新型雙層排水瀝青路面結(jié)構優(yōu)化設計

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摘要：文章利用有限元軟件建立數(shù)值模型，研究了不同結(jié)構層厚度組合下路面的力學響應，計算了不同結(jié)構參數(shù)的路面臨界降雨強度，并討論了結(jié)構參數(shù)對新型雙層排水瀝青路面排水性能的影響，得到如下結(jié)論：（1）不同排水層和防水層的厚度組合工況下路面結(jié)構的整體受力情況相同，排水層和防水層的厚度組合對新型雙層排水瀝青路面在車輛荷載作用下的力學響應特性影響很小；（2）影響新型雙層排水瀝青路面排水能力的因素由強至弱分別為上層空隙率、橫坡、下層空隙率、上層厚度，在上層空隙率為20.0%、橫坡為6.0%、下層空隙率為20.0%、上層厚度為4.5 cm的工況下，新型雙層排水瀝青路面的臨界降雨強度最大，達到了7.56×10-6 m/s。（剩余3949字）