地鐵BAS系統(tǒng)智能實(shí)訓(xùn)平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方法

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針對(duì)地鐵機(jī)電設(shè)備存在成本高、體積大、分布廣、點(diǎn)位多、難以開(kāi)展實(shí)境培訓(xùn)等特點(diǎn)，文章設(shè)計(jì)了一個(gè)地鐵BAS系統(tǒng)智能實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，包括BAS控制系統(tǒng)和故障考核系統(tǒng)兩部分，并介紹了該實(shí)訓(xùn)平臺(tái)的總體設(shè)計(jì)方案，以及BAS控制系統(tǒng)和故障考核系統(tǒng)的具體設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方法。經(jīng)實(shí)踐驗(yàn)證，該實(shí)訓(xùn)平臺(tái)不僅能進(jìn)行設(shè)備的安裝接線實(shí)訓(xùn)，還能在不破壞原有控制電路的前提下，快速設(shè)置電路故障；學(xué)生可根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行檢測(cè)，分析故障原因，并在故障模擬工作站上作答并提交答卷，有效解決了BAS系統(tǒng)的故障檢修訓(xùn)練和考核評(píng)分問(wèn)題，能較好模擬BAS控制電路故障現(xiàn)場(chǎng)，大大提高了實(shí)訓(xùn)效率。（剩余5759字）