓實(shí)質(zhì)量和力學(xué)性能，文章對(duì)回填路基進(jìn)行室內(nèi)外試驗(yàn)，并應(yīng)用連續(xù)壓實(shí)檢測(cè)CMV、地基系數(shù)K30和靜態(tài)變形模量Ev2這三項(xiàng)力學(xué)響應(yīng)指標(biāo)，綜合評(píng)價(jià)花崗巖殘積土路基壓實(shí)質(zhì)量。結(jié)果表明，當(dāng)壓實(shí)度由93%增加至96%時(shí)，花崗巖殘積土的抗剪強(qiáng)度變化相對(duì)較小；試驗(yàn)測(cè)量得到的Ev2/Ev1值和K30值均符合要求，表明試驗(yàn)段花崗巖殘積土作為路基填料壓實(shí)后的強(qiáng)度較好，可作為路基持力層及下臥層；路基連續(xù)壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果反映出路基壓實(shí)的均勻性較差，因此施工實(shí)踐中應(yīng)對(duì)填料級(jí)配和含水率的均勻性進(jìn)行控制。（剩余4079字）