交通科技與管理

2022年18期

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《交通科技與管理》期刊是國家新聞出版署批準，由杭州市新聞出版局主管，杭州出版社有限公司主辦的學術(shù)期刊。國際標準連續(xù)出版物... 展開

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基于貝葉斯網(wǎng)絡的隧道照明智能控制系統(tǒng)研究 摘要隧道照明系統(tǒng)是每個隧道內(nèi)必不可少的，但同時，隧道照明系統(tǒng)又因電能消耗巨大在隧道運營成本中占有很大比重。因此，為節(jié)約能耗與隧道運營成本，提出了一種基于貝葉斯網(wǎng)絡的隧道照明智能控制系統(tǒng)。隧道照明智能控制系統(tǒng)由三層組成，數(shù)據(jù)采集層、數(shù)據(jù)通信...
“人路協(xié)同”環(huán)境下基于機器視覺的視障導識系統(tǒng)設(shè)計 摘要為解決視障群體的出行問題，創(chuàng)新性地提出了智能人路協(xié)同系統(tǒng)概念，構(gòu)建視障導識系統(tǒng)框架，明確了“由內(nèi)至外、內(nèi)外協(xié)同”的設(shè)計思路?；跈C器視覺技術(shù)和協(xié)同理念，結(jié)合無障礙設(shè)計規(guī)范及現(xiàn)狀分析，重點對盲道、導識標線和標志進行了設(shè)計，共涉及15個場...
探討公路項目管理BIM協(xié)作平臺的應用 摘要隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，公路建設(shè)項目數(shù)量與日俱增，人們對公路項目施工過程管理的關(guān)注度不斷增加，加強項目管理對保障工程質(zhì)量有重要意義。文章針對BIM技術(shù)特征、應用情況進行探討，基于路線計算服務引擎、服務框架總線，構(gòu)建了公路項目管理BIM服務...
基于聚類算法的交通網(wǎng)絡攻擊識別方法 摘要交通網(wǎng)絡攻擊識別方法度量數(shù)據(jù)相似性不夠精準，其受到網(wǎng)絡攻擊時不能準確識別，導致交通網(wǎng)絡癱瘓，提出基于聚類算法的交通網(wǎng)絡攻擊識別方法。通過K-means聚類算法（k-means clustering algorithm）度量相似性，Km...
探討公路橋梁項目底部裂縫智能檢測系統(tǒng) 摘要目前公路橋梁裂縫項目底部裂縫檢測主要采用人工檢測方式，由檢測人員目視觀測以確認裂縫是否存在，安全風險高，檢測結(jié)果誤差較大。由自動檢測車、機械手、圖像處理系統(tǒng)構(gòu)成的公路橋梁項目底部裂縫智能檢測系統(tǒng)可以幫助檢測人員通過計算機以及專門的檢測...
高速公路項目機電工程智慧運維管理系統(tǒng)分析 摘要高速公路項目機電設(shè)備數(shù)量眾多，且所處環(huán)境十分復雜，需采取科學有效的措施提高運維管理質(zhì)量，解決設(shè)備運行效率低的問題。文章基于高速公路項目機電工程運維管理現(xiàn)狀，指出現(xiàn)階段存在的問題，對機電智慧運維系統(tǒng)建設(shè)思路加以闡述，提出借助AR技術(shù)、邊...
AD Hoc網(wǎng)絡在高速公路車輛管理中的應用 摘要文章對AD Hoc網(wǎng)絡在高速公路車輛管理中的應用進行重點講解，以AD Hoc網(wǎng)絡概念及其結(jié)構(gòu)、特點為基礎(chǔ)進行分析，并且針對AD Hoc網(wǎng)絡路由設(shè)定進行探究，在管理策略中對安全應用、事故預警、路口管理、道路管理、交通信息查詢以及信息服務...
ETC門架智慧運維關(guān)鍵技術(shù)應用探討 摘要為促進ETC門架智慧運維系統(tǒng)在高速公路網(wǎng)絡中的推廣和應用，文章探究了ETC門架系統(tǒng)的基本概述，針對ETC門架運維中的關(guān)鍵技術(shù)展開了詳細的分析，討論了ETC門架智慧平臺的實現(xiàn)與應用，提出了ETC門架系統(tǒng)智慧運維管理的相關(guān)措施，對于提高E...
探討公路工程施工機械的合理組合及科學管理 摘要目前，我國的公路工程項目建設(shè)如火如荼，施工機械選擇、組合、配置的合理與否，直接決定公路工程建設(shè)的質(zhì)量、安全與效率。因此，文章針對公路工程建設(shè)中施工機械的合理組合及科學管理展開全面探討，簡要闡述了施工機械組合的必要性，分析了施工機械組合...

高速公路現(xiàn)狀立交通行能力計算及樞紐化改造方案研究 摘要利用高速公路現(xiàn)狀服務型互通立交進行提升改造，將其作為高速公路的樞紐立交，可減小工程規(guī)模及減少工程用地。以湛江機場高速公路現(xiàn)狀機場立交改造設(shè)計為例，文章首先分析計算了現(xiàn)狀機場互通立交主交通流匝道的技術(shù)標準及通行能力，并根據(jù)分析計算結(jié)果制...
軌道交通齒輪傳動企業(yè)知識管理效能提升研究 摘要在新基建的背景下，軌道交通齒輪傳動行業(yè)的市場變化逐漸加劇，企業(yè)的知識管理由原先的以技術(shù)實現(xiàn)為重點轉(zhuǎn)變?yōu)橐援a(chǎn)品和客戶為重點。文章結(jié)合案例企業(yè)的行業(yè)特征和自身產(chǎn)品定位，對其知識管理的現(xiàn)狀做了綜述，并分析了企業(yè)知識管理的欠缺之處及改進措施，...
探討公路工程投資建設(shè)項目全過程造價管控措施 摘要隨著國內(nèi)投資建設(shè)項目增多，全過程造價管理模式逐漸被廣泛運用到諸多項目中。現(xiàn)今公路項目建設(shè)過程中，造價管理還存在一定的問題，如超預算、超比例支付等。此外，目前公路項目投資建設(shè)缺乏完善的傳遞信息機制以及全過程管理模式，這也在很大程度上影響...
軌道站點周邊交通改善研究 摘要目前國內(nèi)軌道交通逐步普及，隨之而來的軌道站點周邊交通問題不斷凸顯。文章以深圳龍華軌道站為例，全面分析現(xiàn)狀軌道站點周邊交通問題，從完善慢行接駁、提升公交系統(tǒng)、改善路口安全、加強交通管理等方面提出了軌道站點周邊交通改善提升的主要策略，為軌...
探討公路項目施工機械設(shè)備及材料的管理 摘要近年來，我國交通運輸業(yè)發(fā)展迅猛，公路工程建設(shè)的規(guī)模和數(shù)量得到空前發(fā)展。公路工程建設(shè)中，合理配置施工機械，保證施工機械的科學化、高效化應用，對加快施工進度，保證工程如期完成具有關(guān)鍵作用。材料作為公路建設(shè)的根本，其質(zhì)量的高低直接決定公路工...
廈門地鐵P+M停車換乘系統(tǒng)優(yōu)化方案 摘要近幾年廈門使用P+M停車換乘系統(tǒng)，緩解了日益嚴峻的交通擁堵問題，同時為公眾提供綠色出行的便利。為完善廈門使用P+M停車換乘系統(tǒng)，助力市民輕松享受地鐵“一公里生活圈”，文章基于對該系統(tǒng)相關(guān)情況調(diào)研，通過問卷調(diào)查法了解廈門市民的反饋，分析...
高速公路復合式互通改造方案研究 摘要結(jié)合G35濟廣高速天柱山互通出入口與天柱山服務區(qū)復合式互通改造設(shè)計的實際需求，分析了存在問題的根本原因，介紹了復合式互通改造的多種方式，并對服務區(qū)交通流進行了優(yōu)化調(diào)整。推薦方案既能保證誤行車輛大幅度縮短繞行距離，提高互通出入口和服務區(qū)...
探討高速公路工程機械的管理問題 摘要近年來，隨著我國科技水平的不斷提升，公路工程建設(shè)機械化水平越來越高，因高速公路施工工序繁多、技術(shù)復雜，施工中應用的機械設(shè)備類型不一、功能多樣，在實際應用和管理中出現(xiàn)諸多問題。加強施工機械管理勢在必行，它直接決定公路工程建設(shè)的質(zhì)量和效率...
城市更新中道路改造工程的建設(shè)要點 摘要近幾年城市更新逐漸普遍，而市政道路作為城市骨架，道路改造在城市更新中占據(jù)重要地位。文章結(jié)合鄭州市街道改造案例，對道路常規(guī)病害及突出問題進行了梳理歸納，并針對現(xiàn)狀問題，從保障道路安全、提升交通效率、升級街道品質(zhì)等方面出發(fā)，綜合考慮工程規(guī)...
下沉式上蓋開發(fā)車輛基地站場排水研究 摘要文章分析了下沉式上蓋開發(fā)車輛基地的盆型結(jié)構(gòu)、敞開式消防車道、與上蓋物業(yè)開發(fā)的相互關(guān)系等特點，根據(jù)總平面布置劃分為地面區(qū)、下沉區(qū)，分析車輛基地的站場排水系統(tǒng)，重點研究下沉區(qū)道路、咽喉區(qū)排水方案，提出道路側(cè)邊排水溝、咽喉區(qū)橫向排水溝與縱向...

關(guān)于船閘液壓啟閉機日常維護和故障處理的分析 摘要通過對船閘液壓啟閉機進行研究，目的在于探究船閘液壓啟閉機使用和維護過程中應關(guān)注的重點，為日常維護和故障處理提供指導，以提升維護質(zhì)量和故障處理效率，確保船閘液壓啟閉機運行安全。在研究過程中，采用文獻研究法進行研究，通過查閱船閘液壓啟閉機...
滑輪補償裝置偏磨及補償繩脫槽現(xiàn)象原因分析與改善措施 摘要文章通過對造成接觸網(wǎng)滑輪補償裝置偏磨及補償繩脫槽現(xiàn)象的原因進行總結(jié)分析，提出了對滑輪補償裝置與支柱間連接方式和其結(jié)構(gòu)的改善措施，規(guī)范滑輪補償裝置的安裝流程，以增加滑輪補償裝置的使用壽命，減少接觸網(wǎng)的運行故障率，提高接觸網(wǎng)的安全性能。通...
全站儀自動化監(jiān)測在鐵路路基加固施工中的應用 摘要為了有效控制鐵路路基加固施工對鐵路路基、軌道以及鐵路設(shè)備帶來的擾動，通過采用全站儀自動化監(jiān)測的方法，對鐵路路基加固施工進行自動化監(jiān)測，并結(jié)合具體實例分析了該方法的應用與實施。實例監(jiān)測結(jié)果顯示該方法可以對路基加固施工帶來的影響進行有效監(jiān)...
基于提高使用壽命的鋼軌養(yǎng)護策略 摘要文章簡單敘述了城市軌道交通線路鋼軌傷損的情況，明確了鋼軌壽命的概念和特征，詳述了以鋼軌母材、鋼軌焊縫為代表的鋼軌內(nèi)部傷損以及以高低接頭、鋼軌掉塊和磨耗病害為代表的鋼軌外部傷損。同時對上述傷損進行了原因分析，并提出了以提高使用壽命為目的...
南方某地鐵線路活塞風亭及活塞風道面積的取值優(yōu)化研究 摘要隨著城市地鐵線網(wǎng)規(guī)劃的覆蓋面積不斷增加，地鐵車站風亭、風道的用地面積過大的問題日益突顯。其中活塞風亭（道）所要求的面積最大，研究車站活塞風亭及活塞風道面積的取值優(yōu)化方案，對解決車站附屬建筑占地面積過大的問題意義重大。本文以南方某城市某...
上跨深湛鐵路T形剛構(gòu)橋轉(zhuǎn)體系統(tǒng)設(shè)計 摘要我國對轉(zhuǎn)體技術(shù)的理論認識遠落后于實踐，目前還未頒布完善的轉(zhuǎn)體設(shè)計規(guī)范以指導轉(zhuǎn)體橋梁設(shè)計，理論研究是轉(zhuǎn)體橋梁技術(shù)發(fā)展的重點。文章以東環(huán)大道上跨深湛鐵路T形剛構(gòu)橋轉(zhuǎn)體橋工程為例，通過對轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的設(shè)計標準及球鉸、撐腳和牽引反力座等主要構(gòu)件的...
利用地質(zhì)雷達無損測量隧道襯砌質(zhì)量與缺陷 摘要以福建省某公路隧道襯砌質(zhì)量檢測為例，運用地質(zhì)雷達電磁波信息在物體內(nèi)傳遞時電磁波的運動特性，對隧道襯墻質(zhì)量開展了無損檢測與分析研究，對隧道的模筑襯砌結(jié)構(gòu)缺陷病害進行了原因剖析，并通過無損檢測和地質(zhì)雷達圖像解特征譯分析，發(fā)現(xiàn)部分地段隧道...
探討某拱橋施工的拱架可靠性 摘要某跨河橋梁為5跨上承式拱橋，項目施工環(huán)節(jié)選用滿堂拱架、搭設(shè)鋼棧橋、貝雷架+拱架等方案提高施工可靠性，使相關(guān)難點得以解決保障工程質(zhì)量?；诖耍恼陆Y(jié)合實例項目對某拱橋施工的拱架可靠性進行研究。從施工方法、安全技術(shù)及施工質(zhì)量安全環(huán)保措施進...

改擴建公路路基病害及控制技術(shù) 摘要由于改擴建公路項目新舊路基技術(shù)標準、強度不一致，極容易發(fā)生路基病害影響公路壽命，威脅公路行車安全，需要在施工階段加強技術(shù)控制主動防范路害形成。基于此，以四川省某公路改擴建工程為研究對象，分析工程中路基病害成因，并提出優(yōu)化措施，經(jīng)由路基...
探討高速公路隧道施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施 摘要隧道工程是高速公路項目建設(shè)的關(guān)鍵組成部分﹐其施工技術(shù)水平、施工質(zhì)量管理直接關(guān)系到路用性能的好壞。因此需不斷提升隧道施工技術(shù)，利用先進的施工工藝為項目質(zhì)量提供有力的支撐。施工過程應積極采取質(zhì)量控制措施，加強控制方案優(yōu)化，進一步促進項目整...
探討某連續(xù)剛構(gòu)橋病害及加固技術(shù) 摘要對某連續(xù)剛構(gòu)橋病害情況現(xiàn)場調(diào)研，結(jié)果發(fā)現(xiàn)橋梁頂板、底板縱向裂縫較多，腹板斜向裂縫明顯，存在行車風險。基于此，文章通過Midas/Civil有限元軟件構(gòu)建模型，對預應力損失、橋梁荷載等進行分析，并提出了“箱內(nèi)體外束+箱內(nèi)腹板加厚+箱內(nèi)頂...
基于全壽命周期的橋梁結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計 摘要為提升干線公路重點橋梁抗震設(shè)防能力，將基于全壽命周期進行橋梁結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計。以項目G為研究目標，使用馬爾科夫鏈模型分析結(jié)構(gòu)全壽命周期抗震可靠度。計算橋梁結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計指標后，以位移為控制量設(shè)計限位裝置提升抗震性能。試驗橋梁G的抗震能力時，...
國省干線公路改建工程中路基加寬常見問題 摘要公路作為我國重要的經(jīng)濟動脈，連接了我國絕大部分地區(qū)，其運輸能力對于我國經(jīng)濟“內(nèi)循環(huán)”戰(zhàn)略的實現(xiàn)有重要意義。為了加速經(jīng)濟“內(nèi)循環(huán)”戰(zhàn)略的落實，各地需要對公路進行改建。我國目前公路改建工作中存在設(shè)計脫離實際、路基處理不當以及公路保養(yǎng)不到位...
探討橋梁工程預應力混凝土管樁施工技術(shù) 摘要某高速公路橋梁樁基工程，選用預應力混凝土管樁作為橋梁樁基，采取打樁機錘擊沉樁法，作為全線預應力混凝土管樁通用施工方案。文章對預應力混凝土管樁施工工藝特點、質(zhì)量控制進行分析，結(jié)合工程實踐論述了施工工藝流程，總結(jié)了預應力混凝土管樁施工技術(shù)...
基礎(chǔ)沖刷橋梁加固改造方案研究 摘要針對基礎(chǔ)沖刷這一導致橋梁出現(xiàn)坍塌風險的普遍現(xiàn)象，文章以梅州市五華縣某T梁橋工程實例為背景，對基礎(chǔ)沖刷及樁基礎(chǔ)長度較短情況進行原因分析，并對樁基礎(chǔ)入巖有效深度進行驗算，結(jié)合周邊實際情況，提出維修加固和拆建改造兩種思路，在充分考慮施工復雜...
論橋梁工程預制梁預制施工技術(shù) 摘要某高速公路項目標段，設(shè)計預制箱梁1 769片、預制T梁108片，采用現(xiàn)場集中預制。預制梁廠采取與高速公路平行設(shè)置的形式，龍門吊布置形式為跨全幅設(shè)置。文章針對橋梁工程預制梁預制施工技術(shù)展開全面探究，總結(jié)了預制梁施工經(jīng)驗，對預制梁預制工藝...
探討公路項目無黏性粗粒混合料填筑路基的壓實技術(shù) 摘要無黏性粗?；旌狭鲜菓糜诠讽椖柯坊┕きh(huán)節(jié)的填筑材料之一，是由砂礫石、石塊、碎石、石屑等組成的混合料。文章于工程試驗路段，探究無黏性粗粒混合料填筑路基的壓實工藝，明確壓實機噸位、松鋪厚度、壓實遍數(shù)與壓實效果關(guān)聯(lián)性，并提出了路基壓實環(huán)...
G318康定段上瓦斯危石（巖）群發(fā)復合型災害治理研究 摘要 G318康定段處于四川盆地向青藏高原過渡地帶，山高坡陡、構(gòu)造強烈。2014年“11·22”康定Ⅶ級地震引發(fā)上瓦斯危石（巖）群發(fā)復合型致災，在坡腳形成大面積堆積體，2戶居民房屋被洞穿，1戶居民豬圈被沖壞，所幸沒有造成人員傷亡。...
探討某大橋無覆蓋層河床樁基鉆孔平臺施工技術(shù) 摘要某大橋主橋樁基鉆孔平臺，由于主墩河床無覆蓋層，即采用引孔鋼管樁鉆孔平臺，樁基兩側(cè)均設(shè)置一排引孔鋼管樁，鉆孔平臺采用鋼管樁+灌砂基礎(chǔ)+貝雷梁+工字鋼組合施工，臨時支撐采用鋼管樁+混凝土基礎(chǔ)組合施工。文章針對該大橋無覆蓋層水中樁基鉆孔平臺...
探討山區(qū)公路危險路段安保設(shè)施優(yōu)化技術(shù) 摘要改革開放的持續(xù)深入背景下，農(nóng)村經(jīng)濟高速發(fā)展，道路建設(shè)水平不斷提高，路況越來越復雜，機動車、駕駛員數(shù)量持續(xù)攀升，道路風險逐漸加大。文章基于山區(qū)農(nóng)村公路交通結(jié)構(gòu)特征，對重載交通（重載車輛占比超過20%）和重載車輛（雙輪軸重超過100 kN...
公路項目正交法設(shè)計混凝土配合比分析 摘要混凝土配合比會直接影其性能，正交法設(shè)計混凝土配合比能有效改善混凝土強度、韌性、承載力等指標，增強混凝土項目施工經(jīng)濟性?；诖耍恼箩槍讽椖空环ㄔO(shè)計混凝土配合比進行研究。結(jié)合實例項目從正交試驗法設(shè)計C50混凝土配合比進行分析，并提...
高速公路建設(shè)中的后張法預應力T梁預制施工技術(shù)研究 摘要 T梁是高速公路和鐵路橋梁中常見的上部結(jié)構(gòu)，施工質(zhì)量好壞直接影響橋梁的使用壽命，以完工的某高速公路T梁為例，針對T梁的施工工藝和技術(shù)要點進行研究和探討，分解臺座設(shè)置、模板設(shè)計安裝、混凝土澆筑和養(yǎng)護、鋼筋綁扎、預應力管道等關(guān)鍵工序，分析施...
探討橋梁項目巖溶地區(qū)樁基成孔施工技術(shù) 摘要某高速公路大橋項目場地為喀斯特地質(zhì)環(huán)境，基礎(chǔ)采用樁基設(shè)計，依據(jù)工程地質(zhì)調(diào)查、現(xiàn)場勘察的成果以及樁基的溶洞類型，分別采用了不同的處治方法：在施工前，采取注水泥漿的方式對巖溶進行預處理;對于全填充溶洞、半填充溶洞或溶蝕裂隙，采取拋填片石、...
沁河大橋等截面空心墩施工安全與質(zhì)量控制 摘要針對沁河大橋空心薄壁墩的施工，闡述了空心薄壁墩的施工工藝。文章以實際工程為例，介紹了空心薄壁墩施工質(zhì)量安全的控制措施，對翻模模板工藝進行了分析。按照創(chuàng)建綠色公路、平安工程、品質(zhì)工程的具體要求，進一步深化鞏固安全質(zhì)量專項提升行動，進一...
探討橋梁項目高大鋼管支架整體平移施工技術(shù) 摘要根據(jù)現(xiàn)澆梁段的傳統(tǒng)施工技術(shù)，提出采用平移系統(tǒng)，將已經(jīng)完成預應力施工的現(xiàn)澆梁段支架直接移到另一節(jié)現(xiàn)澆段，從而克服了傳統(tǒng)的現(xiàn)澆梁段施工周期長、機械及人工費用較高的弊端，成功解決了大型支架平移過程中易出現(xiàn)偏移量大、變形過大及易傾覆等技術(shù)難題...
基于日照溫差影響下某剛構(gòu)橋懸澆立模標高的確定分析 摘要為了克服日光溫差對剛構(gòu)橋懸澆施工立模標高的不利影響，文章采用二次實測插值計算法，以消除日照溫差對立模的影響，并對施工預拱度、活荷載預拱度等問題進行了研究。研究發(fā)現(xiàn)：日照溫差對主梁產(chǎn)生明顯的豎向變形影響，施工測量時應避免日照高溫時間;在...
國省干線公路工程路基路面壓實施工技術(shù)探析 摘要在國省干線公路工程的施工過程中，路基路面壓實水平影響公路的平整度與工程強度。文章分析了國省干線公路工程路基路面壓實施工現(xiàn)存問題，包括碾壓方法不當、含水量過高、膨脹土土質(zhì)等，并提出了路基路面壓實施工技術(shù)的應用，包括選擇合適的壓實方法、合...
探討橋梁項目大型混凝土箱梁高空預制技術(shù) 摘要某高速公路大橋箱梁為大型混凝土雙箱室結(jié)構(gòu)，根據(jù)項目需求和現(xiàn)場工況，箱梁施工選用高空預制技術(shù)。大型混凝土箱梁高空預制技術(shù)的應用，其優(yōu)勢在于可有效解決：施工場地受限的問題;有效消除梁段預制過程中可能導致梁體開裂的各種關(guān)鍵因素;無需大型吊梁...
探討預制梁架設(shè)施工技術(shù) 摘要近年來，我國橋梁工程建設(shè)取得空前發(fā)展，預制梁橋因操作簡便、施工速度快等優(yōu)勢，被廣泛應用于橋梁工程建設(shè)中。文章結(jié)合橋梁工程施工實踐，全面探究了50 m預制T梁架設(shè)施工技術(shù)，重點針對50 m T梁預制、架設(shè)環(huán)節(jié)施工質(zhì)量控制進行分析，總結(jié)了...
澆筑式瀝青混凝土在杭州江東大橋鋼橋面鋪裝中的應用 摘要澆筑式瀝青混凝土近年來在我國鋼橋面鋪裝中得到了廣泛應用，通過大量的工程實踐，設(shè)計與施工技術(shù)不斷得到完善，目前已成為我國鋼橋面鋪裝的主流技術(shù)之一。文章依托杭州江東大橋鋼橋面專項維修工程，介紹了澆筑式瀝青混凝土鋪裝的結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料及混合料...
加強公路與橋梁連接處的施工及質(zhì)量管理措施 摘要公路橋梁工程的施工質(zhì)量直接影響到交通運輸和經(jīng)濟的發(fā)展。公路建設(shè)高速發(fā)展的同時，也不可避免地會遇到一些質(zhì)量問題，近年來已服役高速公路橋頭跳車病害較為突出。因此，如何保證橋頭與路基搭接段的施工質(zhì)量，以確保平穩(wěn)連接，是一個非常關(guān)鍵的質(zhì)量控制...
探討鋼橋面鋪裝高性能封層預防性養(yǎng)護技術(shù) 摘要針對當前橋梁工程鋼橋面鋪裝層出現(xiàn)的裂縫、脫層病害現(xiàn)象，采用水性環(huán)氧樹脂為基體，來提高細骨料的黏附力、耐久性，從而改善鋼橋面鋪裝材料的適應性。文章提出的高性能封層養(yǎng)護技術(shù)，為鋼橋面鋪裝層的預防性養(yǎng)護提供了更為優(yōu)越的方案支撐，可有效延長路...
公路瀝青路面常用再生方式應用分析 摘要結(jié)合目前瀝青路面常用再生方式，基于同一高速公路瀝青路面不同路段的回收料，對比分析了不同再生方式的路用性能，同時對三種再生混合料的經(jīng)濟成本、總能耗和溫室氣體排放量進行了比較，研究表明再生混合料路用性能差異較大，廠拌熱再生方式形成的混合料...
溫度對中小跨徑混凝土梁橋應力及變形的影響研究 摘要文章以常見中小跨徑混凝土梁橋（空心板、T梁）為研究對象，采用Dr.Bridge建立有限元模型，模擬太陽光輻射在梁體產(chǎn)生的溫度梯度，從溫度梯度方面探討溫度升高與降低對中小跨徑混凝土梁橋的應力及變形影響，分析溫度梯度產(chǎn)生的應力測量偏差量與...
探討船閘工程大體積混凝土的施工溫度控制技術(shù) 摘要隨著社會的發(fā)展，大型混凝土在船閘工程中的使用頻率不斷增加。大體積混凝土的主要膠凝物質(zhì)是水泥，它與水發(fā)生化學反應，從而形成膠凝體，但同時也會產(chǎn)生大量的熱量，使混凝土的整體溫度上升。由于水化熱的作用效應，混凝土凝結(jié)過程使結(jié)構(gòu)內(nèi)部和外部的溫...
探討公路工程項目拌和場的混凝土質(zhì)量控制 摘要混凝土結(jié)構(gòu)具有強度高、耐久性強、可塑性好等優(yōu)勢，在我國建筑工程中得到大規(guī)模應用，對結(jié)構(gòu)安全性、穩(wěn)定性、耐久性具有關(guān)鍵作用，因此加強混凝土質(zhì)量控制極為重要。文章針對公路工程拌和站混凝土質(zhì)量控制展開全方位探討，分析了影響混凝土質(zhì)量的相關(guān)因...
鎖腳錨桿對軟巖隧道支護的有限元數(shù)值模擬 摘要為了研究鎖腳錨桿對軟巖隧道的支護效果，文章以某隧道的實際工程情況為研究背景，分別對設(shè)計提出的系統(tǒng)錨桿支護和鎖腳錨桿支護應用Midas有限元軟件（Midas/GTS）模擬，在相同的參數(shù)和外界條件下，將系統(tǒng)錨桿支護與鎖腳錨桿支護形式分別進...

船只近沿垂直壁岸航行的岸壁效應影響研究 摘要岸壁效應會使船只在臨岸航行時，面臨船體不穩(wěn)、易于打轉(zhuǎn)、駕駛控制難度加大等情況，從而形成船只臨岸航行的安全隱患。船舶大型化不斷發(fā)展的背景下，注意岸壁效應影響愈發(fā)具有航行安全應用意義。借助RANS方法，采用KVLCC2船體模型，基于一側(cè)敞...
探討公路機電工程施工質(zhì)量控制水平的提升策略 摘要高速公路機電工程由通信、監(jiān)控、收費、照明及低壓配電等幾部分組成，文章根據(jù)某高速公路機電工程施工實踐，針對質(zhì)量管理方面存在的問題提出：強化設(shè)計工作，劃清機電工程與其他工程界限;強化現(xiàn)場的管理，注重隱蔽工程的預留預埋工序;按實際工況，進行...
上海軌道交通14號線安全評價研究 摘要伴隨我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，城軌也順應時代的潮流得以迅速發(fā)展，在大中城市，道路擁堵已對人們的日常生活造成了很大的困擾，綠色出行被社會推崇，軌道交通具有運能大、效率高、低碳環(huán)保等突出優(yōu)勢。多座城市紛紛規(guī)劃軌道交通配置，但是軌交領(lǐng)域的發(fā)展往往...
運營列車對旅客天橋結(jié)構(gòu)風動影響的思考 摘要為了確保高鐵運營安全并提高旅客舒適度。通過文獻分析法分析了風動對旅客天橋結(jié)構(gòu)的影響。并通過對相關(guān)標準的分析，再結(jié)合具體案例就旅客天橋的安全性、可靠度及舒適度進行了分析，并提出了加強設(shè)計和施工質(zhì)量的控制措施。通過分析可知案例中旅客天橋結(jié)...
探討公路隧道施工安全信息化監(jiān)控技術(shù) 摘要隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，高速公路工程項目持續(xù)增加，隧道施工是高速公路工程建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此，隧道施工安全管理至關(guān)重要。文章對隧道施工安全信息化監(jiān)控技術(shù)的應用價值進行分析，總結(jié)了常用隧道施工安全管理技術(shù)，包括分析測量、安全評價指標。針...
某底部含有溶洞的小凈距隧道施工力學特性分析 摘要小凈距隧道，由于其具有結(jié)構(gòu)形式占地少、受力簡單、施工質(zhì)量易于控制等優(yōu)點，近年來在隧道工程中得到了廣泛應用。文章以某底部含有溶洞的小凈距隧道為依托，利用ABAQUS有限元力學分析軟件，對圍巖塑性區(qū)、洞周位移和應力變化進行了數(shù)值模擬計算，...
關(guān)于下穿車行隧道與人行地下通道工程共建產(chǎn)生影響的分析 摘要為避免不同項目交叉施工工序復雜、施工管理混亂及各種安全事故頻發(fā)等問題，市政下穿車行隧道及人行地下通道等可以通過共建來實現(xiàn)共贏，其成功的案例也越來越多。文章采用三維有限元方法，利用巖土工程專用軟件Midas/GTS，分析灣仔南調(diào)頭隧道與...

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