站城一體化視角下城市軌道交通接軌車(chē)站方案優(yōu)化研究

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摘要 結(jié)合廣州市軌道交通五號(hào)線(xiàn)東延段工程接軌車(chē)站廟頭路站的車(chē)站設(shè)置方案，從行車(chē)功能、線(xiàn)路條件、運(yùn)營(yíng)維護(hù)、工程規(guī)模、實(shí)施難度等方面進(jìn)行分析研究，進(jìn)而對(duì)五號(hào)線(xiàn)接軌站及前后區(qū)間方案綜合比選，提出合理的接軌車(chē)站方案。同時(shí)，結(jié)合車(chē)站的綜合開(kāi)發(fā)條件，對(duì)線(xiàn)站位方案進(jìn)行優(yōu)化，并借鑒“節(jié)點(diǎn)-場(chǎng)所”模型分類(lèi)中綜合開(kāi)發(fā)站點(diǎn)特征，在城市軌道交通線(xiàn)路設(shè)計(jì)的視角下，總結(jié)城市功能組團(tuán)鄰里中心站點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)的要點(diǎn)。（剩余5169字）