山東交通學(xué)院學(xué)報

2023年04期

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氫燃料電池發(fā)動機性能評價方法 摘要：為科學(xué)定量地評價氫燃料電池發(fā)動機性能，從起動性能、穩(wěn)態(tài)性能、動態(tài)性能、安全性能4個維度構(gòu)建氫燃料電池發(fā)動機性能評價指標(biāo)體系，設(shè)定評價函數(shù)與指標(biāo)權(quán)重，建立氫燃料電池發(fā)動機綜合性能量化評價方法，驗證分析7款行業(yè)主流氫燃料電池發(fā)動機的綜合性...
變電站軌道式巡檢機器人驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計 摘要：為解決變電站軌道式巡檢機器人運行時轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性差的問題，以控制特性較好的永磁同步電機（permanent magnet synchronous motor，PMSM）為驅(qū)動電機，設(shè)計變電站軌道式巡檢機器人驅(qū)動系統(tǒng)，計算機器人的結(jié)構(gòu)參數(shù)和...
蘋果采摘機械手圖像數(shù)據(jù)集制作 摘要：為獲得用于蘋果采摘機械手目標(biāo)識別模型的蘋果圖片數(shù)據(jù)集，提出快速制作蘋果采摘機械手圖像數(shù)據(jù)集的方法，通過標(biāo)注軟件獲取少量蘋果圖片數(shù)據(jù)集，采用圖片數(shù)據(jù)集獲得的目標(biāo)檢測模型作為識別模型標(biāo)記蘋果圖片。經(jīng)計算可知：獲取的目標(biāo)檢測模型在驗證集上的...

圍擋施工條件下道路交通組織仿真優(yōu)化 摘要：為解決地鐵圍擋施工占用道路資源、影響道路交通的問題，以鄭州地鐵12號線經(jīng)北五路站圍擋施工工程為例，通過交通調(diào)查分析交通疏導(dǎo)范圍內(nèi)道路的通行能力，根據(jù)圍擋施工區(qū)域的道路條件及交通量，分2期設(shè)計施工區(qū)圍擋方式、交叉口渠化、信號配時及公共交...
基于LightGBM和TOPSIS法的城市軌道交通關(guān)鍵節(jié)點識別 摘要：為提高城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵節(jié)點的識別精度，基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論、交通網(wǎng)絡(luò)性能特征，考慮軌道交通站點的城市活力信息，建立關(guān)鍵節(jié)點評價指標(biāo)，采用輕量級梯度提升決策樹（light gradient boosting machine，LightG...
基于PSO-VMD-LSTM模型的城市軌道交通短期客流預(yù)測 摘要：為減少噪聲對客流預(yù)測模型的干擾，采用粒子群優(yōu)化（particle swarm optimization，PSO）算法確定變分模態(tài)分解（variational mode decomposition，VMD）的參數(shù)，通過PSO算法優(yōu)化的V...
基于BOA-LSTM模型的地鐵站客流預(yù)測 摘要：針對地鐵站客流預(yù)測方法單一、預(yù)測準(zhǔn)確度較低等問題，基于貝葉斯優(yōu)化算法（Bayesian optimization algorithm，BOA）的全局尋優(yōu)能力，尋找長短時記憶（long short time memory，LSTM）神經(jīng)...
基于GWO-LSTM模型的道路交通事故量預(yù)測 摘要：為降低道路交通事故率，減少事故損失，采用全局遍歷性和收斂性較強的自適應(yīng)學(xué)習(xí)策略灰狼優(yōu)化（grey wolf optimizer，GWO）算法，對長短期記憶（long short term memory，LSTM）神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中的初始學(xué)習(xí)率...
基于K-means的鐵路行車宏觀安全風(fēng)險動態(tài)預(yù)警區(qū)間確定 摘要：為精確劃分鐵路行車宏觀安全風(fēng)險預(yù)警區(qū)間，避免僅依賴相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范或人的經(jīng)驗確定安全風(fēng)險預(yù)警區(qū)間，且預(yù)警區(qū)間不具備動態(tài)性的情況，建立宏觀安全風(fēng)險預(yù)警指標(biāo)體系，采用K-means聚類算法確定宏觀安全風(fēng)險動態(tài)預(yù)警區(qū)間。通過K-means聚類算...
基于直覺模糊DEMATEL法的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)效率的影響因素分析 摘要：為分析農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)效率的影響因素，基于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的特點，考慮企業(yè)綠色化發(fā)展，分別從財務(wù)、客戶、綠色環(huán)保、冷鏈運作、科技發(fā)展5個維度構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)效率評價指標(biāo)，將直覺模糊理論與決策試驗和評價試驗（decision-ma...
低碳物流知識圖譜的構(gòu)建與分析 摘要：為掌握國內(nèi)、外低碳物流的研究動態(tài)及趨勢，從中國知網(wǎng)（CNKI）與Web of Science（WOS）核心合集收集相關(guān)文獻(xiàn)，采用可視化文獻(xiàn)分析軟件CiteSpace繪制知識圖譜，總結(jié)分析低碳物流領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀、研究熱點與前沿趨勢等。結(jié)...

基于智能壓實特征值的壓實穩(wěn)定性模型 摘要：為解決土體壓實質(zhì)量的穩(wěn)定性問題，將判定穩(wěn)定性問題轉(zhuǎn)換為求解最佳碾壓遍數(shù)，通過觀察不同碾壓遍數(shù)下壓實特征值的變化規(guī)律，采用3σ準(zhǔn)則-位置剔除的綜合方法篩選測試數(shù)據(jù)，剔除智能壓實質(zhì)量評價中出現(xiàn)的異常特征值，建立并推導(dǎo)壓實特征值與碾壓遍數(shù)的...
短期老化法制備RAP的再生瀝青混合料路用性能 摘要：為研究再生瀝青混合料的路用性能，采用短期老化法模擬苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物（styrene butadiene styrene，SBS）改性瀝青、巖瀝青（rock asphalt，RA）改性瀝青混合料的老化，將老化后的材料作為...
瀝青混凝土吸聲降噪性能影響因素試驗研究 摘要：為構(gòu)建低噪聲環(huán)境，研究瀝青混凝土吸聲降噪性能的影響因素，在1/3倍頻程中心頻率共12個頻率下對開級配抗滑磨耗層（open graded friction course，OGFC）OGFC-13、多孔瀝青混凝土（porous aspha...
泥巖填料路基邊坡穩(wěn)定性的影響因素 摘要：為增大泥巖等固廢物在實際工程中的利用率，基于有限元軟件COMSOL Multiphysics分析分別處于基本穩(wěn)定狀態(tài)、欠穩(wěn)定狀態(tài)、不穩(wěn)定狀態(tài)時，不同含水率、壓實度下泥巖填料路基邊坡的位移，研究邊坡穩(wěn)定性的影響因素。研究表明：泥巖填料邊...
廢瓷磚在路面底基層中的應(yīng)用 摘要：為研究廢瓷磚顆粒和石灰土作為填料用于路面底基層的性能，采用低塑性黏土、石灰土、廢瓷磚顆粒和水制備試件，對石灰土（替換黏土）質(zhì)量分?jǐn)?shù)為12%、不同廢瓷磚顆粒質(zhì)量分?jǐn)?shù)下的試件分別進(jìn)行加州承載比試驗、無側(cè)限抗壓強度試驗、擊實試驗和固結(jié)試驗。...
非一致性收縮徐變對小箱梁橋腹板豎向開裂的影響 摘要：為分析某預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁橋建成通車多年后，跨中腹板集中出現(xiàn)大量豎向裂縫的成因，研究采取封閉及梁底板預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固后裂縫依舊發(fā)展的機理，建立小箱梁橋截面分層模型，分別表征頂板、腹板、底板的物理力學(xué)行為，考慮因理論厚度及配筋率差異導(dǎo)...
復(fù)雜環(huán)境下混凝土橋梁裂縫寬度檢測算法 摘要：為提高橋梁裂縫寬度的檢測精度，提出復(fù)雜環(huán)境下混凝土橋梁裂縫寬度檢測算法。根據(jù)圖像的灰度轉(zhuǎn)換，調(diào)整裂縫的灰度圖；對圖像進(jìn)行歸一化處理，增強圖像細(xì)節(jié)特征；在復(fù)雜背景下識別裂縫圖像，在計算圖像灰度直方圖的基礎(chǔ)上構(gòu)建灰度累積分布函數(shù)，結(jié)合灰度...
差異工況下滿堂支架關(guān)鍵測點及預(yù)警系統(tǒng) 摘要：為有效避免施工過程中的支架坍塌事故，解決預(yù)警不及時的問題，建立承插型滿堂盤扣支架計算模型，以角度變形為表征指標(biāo)，分析不同施工工況下支架結(jié)構(gòu)的受力變形，模擬分析支架破壞過程，確定關(guān)鍵測點及預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)，建立桿件關(guān)鍵測點與角度閾值的對應(yīng)關(guān)系；...
基于諧響應(yīng)的三維場地地震動頻域研究 摘要：為提高三維場地地震動響應(yīng)的頻域計算效率，基于工程波動理論，推導(dǎo)三維P波、SV波、SH波垂直入射的時域等效節(jié)點力公式，采用頻域分析相關(guān)理論與快速傅里葉算法，將時域等效節(jié)點力公式轉(zhuǎn)換為頻域計算公式，提高三維頻域計算求解效率；同時基于軟件A...

湘江株洲樞紐庫尾整治河段船舶操縱運動模擬 摘要：為解決散亂淺灘彎曲河段水流條件復(fù)雜、船舶航行困難且易受淺水效應(yīng)影響的問題，建立平面二維水流數(shù)學(xué)模型及船舶操縱運動數(shù)學(xué)模型，以湘江株洲樞紐庫尾魚弄子灘為例，通過實測資料驗證數(shù)學(xué)模型的可靠性，對典型工況進(jìn)行船舶運動數(shù)值模擬，計算相應(yīng)航行參...

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