振動壓實中后期振動輪與壓實路面的接觸非線性動力學(xué)研究

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摘要： 在考慮隨振土體質(zhì)量的基礎(chǔ)上，建立三自由度振動壓路機?土耦合動力學(xué)模型，通過分析振動輪的時頻域圖、Poincaré截面圖、最大Lyapunov指數(shù)和輪?土動態(tài)接觸力等響應(yīng)，研究振動壓路機振動輪在壓實過程中的非線性動力學(xué)響應(yīng)特性。數(shù)值仿真結(jié)果表明，隨著路基壓實度的增大，振動輪由單一周期運動演變?yōu)槎嘀芷谶\動，最終進(jìn)入混沌狀態(tài)；在演變過程中，振動輪加速度的頻域特征由最初的單一基頻向基頻伴隨有整倍頻諧波過渡，最終以基頻和1/2倍次諧波為主要部分；在進(jìn)入混沌狀態(tài)后減小激振力和增大激振頻率都可以使混沌狀態(tài)退化至近似單一周期運動，其中減小激振力對響應(yīng)特征的影響為：頻域響應(yīng)存在較弱的1/3倍、2/3倍及高倍次諧波；而增大激振頻率對響應(yīng)特征的影響為：振動輪壓實運動的單一周期更為明顯。（剩余14675字）