巖溶地區(qū)下穿隧道對既有橋梁的沉降影響分析

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摘要：文章依托巖溶地區(qū)地鐵隧道盾構(gòu)下穿既有高鐵橋梁的工程實例，通過數(shù)值仿真計算分析了高鐵橋梁沉降控制的影響因素，得到如下結(jié)論：（1）不處理溶洞時，在橋墩與隧道間增加隔離樁，可對橋墩沉降控制起一定的影響，但總沉降仍不滿足要求；（2）對兩橋墩范圍內(nèi)的溶洞進行注漿處理，既能滿足控制高鐵橋梁沉降的要求，也能合理控制施工成本；（3）綜合考慮施工難度、成本及高鐵橋梁沉降控制量，以盾構(gòu)施工注漿壓力為0.5 MPa、土倉壓力為0.13 MPa最為合理。（剩余5290字）