山東交通學院學報

2024年01期

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附加質量對變速器殼體模態(tài)的影響 摘要：為分析附加質量對變速器殼體模態(tài)的影響，以某微型汽車的變速器殼體為例，用傳感器模擬變速器殼體的附加質量，設置7種模態(tài)試驗方案，分析相同附加質量作用于不同測點、不同附加質量作用于相同測點及附加質量不同分布方式下變速器殼體固有頻率的變化。采...
車輛自適應巡航控制的內秉模態(tài)特性 摘要：為分析車輛自適應巡航控制下的跟馳狀態(tài)對駕乘舒適性的影響，基于刺激-反應類線性跟馳模型，分別模擬跟馳車在微尺度避撞工況、微尺度擾動工況和全球統(tǒng)一輕型車輛測試循環(huán)（world light vehicle test cycle，WLTC）工...
城軌列車全自動運行系統(tǒng)噪聲子空間魯棒預測控制方法 摘要：為建立與實際運行狀態(tài)更吻合、預測精確度更高的城軌列車全自動運行（fully automatic operation，F(xiàn)AO）系統(tǒng)預測控制模型，根據城軌列車運行的歷史數(shù)據，綜合考慮城軌列車運行過程中的噪聲干擾，采用子空間辨識方法得到含噪...
基于“2-4”模型的高速公路交通事故致因分析 摘要：為降低高速公路交通事故發(fā)生率，采用事故致因“2-4”模型分析廣東省某高速公路3起重大交通事故及山東省某高速公路2起重大交通事故的致因。分別從個人層面的不安全動作、物態(tài)和安全能力，組織層面的安全管理體系和安全文化建立交通事故致因鏈。結果...

填石路基快速施工工藝與壓實質量控制 摘要：為分析采用快速施工工藝碾壓的填石路基的壓實質量，采用有限元軟件ABAQUS建立長方體三維土基模型，模擬分析由36、22 t壓路機在500、700 kN 2種激振力下壓實填石路基的力學響應；在現(xiàn)場試驗路段，采用36 t壓路機碾壓松鋪厚度...
摻加橡膠顆粒透水混凝土的路用性能 摘要：為研究摻加橡膠顆粒透水混凝土的性能，選用粒徑分別為2.00、0.60、0.18 mm的等體積橡膠顆粒替代粒徑為2.36～4.75 mm的細集料，制備透水混凝土，橡膠顆粒與水泥的質量比分別為0.05、0.10、0.15，研究橡膠顆粒對透...
基于機械分離法的再生粗集料的路用性能 摘要：為研究廢舊瀝青路面材料（reclaimed asphalt pavement，RAP）的機械法油石分離技術，分析再生粗集料的性能，采用洛杉磯磨耗儀對RAP進行磨耗作為再生粗集料，采用磨耗率和分離率評價分離效果，測定不同旋轉次數(shù)下RAP...
溫拌阻燃瀝青混合料優(yōu)化設計與性能評價 摘要：為開發(fā)阻燃性能較好、適用于隧道路面的瀝青混合料，基于正交試驗設計，確定溫拌劑、阻燃劑的最佳質量分數(shù)，設計溫拌阻燃瀝青混合料并進行路用性能評價；試驗確定溫拌阻燃瀝青混合料最佳拌和溫度與壓實溫度，并評價其路用性能、抗疲勞性能及阻燃性能。結...

基于BN和PLS-SEM的大學生網約車忠誠度研究 摘要：為分析大學生網約車乘客忠誠度及其影響因素的作用機制，將貝葉斯網絡（Bayesian networks，BN）和偏最小二乘法結構方程模型（partial least squares structural equation modelli...
考慮節(jié)點吸引力的多式聯(lián)運網絡仿真特性 摘要：為研究多式聯(lián)運網絡演化機理，分析多式聯(lián)運網絡的特征，基于BA無標度網絡模型，引入吸引力模型，計算節(jié)點質量，提出考慮節(jié)點吸引力因素的改進多式聯(lián)運網絡演化模型。選取山東省23個物流節(jié)點城市為多式聯(lián)運網絡的節(jié)點，采用軟件MATLAB進行模型...

民生視角下地鐵項目的社會效益評價 摘要：為保障地鐵項目的可持續(xù)發(fā)展，從有形和無形效益2方面研究民生視角下地鐵項目的社會效益。結合文獻分析及專家社會調查，構建地鐵項目社會效益評價指標體系；采用熵權-決策試驗和評價試驗（decision-making trial and eva...
山東省高速公路社會經濟適應性研究 摘要：為研究山東省高速公路建設與社會經濟發(fā)展的適應性水平，根據2011—2022年山東省16市高速公路網絡發(fā)展數(shù)據和社會經濟發(fā)展數(shù)據，建立耦合協(xié)調度模型，引入相對發(fā)展度概念，定量分析山東高速公路建設與社會經濟發(fā)展的適應程度。研究結果顯示：山...
以高速路產運營企業(yè)為核心的供應鏈金融生態(tài)圈模式構建 摘要：針對構建核心企業(yè)供應鏈金融生態(tài)圈模式時無法有效約束中小微企業(yè)和沒有足夠利益推動的問題，以高速路產運營企業(yè)為核心構建供應鏈金融生態(tài)圈模式，分析供應鏈金融生態(tài)圈的特點及優(yōu)勢，集成與核心企業(yè)高度相關的產業(yè)鏈，擴大企業(yè)經營范圍，增加企業(yè)盈利；...
山東省商貿流通業(yè)與城鄉(xiāng)一體化的關系 摘要：為研究山東省商貿流通業(yè)與城鄉(xiāng)一體化間的耦合協(xié)調關系，從市場環(huán)境和業(yè)態(tài)規(guī)模2個維度構建商貿流通業(yè)的評價指標體系，從經濟發(fā)展、社會發(fā)展和空間環(huán)境3個維度構建城鄉(xiāng)一體化的評價指標體系，以山東省2012—2021年的指標數(shù)據為樣本，分析山東省...

基于HFACS-FCMs模型的船舶擱淺事故人因分析 摘要：為分析船舶擱淺事故致因因素中人為失誤的干擾，建立人為因素分析及分類系統(tǒng)（human factors analysis and classification system，HFACS）-模糊認知地圖（fuzzy congitive ma...
基于貝葉斯網絡的近海漁船碰撞事故致因分析 摘要：為減小近海漁船碰撞事故發(fā)生的概率，保障漁船航行安全，從漁船視角出發(fā)，根據漁船碰撞事故樣本數(shù)據，采用魚刺圖法分析近海漁船碰撞事故的原因，并將事故原因作為貝葉斯網絡的節(jié)點進行推理和驗證，通過后驗概率推理和敏感性分析探究事故致因鏈。結果表明...
基于SPH方法的圍油欄仿真研究 摘要：為解決計算流體動力學（computational fluid dynamics，CFD）方法在模擬圍油欄圍控溢油時流-固耦合、水-油液體兩相流中的不穩(wěn)定性、計算效率差、將自由表面視為滑移壁且不考慮圍油欄移動等問題，基于光滑粒子流體動力...

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