高速列車空氣彈簧二系懸掛垂向振動規(guī)律研究

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摘 要：建立空氣彈簧系統(tǒng)垂向非線性動力學模型和某高速列車動力學模型，根據(jù)空簧垂向振動傳遞試驗結(jié)果，驗證空簧非線性動力學模型的準確性，采用數(shù)值仿真分析空簧的垂向動剛度特性和振動傳遞規(guī)律。研究二系抗側(cè)滾扭桿剛度、空簧節(jié)流孔直徑和二系垂向減振器阻尼對振動傳遞規(guī)律的影響，對比不同二系懸掛結(jié)構(gòu)對車輛動力學指標的影響，發(fā)現(xiàn)節(jié)流孔直徑對空簧動剛度和傳遞率影響很大，減小節(jié)流孔直徑會增大空簧垂向動剛度；采用節(jié)流孔方式有利于改善高頻減振效果，采用二系垂向減振器有利于低頻減振。（剩余8746字）