高速公路長(zhǎng)陡下坡避險(xiǎn)車道設(shè)置研究

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摘要 在缺乏國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的情況下，因長(zhǎng)陡下坡避險(xiǎn)車道設(shè)置不合理引發(fā)的事故時(shí)有發(fā)生，設(shè)置避險(xiǎn)車道成為解決我國(guó)西部山區(qū)高速公路長(zhǎng)陡下坡安全問題的重要手段。文章界定了長(zhǎng)陡下坡在該課題中的研究范圍，基于數(shù)學(xué)和物理學(xué)理論，研究出一套避險(xiǎn)車道的位置設(shè)定和結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計(jì)方法，提出避險(xiǎn)車道的位置設(shè)定應(yīng)綜合考慮車距安全性、極限車速安全性和平曲線安全性的技術(shù)路線，推導(dǎo)出引道長(zhǎng)度計(jì)算方法，分析了制動(dòng)床寬度、坡度和長(zhǎng)度的設(shè)計(jì)技術(shù)，探討了避險(xiǎn)車道安全防護(hù)裝置的設(shè)計(jì)思路，并通過(guò)實(shí)例對(duì)制動(dòng)床長(zhǎng)度算法進(jìn)行闡釋和應(yīng)用。（剩余7175字）