無錫碩放機場進近航空器復(fù)飛階段碰撞風(fēng)險評估

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摘 要：為評估無錫碩放機場雷達(dá)管制下進近航空器復(fù)飛階段的碰撞風(fēng)險，采用概率論模型，分別計算航空器側(cè)向、縱向和垂直間的碰撞風(fēng)險，從而確定總碰撞風(fēng)險。經(jīng)計算，無錫碩放機場進近雷達(dá)管制間隔18千米時以及縮小到10千米時，復(fù)飛階段航空器的碰撞風(fēng)險均滿足安全目標(biāo)水平。

關(guān)鍵詞：碰撞風(fēng)險;安全評估;復(fù)飛階段

無錫地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展迅速，促進了無錫碩放機場飛行量日益增加，自2020年12月31號無錫機場實施雷達(dá)管制至今，無錫機場雷達(dá)運行安全裕度較高、風(fēng)險系數(shù)較低、目前的雷達(dá)間隔較大，為進一步增加空中流量，從航空器碰撞風(fēng)險角度考慮，評估目前雷達(dá)管制間隔下進近航空器的碰撞風(fēng)險，并嘗試縮小間隔，以提高航空器在無錫碩放機場進近的運行效率。（剩余5935字）