交通科技與管理

2023年24期

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《交通科技與管理》期刊是國家新聞出版署批準(zhǔn)，由杭州市新聞出版局主管，杭州出版社有限公司主辦的學(xué)術(shù)期刊。國際標(biāo)準(zhǔn)連續(xù)出版物... 展開

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基于數(shù)字圖像技術(shù)的隧道位移監(jiān)測研究 摘要數(shù)字圖像技術(shù)廣泛應(yīng)用于結(jié)構(gòu)位移監(jiān)測工作中，文章探究該技術(shù)在隧道位移監(jiān)測中的應(yīng)用方法。為解決隧道中光信號容易被遮擋的問題，對隧道中激光標(biāo)靶點(diǎn)位布設(shè)位置進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，提出了兩種分別適用于隧道直線段和曲線段測點(diǎn)位置布置方法。測點(diǎn)位置計(jì)算結(jié)合...
智慧監(jiān)控中事件檢測技術(shù)在高速公路信息化中的應(yīng)用 摘要智慧監(jiān)控作為現(xiàn)階段正飛速發(fā)展的智能交通管理手段，通過采集、處理、分析和展示交通數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對高速公路交通狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)測和預(yù)警，從而提高高速公路的安全性、通行效率和服務(wù)質(zhì)量。探討智慧監(jiān)控中事件檢測技術(shù)在高速公路信息化中的應(yīng)用，主要包括事件...
高速公路事故多發(fā)路段“黑點(diǎn)”指標(biāo)特征研究 摘要根據(jù)我國某高速公路路段2020—2022年內(nèi)發(fā)生交通事故記錄數(shù)據(jù)，運(yùn)用指標(biāo)統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行全面分析研究，對事故多發(fā)路段事故的嚴(yán)重程度、事故時(shí)間、事故天氣情況等多方面因素進(jìn)行分析比較，從而得出事故發(fā)生時(shí)間、事故車輛類型、事故形態(tài)分布等初步結(jié)...
地鐵車輛段上蓋開發(fā)模式下接觸網(wǎng)施工和維保特點(diǎn)分析研究 摘要地鐵上蓋物業(yè)開發(fā)已成為各大城市地鐵建設(shè)土地集約化利用的必然趨勢，面對這種新的特點(diǎn)，文章結(jié)合接管運(yùn)營上蓋車輛段的實(shí)際情況，從接觸網(wǎng)專業(yè)設(shè)備設(shè)施施工及運(yùn)營維護(hù)角度分析，針對施工過程中出現(xiàn)的問題及風(fēng)險(xiǎn)隱患，提出部分有別于傳統(tǒng)車輛段接觸網(wǎng)專業(yè)...
基于深度學(xué)習(xí)技術(shù)的路面隱患排查應(yīng)用與實(shí)踐 摘要隨著公路建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展，道路隱患排查管理任務(wù)伴隨而來，特別是前期建設(shè)的一批高速公路已逐步進(jìn)入中修或大修期，相關(guān)管理部門越來越重視道路通行隱患監(jiān)測數(shù)據(jù)的收集和分析。為了增強(qiáng)基于機(jī)器視覺數(shù)字圖像處理的道路隱患排查識別效率和準(zhǔn)確性，在目...
橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)在橋梁日常養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用 摘要橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)具有可視化、實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)、精度高等優(yōu)點(diǎn)，為全面提升橋梁管養(yǎng)的數(shù)字化水平提供了新的解決方案。通過橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)，可以對橋梁異常狀況進(jìn)行報(bào)警，動(dòng)態(tài)掌握橋梁結(jié)構(gòu)的運(yùn)行狀況。文章介紹了某橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)的建設(shè)情況，并結(jié)合監(jiān)測數(shù)據(jù)...
地鐵供電智能運(yùn)維系統(tǒng)實(shí)踐探討 摘要近年來，城市地鐵線網(wǎng)規(guī)模不斷攀升，對地鐵運(yùn)營技術(shù)管理水平提出了更高的要求，運(yùn)營設(shè)備維護(hù)的精細(xì)化要求越來越高，必然推高了運(yùn)維成本。盡管投入使用了地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS），線網(wǎng)調(diào)度工作水平有所提高，且實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控系統(tǒng)的集成化，但供電系統(tǒng)...

高質(zhì)量發(fā)展背景下廣州中心城區(qū)珠江沿岸片區(qū)路網(wǎng)提升對策 摘要為了系統(tǒng)謀劃珠江沿岸地區(qū)道路交通規(guī)劃實(shí)施方案，科學(xué)指導(dǎo)珠江沿岸道路交通建設(shè)，支撐珠江沿岸地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，文章首先分析了珠江沿岸片區(qū)路網(wǎng)現(xiàn)狀，總結(jié)了該片區(qū)路網(wǎng)存在的問題。其次，根據(jù)廣州市國土空間規(guī)劃等上層次規(guī)劃，分析解讀對珠江沿岸地區(qū)發(fā)...
高速公路長陡下坡避險(xiǎn)車道設(shè)置研究 摘要在缺乏國家標(biāo)準(zhǔn)的情況下，因長陡下坡避險(xiǎn)車道設(shè)置不合理引發(fā)的事故時(shí)有發(fā)生，設(shè)置避險(xiǎn)車道成為解決我國西部山區(qū)高速公路長陡下坡安全問題的重要手段。文章界定了長陡下坡在該課題中的研究范圍，基于數(shù)學(xué)和物理學(xué)理論，研究出一套避險(xiǎn)車道的位置設(shè)定和結(jié)...
站城一體化視角下城市軌道交通接軌車站方案優(yōu)化研究 摘要結(jié)合廣州市軌道交通五號線東延段工程接軌車站廟頭路站的車站設(shè)置方案，從行車功能、線路條件、運(yùn)營維護(hù)、工程規(guī)模、實(shí)施難度等方面進(jìn)行分析研究，進(jìn)而對五號線接軌站及前后區(qū)間方案綜合比選，提出合理的接軌車站方案。同時(shí)，結(jié)合車站的綜合開發(fā)條件，對...
基于MSEIR城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)擁擠消散研究 摘要城市軌道發(fā)展迅速，從單線到成網(wǎng)為出行者提供便利，隨著城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)可達(dá)性的上升逐漸成為出行者城市內(nèi)部出行的主體。社會(huì)發(fā)展使得大型活動(dòng)規(guī)模越發(fā)龐大、頻率越發(fā)頻繁，在大客流沖擊下原有設(shè)施設(shè)備無法承擔(dān)大客流壓力，導(dǎo)致站內(nèi)區(qū)間擁堵愈發(fā)嚴(yán)重，...
金臺高鐵功能定位及建設(shè)必要性研究 摘要簡述區(qū)域路網(wǎng)現(xiàn)狀和規(guī)劃，分析區(qū)域路網(wǎng)布局，提出區(qū)域路網(wǎng)存在的主要問題。在此基礎(chǔ)上，對金臺通道運(yùn)量進(jìn)行預(yù)測，并研究了通道內(nèi)相關(guān)線路與本線的客運(yùn)分工，得出項(xiàng)目建成后主要發(fā)揮的客運(yùn)功能；從完善國家“八縱八橫”高鐵主通道布局、提高區(qū)域鐵路運(yùn)輸...
人因視角下合肥市交通出行環(huán)境評估研究 摘要文章以道路環(huán)境為研究評估對象，以安全、高效、舒適、和諧為發(fā)展目標(biāo)，創(chuàng)新地構(gòu)建了一套城市交通出行環(huán)境評估指標(biāo)體系；通過線上問卷調(diào)查及各區(qū)重要區(qū)域和道路的實(shí)地調(diào)研，量化各區(qū)道路交通出行環(huán)境水平對合肥市各區(qū)進(jìn)行整體交通出行環(huán)境評估。該研究對...
基于廣州國際綜合交通樞紐視角下的廣州東站改造方案研究 摘要廣州東站是廣州鐵路樞紐的主要客站，位于廣州市中心城區(qū)，受周邊眾多控制因素限制，其改造工程難度巨大，該次研究意在對其改造方案進(jìn)行總結(jié)，為后續(xù)發(fā)達(dá)地區(qū)中心城區(qū)大型客站改造方案研究提供參考。通過借鑒北京豐臺站雙層布局理念，結(jié)合鐵路運(yùn)輸需求、...

雙主梁鋼板組合梁通用圖開發(fā)研究 摘要鋼混組合結(jié)構(gòu)能夠充分發(fā)揮鋼結(jié)構(gòu)抗拉性能和混凝土抗壓性能且施工便捷，雙主梁鋼板組合梁橋結(jié)構(gòu)簡潔、經(jīng)濟(jì)性好，是法國和日本中小跨徑橋梁的主流結(jié)構(gòu)形式。文章系統(tǒng)地闡述了雙主梁鋼板組合梁通用圖開發(fā)過程，對雙主梁鋼板組合梁的主要結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行了對比...
山區(qū)高速公路隧道穿越復(fù)雜巖層進(jìn)洞方案探討 摘要通過介紹福建省廈蓉高速公路改擴(kuò)建工程龍巖段第7合同段京源口隧道右洞進(jìn)洞施工過程，詳細(xì)闡述了施工中淺埋、富水、偏壓及殘積土等問題。介紹了“明拱暗挖”、地表小導(dǎo)管注漿、井點(diǎn)降水及洞內(nèi)開挖三臺階臨時(shí)仰拱施工等方式及施工控制要點(diǎn)，確保了開挖...
沖刷作用下樁土效應(yīng)的有限元分析 摘要文章分析了沖刷作用下的群樁效應(yīng)，對群樁的荷載-位移曲線進(jìn)行了計(jì)算，討論了樁的應(yīng)力變化和土體位移，并得到了一些規(guī)律性的結(jié)果。計(jì)算結(jié)果表明，當(dāng)沖刷深度超過承臺底面后，樁基的位移、應(yīng)力和土體位移顯著增大，將會(huì)加劇結(jié)構(gòu)的破壞。該研究為進(jìn)一步研...
路基路面病害檢測及治理方案分析 摘要為有效防治公路工程路基路面病害，保證公路運(yùn)營質(zhì)量與安全，延長道路使用壽命，文章針對公路工程路基路面病害檢測及治理方案展開綜合探究，闡述了公路路基路面常見病害類型，指出了路基路面病害主要檢測技術(shù)，提出了科學(xué)有效的病害治理方案，即：通過路...
城市中心城區(qū)快速通道道路工程路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)探討 摘要路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是城市快速道路設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容，對道路造價(jià)、施工、服務(wù)期限及使用的安全性、舒適性有至關(guān)重要的影響。文章依托南陽市中心城區(qū)快速通道項(xiàng)目，綜合考慮不同面層和基層的受力變形規(guī)律、施工難易程度、使用壽命、行駛舒適性、造價(jià)等特點(diǎn)，對路...
基于BIM技術(shù)的道橋工程設(shè)計(jì)要點(diǎn)研究 摘要 BIM技術(shù)能夠?qū)⒐こ添?xiàng)目在全生命周期的各個(gè)不同階段的信息、過程以及資源配置等內(nèi)容集成在一個(gè)模型中，對工程活動(dòng)的開展具有十分重要的作用。文章結(jié)合理論說明與案例分析深入分析BIM技術(shù)在市政橋梁工程中的應(yīng)用情況，明確了BIM技術(shù)的技術(shù)優(yōu)勢和...
某互通工程A匝道橋連續(xù)剛構(gòu)橋施工研究分析 摘要現(xiàn)代大橋工程建設(shè)中，連續(xù)剛構(gòu)橋常使用墩梁固結(jié)體系。此類型大橋具備跨越能力強(qiáng)、施工難度低且成本較低的優(yōu)勢，可以滿足大跨徑需求如江河、峽谷或現(xiàn)有道路的需要。連續(xù)剛構(gòu)橋采用墩梁固結(jié)體系是現(xiàn)代橋梁工程建設(shè)中常用的技術(shù)，該結(jié)構(gòu)的橋梁具有跨越能力...
承插式接裝配式橋墩與蓋梁施工工藝研究 摘要文章以某工程為例，詳細(xì)闡述承插式接裝配式橋墩在橋梁工程中的應(yīng)用。首先簡要概述了案例工程的基本情況，而后從墩柱預(yù)制、樁基和部分承臺澆注、墩柱和蓋梁運(yùn)輸、裝配式墩柱的吊裝、灌漿澆筑墩柱與承臺接口等方面，深入分析該承插式接裝配式橋墩與蓋梁施...
橋梁伸縮縫處瀝青混凝土鋪裝層間積水排除技術(shù)研究 摘要基于傳統(tǒng)橋面排水處理技術(shù)，提出了橋梁伸縮縫處瀝青混凝土鋪裝層間積水排除技術(shù)，通過在橋梁伸縮縫處不透水的混凝土層與透水瀝青混凝土鋪裝層之間底部，沿橫橋向埋設(shè)一條底部開設(shè)毛細(xì)孔、單側(cè)壁間隔開設(shè)長圓排水孔的特制排水花管，將層間積水引流至排水...
鋼箱梁橋面板橫向撓度研究 摘要為了保證鋼箱梁橋的建設(shè)水平，首先分析了有限元法計(jì)算橋面板變形的基本理論；隨后，以某公路沿線的鋼箱梁為研究對象，利用有限元軟件建立計(jì)算模型分析了橋面板橫向撓度的變化規(guī)律；最后，分析了溫度梯度、梁高、梁寬等因素對橋面板橫向撓度的具體影響，...
山區(qū)混合梁斜拉橋索力優(yōu)化問題探析 摘要為制定出一整套斜拉橋索力優(yōu)化控制方案以指導(dǎo)工程實(shí)踐，以某山區(qū)公路混合梁斜拉橋?yàn)槔瑧?yīng)用Midas Civil軟件構(gòu)建起混合梁斜拉橋有限元模型，應(yīng)用無應(yīng)力狀態(tài)法和正裝迭代法展開施工狀態(tài)索力優(yōu)化分析，并應(yīng)用彎曲能量最小法進(jìn)行成橋狀態(tài)索力優(yōu)...
基于新型光伏聲屏障的發(fā)電效率探究 摘要在國家大力支持光伏發(fā)電的大背景下，提出了一種新型的光伏聲屏障在公路工程發(fā)展領(lǐng)域的思路和方向。該新型聲屏障結(jié)合太陽能光伏系統(tǒng)，通過分析其性能和優(yōu)勢，設(shè)計(jì)了光伏組件，形成了相應(yīng)的安裝工藝。為了進(jìn)一步驗(yàn)證光伏產(chǎn)品的性能，文章使用GSA網(wǎng)站進(jìn)...
高速公路巖溶隧道地質(zhì)特征對施工安全的影響分析 摘要為保證高速公路巖溶隧道的安全施工，需精準(zhǔn)分析巖溶地質(zhì)特性及該特性對隧道施工安全的影響，因此，文章以某地區(qū)高速公路隧道工程為例，展開相關(guān)研究和分析。對研究工程的地質(zhì)情況進(jìn)行相關(guān)勘察，確定巖溶類別、位置、大小以及數(shù)量等，并結(jié)合勘察結(jié)果，分...
系桿拱拱肋頂升混凝土施工技術(shù) 摘要以云山特大橋?yàn)槔?，全面分析了系桿拱拱肋頂升混凝土的施工流程及要點(diǎn)，對頂升施工過程中的監(jiān)控量測及應(yīng)急處置措施提出了具有較強(qiáng)指導(dǎo)性的建議?；谔岢龅幕炷另斏┕すに嚭痛胧?，該橋梁的系桿拱拱肋頂升混凝土施工得以保質(zhì)保量完成，表明所提施工措...
橋梁工程中鋼箱梁吊裝施工技術(shù)研究與實(shí)踐 摘要鋼箱梁橋相對于混凝土橋來說，自重輕、跨越能力強(qiáng)、施工效率高，目前在橋梁工程中的應(yīng)用越來越廣泛，但隨著鋼箱梁橋的廣泛應(yīng)用，對鋼箱梁橋安裝技術(shù)也提出了更高的要求。鋼箱梁橋的施工中，目前大部分采用分段制作和吊裝的工藝。為加大對鋼箱梁吊裝施工...
地鐵盾構(gòu)洞門水泥土加固垂直凍結(jié)溫度場分析 摘要文章以南通地鐵某盾構(gòu)洞門接收水泥土凍結(jié)加固為例，通過工程實(shí)測與數(shù)值模擬，參照前人粉砂土層熱物理實(shí)驗(yàn)結(jié)果，分析了水泥摻量對粉砂地層水泥土加固凍結(jié)溫度場的影響。結(jié)果表明，水泥土加固的水泥摻量越大，凍結(jié)初期降溫越快，但水泥摻量對最終的凍結(jié)壁...
鋼混疊合梁體外預(yù)應(yīng)力加固施工控制探析 摘要為分析體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)在鋼混疊合梁中應(yīng)用的技術(shù)要點(diǎn)，以某跨河橋梁為例，在其鋼箱梁架設(shè)完成并拆除臨時(shí)支撐后，提出預(yù)應(yīng)力鋼絞線錨固鋼齒板和轉(zhuǎn)向裝置結(jié)合應(yīng)用的加固方案；通過Abaqus軟件構(gòu)建該簡支鋼混疊合梁分析模型，對疊合梁體外預(yù)應(yīng)力加...
重力式橋墩抗震計(jì)算簡化模型研究 曲線和墩頂水平位移；最后，利用實(shí)體單元建立重力式橋墩計(jì)算模型，對比了墩頂水平位移。研究成果表明：重力式橋墩的簡化模型與試驗(yàn)結(jié)果、數(shù)值計(jì)算結(jié)果的計(jì)算誤差基本在5%以內(nèi)，用于實(shí)際項(xiàng)目中是可行的，可供類似項(xiàng)目設(shè)計(jì)借鑒。關(guān)鍵詞重力式橋墩；地震作...
高速公路機(jī)制砂T形預(yù)制梁混凝土氣泡分析與研究 摘要高速公路T形預(yù)制梁是高速公路橋梁結(jié)構(gòu)中重要構(gòu)件的一部分，由于T梁混凝土配合比、原材料質(zhì)量、施工工藝等多種因素影響導(dǎo)致預(yù)制T梁馬蹄、腹板、翼緣板倒角等位置產(chǎn)生表面氣泡影響預(yù)制構(gòu)件的外觀質(zhì)量，以九綿高速公路T形預(yù)制梁混凝土馬蹄、腹板、翼緣...
基于試驗(yàn)對瀝青混凝土水穩(wěn)定性及耐久性的研究 摘要為研究在延長瀝青混凝土浸水時(shí)間下的水穩(wěn)定性和不同水泥摻量對瀝青混凝土耐久性的影響，通過試驗(yàn)的研究方法進(jìn)行分析，研究結(jié)果表明：水泥填料有利于提高瀝青混凝土水溶液的pH值；水泥填料的瀝青混凝土試件隨著浸水時(shí)間的延長，水穩(wěn)定系數(shù)不斷增大，有...
路基土動(dòng)態(tài)回彈模量預(yù)估分析 摘要為探索動(dòng)態(tài)回彈模量預(yù)估結(jié)果的合理性與準(zhǔn)確性，對粉土、黏土、砂土等路基土材料物理性質(zhì)進(jìn)行測試，并以進(jìn)口的UTM-130型萬能材料檢測儀為試驗(yàn)設(shè)備展開動(dòng)態(tài)回彈模量試驗(yàn)，對影響試驗(yàn)結(jié)果的主要因素進(jìn)行分析；同時(shí)采用SPSS軟件根據(jù)不同路基土試...
斜拉橋索塔錨固區(qū)應(yīng)力及優(yōu)化分析 摘要大跨度斜拉橋高速發(fā)展下，索塔承受的索力也越來越大，這就對索塔錨固區(qū)構(gòu)造提出了更高的要求。索塔錨固區(qū)是斜拉橋的關(guān)鍵部位，拉索的集中力將通過這一部位安全、均勻地傳遞到塔柱中。因此，斜拉橋索塔錨固區(qū)受力性能一直以來受到橋梁界的關(guān)注。以烏江特...
現(xiàn)場熱再生瀝青路面壓實(shí)質(zhì)量檢測及控制 摘要為分析無核密度儀所測得的現(xiàn)場熱再生瀝青路面壓實(shí)度結(jié)果可靠度和精確度，文章對無核密度儀檢測原理進(jìn)行闡述，以某建設(shè)年代較早的病害瀝青路面為例，對現(xiàn)場熱再生瀝青路面施工過程中的壓實(shí)工藝及壓實(shí)質(zhì)量控制要點(diǎn)展開分析；對無核密度儀和鉆孔取芯壓實(shí)度...
高速公路水泥土（灰土）擠密樁施工技術(shù)應(yīng)用 摘要水泥土（灰土）擠密樁是一種新型高速公路路基施工技術(shù)，可以對路基原狀土進(jìn)行橫向擠壓，消除路基濕陷性，整體工藝操作成本較低，效果較佳。因此，文章以一個(gè)高速公路水泥土（灰土）擠密樁施工項(xiàng)目為例，簡單介紹了水泥土（灰土）擠密樁施工技術(shù)應(yīng)用方案...
瀝青路面無人化攤鋪施工技術(shù)應(yīng)用 摘要高速公路瀝青路面施工質(zhì)量關(guān)系到通車運(yùn)行的安全性和舒適性。目前瀝青路面壓實(shí)施工主要依靠人工駕駛壓路機(jī)進(jìn)行作業(yè)，受限于瀝青路面施工練習(xí)作業(yè)、夜間施工以及駕駛員本身的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，壓實(shí)質(zhì)量波動(dòng)較大。采用先進(jìn)無人化攤鋪碾壓技術(shù)可以有效避免壓實(shí)質(zhì)...
某大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋裂縫成因與養(yǎng)護(hù)對策分析 摘要公路橋梁作為重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著十分重要的作用。但隨著服役年限不斷延長，公路橋梁逐漸暴露出一系列質(zhì)量病害，其中以裂縫最為普遍，嚴(yán)重影響橋梁使用安全，縮短運(yùn)營年限。為有效提高橋梁裂縫維修加固效果，保證橋梁使用安全，...
淺析橋梁碰撞原因及主被動(dòng)防撞措施 摘要通過對我國航運(yùn)船舶碰撞橋梁的現(xiàn)狀進(jìn)行研究，說明我國船舶與橋梁碰撞的嚴(yán)峻形勢，并從船長或船員的疏忽、天氣條件的影響、橋梁本身的缺陷或設(shè)計(jì)問題及其他原因等幾方面分析出造成船舶碰撞橋梁的原因。從主動(dòng)預(yù)警和被動(dòng)防撞兩方面給出針對性的處理建議，...
隧道水壓聚能光面爆破與常規(guī)光面爆破對比分析 摘要首先，分析了隧道水壓聚能爆破施工技術(shù)，具體包括炮眼的布置、水袋的制作、聚能管的制作、炮泥的制作及裝填。其次，分析了某隧道Ⅴ級、Ⅳ級、Ⅲ級圍巖爆破參數(shù)與常規(guī)光面爆破效果。再次，分析了隧道水壓聚能光面爆破后效果。最后，結(jié)合經(jīng)濟(jì)成本，對兩者...

城市主干道前期規(guī)劃階段造價(jià)測算分析 摘要前期造價(jià)測算是項(xiàng)目的重要組成部分，其目的是在項(xiàng)目啟動(dòng)之前對其進(jìn)行初步的經(jīng)濟(jì)評估，為制定投資方案提供支撐，為投資者決策提供依據(jù)。文章主要從工程造價(jià)測算的重要性出發(fā)，通過分析造價(jià)測算的方法及主要影響因素，以已建城市主干道造價(jià)指標(biāo)作為工程實(shí)...
高速公路投資新形勢下的“交通+”模式探索 摘要對高速公路投資發(fā)展的現(xiàn)狀和趨勢進(jìn)行分析，當(dāng)前單一的高速投資模式難以滿足政府和企業(yè)的需求，必須探索新的高速公路投資發(fā)展模式。文章探索了高速公路投資發(fā)展的“交通+”模式，主要分析了交能融合、交材融合、交旅融合三種商業(yè)模式的概念、實(shí)施路徑及...
高速公路服務(wù)區(qū)充電樁建設(shè)運(yùn)營對策研究 摘要近年來，公眾使用新能源汽車的中長途出行比例日益提高，對于高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施的配置提出了更高要求。文章首先介紹了充電樁行業(yè)的發(fā)展概況，然后從建設(shè)和運(yùn)營兩個(gè)階段分析了高速公路服務(wù)區(qū)充電樁發(fā)展的現(xiàn)狀特征，并剖析了各階段存在的問題，提出了...
秦巴山區(qū)高速公路運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)分析及應(yīng)對措施 摘要高速公路在實(shí)際運(yùn)營過程中會(huì)經(jīng)常受到各種因素的影響而產(chǎn)生安全事故，尤其是地形地質(zhì)、自然災(zāi)害、氣候條件等，文章以秦巴山區(qū)高速公路運(yùn)營過程中的風(fēng)險(xiǎn)為研究對象，總結(jié)了秦巴山區(qū)高速公路建設(shè)與運(yùn)營特點(diǎn)，從外部環(huán)境和內(nèi)部管理等方面分析了秦巴山區(qū)高速...
平股項(xiàng)目公司運(yùn)行管理實(shí)踐與思考 摘要現(xiàn)階段，企業(yè)選擇與其他方共同參與項(xiàng)目投資的情況越來越多，各方為增強(qiáng)對項(xiàng)目的管控，采用平分股權(quán)方式合作的情形也大量存在。此模式下，公司治理面臨管控模式、管理理念差異等各種挑戰(zhàn)，治理平股項(xiàng)目公司問題的重要性日益凸顯。文章以YAD項(xiàng)目公司為...
高速公路建筑控制區(qū)執(zhí)法“歸零管理”舉措探析 摘要為減少高速公路建筑控制區(qū)的違法行為，文章對基于“歸零管理”的高速公路建筑控制區(qū)執(zhí)法管理進(jìn)行探討。通過分析高速公路建筑控制區(qū)違法行為增多的原因，繼而提出通過強(qiáng)化法律法規(guī)宣傳力度、建立多部門聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制、完善舉報(bào)制度等一系列措施，以提高交...
關(guān)于完善公司資產(chǎn)評估管理體系的思考 摘要資產(chǎn)評估是國有資產(chǎn)管理不可或缺的重要環(huán)節(jié)與基礎(chǔ)性工作，是維護(hù)國有資產(chǎn)合法權(quán)益、推動(dòng)國有產(chǎn)權(quán)有序流轉(zhuǎn)、防止國有資產(chǎn)流失的重要制度保障。隨著當(dāng)前國有企業(yè)資產(chǎn)評估管理的不斷深入，一些問題也暴露出來，文章從厘清內(nèi)部流程關(guān)鍵點(diǎn)、建立資產(chǎn)評估復(fù)核...

關(guān)于鐵道機(jī)車專業(yè)群師資隊(duì)伍培養(yǎng)方案的研究 摘要高職院校要想實(shí)現(xiàn)高層次技能型人才培養(yǎng)的目標(biāo)，必須解決師資隊(duì)伍建設(shè)中所遇到的各種問題。文章主要對師資隊(duì)伍培養(yǎng)模式頂層設(shè)計(jì)中所遇到的問題進(jìn)行分析，依托“河南省職業(yè)院校鐵道機(jī)車專業(yè)張中央‘雙師型’名師工作室”和李向前教師技術(shù)技能創(chuàng)新平臺，實(shí)...
數(shù)字時(shí)代下的江蘇省普通國省道智慧養(yǎng)護(hù)工程建設(shè)理論體系與實(shí)踐 摘要將傳統(tǒng)的普通國省道養(yǎng)護(hù)工程提升到智慧化、數(shù)字化的高度，是實(shí)現(xiàn)江蘇省普通國省道養(yǎng)護(hù)高質(zhì)量發(fā)展的重要路徑。文章在總結(jié)江蘇省普通國省道養(yǎng)護(hù)工程管理的發(fā)展現(xiàn)狀和不足的基礎(chǔ)上，建立了普通國省道智慧養(yǎng)護(hù)工程建設(shè)理論體系，提出了養(yǎng)護(hù)決策科學(xué)化、質(zhì)量...
獎(jiǎng)勵(lì)策略對大學(xué)生交通方式選擇行為的影響 摘要依托智能手機(jī)App的綠色出行獎(jiǎng)勵(lì)策略是引導(dǎo)大學(xué)生交通出行行為的重要手段，為識別現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)和積分獎(jiǎng)勵(lì)對大學(xué)生出行方式選擇行為的影響特征，基于Mixed Logit模型建立獎(jiǎng)勵(lì)策略下大學(xué)生出行方式選擇行為分析模型，以鄭州市龍子湖高校園區(qū)內(nèi)在...
融合降雨氣象因子的縣域交通優(yōu)勢度評價(jià) 摘要交通是衡量區(qū)域發(fā)展優(yōu)劣狀況的重要一環(huán)，降雨會(huì)對交通設(shè)施的運(yùn)行造成不利影響。融合降雨氣象因子與地形因子，構(gòu)建四維度交通優(yōu)勢度評價(jià)模型，以福建省為例，分析2019年福建省縣域交通優(yōu)勢度空間格局。研究結(jié)果表明：福建省交通優(yōu)勢度縣域集中在東南...
南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院非機(jī)動(dòng)車管理應(yīng)用 摘要由于南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院占地廣闊，校內(nèi)出行對代步工具需求增大，帶來了如停車位有限、人流量大、車輛潮汐現(xiàn)象嚴(yán)重以及電動(dòng)車載人等問題。通過對學(xué)院的校內(nèi)調(diào)研和問卷調(diào)查，分析了學(xué)生的交通安全意識、車輛來源、非機(jī)動(dòng)車管理等多個(gè)方面，并采取了兩大...
寒地高速公路交通安全要素評價(jià)分析 摘要文章研究了以黑龍江省為例的寒地高速公路交通安全要素重要性排序。首先對影響寒地高速公路的主要安全要素進(jìn)行分類列舉，建立指標(biāo)體系；其次運(yùn)用層次分析法與熵權(quán)法相結(jié)合的算法確定各指標(biāo)的權(quán)重，運(yùn)用模糊綜合分析劃定安全評價(jià)等級；最后將評價(jià)體系應(yīng)用...