目錄

專家特稿

基于灰色模型的冷鏈物流需求預(yù)測及分析

摘 要：文章提出運(yùn)用GM1，1、新信息GM1，1和新陳代謝GM1，1分別對冷鏈物流需求量進(jìn)行預(yù)測。收集江蘇省2014～2018年的冷鏈物流消費(fèi)數(shù)據(jù)，將肉類、水產(chǎn)品、水果、蔬菜、奶類等需要冷藏運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品產(chǎn)出總量作為影響因子，通過比較三種預(yù)測...

理論研究

大數(shù)據(jù)背景下無車承運(yùn)人平臺線路定價元素分析

摘 要：作為一種新型貨物運(yùn)輸方式，無車承運(yùn)平臺極大地促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展，無人承運(yùn)平臺的定價是目前亟待解決的問題。文章致力于解決以下問題：第一，使用SPSS建立無車承運(yùn)平臺貨運(yùn)線路定價的主成分分析模型，將考慮的17個影響因素通過主成分分析降...

基于灰色預(yù)測模型的后疫情武漢市物流需求預(yù)測分析

摘 要：2020年初，武漢市為全力應(yīng)對嚴(yán)峻的疫情形勢采取了“封城”措施，貨物中轉(zhuǎn)與武漢人民的快遞需求也無法被滿足。在疫情得到有效控制后，武漢市的物流需求也隨之復(fù)蘇并產(chǎn)生大幅反彈，武漢仍具有很大的市場發(fā)展?jié)摿ΑＮ恼乱?010～2019年武漢...

港口物流與旅游經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展研究

摘 要：文章構(gòu)建了港口城市區(qū)域物流與旅游經(jīng)濟(jì)的評價指標(biāo)體系，運(yùn)用耦合協(xié)調(diào)度模型對2008～2019年間10個港口城市區(qū)域物流系統(tǒng)與旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的耦合協(xié)調(diào)狀況進(jìn)行實(shí)證分析，最后運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)度理論衡量各個系統(tǒng)之間因素的關(guān)聯(lián)程度。結(jié)果表明：港口...

物流管理

航班延誤服務(wù)補(bǔ)救對顧客滿意的影響研究

摘 要：以感知公平理論為基礎(chǔ)，把顧客信任作為調(diào)節(jié)變量引入研究中，構(gòu)建航班延誤情景下服務(wù)補(bǔ)救、感知公平、顧客滿意和顧客信任的關(guān)系模型，運(yùn)用結(jié)構(gòu)方程模型（SEM）對研究假設(shè)進(jìn)行驗(yàn)證。研究結(jié)果表明：服務(wù)補(bǔ)救四維度顯著正向影響顧客滿意;實(shí)物補(bǔ)償顯...

初創(chuàng)期網(wǎng)絡(luò)平臺企業(yè)風(fēng)險評價及防控對策研究

摘 要：隨著移動互聯(lián)網(wǎng)紅利進(jìn)入瓶頸期和國家監(jiān)管政策日益精準(zhǔn)和完善，初創(chuàng)期網(wǎng)絡(luò)平臺企業(yè)所處的市場環(huán)境越來越不確定，表現(xiàn)出高速發(fā)展和高死亡率并存的特征?；诔鮿?chuàng)期網(wǎng)絡(luò)平臺企業(yè)注重資源整合、連接多方群體、網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)等特征，以風(fēng)險因素為自變量，平臺...

疫情防控常態(tài)化下經(jīng)濟(jì)環(huán)境對物流業(yè)發(fā)展影響研究

摘 要：目前，我國正處于疫情防控常態(tài)化的階段，文章基于此背景，從宏觀、微觀及整體的角度分析了我國目前經(jīng)濟(jì)環(huán)境狀況，并對疫情防控常態(tài)化下物流業(yè)總體發(fā)展形勢從困境與契機(jī)兩方面進(jìn)行了剖析，研究表明，目前物流行業(yè)存在“逆全球化”趨勢加劇、電商發(fā)展...

兩面市場視角下我國航空物流園區(qū)商業(yè)模式重構(gòu)及對策建議研究

摘 要：在國家提倡航空物流業(yè)數(shù)字化進(jìn)程和高質(zhì)量發(fā)展的時代背景下，我國航空物流園區(qū)正處于發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇期，基于“源創(chuàng)新”理論研究視角，提出物流園區(qū)應(yīng)建立兩面市場、確立源創(chuàng)新價值新理念、建立“始—流—源”三位一體創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，為我國物流園區(qū)可持...

基于哈佛分析框架下快遞企業(yè)財務(wù)分析

摘 要：隨著電子商務(wù)平臺的迅速發(fā)展、直播帶貨的火熱以及新冠疫情對人們消費(fèi)習(xí)慣的影響，使快遞行業(yè)在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中作用日益凸顯。順豐快遞作為快遞行業(yè)代表性的企業(yè)，研究其發(fā)展?fàn)顩r及發(fā)展趨勢有著重要意義。文章利用哈佛分析框架，分析順豐速運(yùn)2017...

關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的信息安全問題探討

摘 要：信息安全作為國家重要戰(zhàn)略資源意義重大。而物聯(lián)網(wǎng)伴隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用而迅速發(fā)展，這給信息安全帶來了空前的未知和挑戰(zhàn)。且目前的信息安全問題層出，說明解決物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下信息安全問題技術(shù)方案不夠成熟和系統(tǒng)。相對地，學(xué)術(shù)與工業(yè)界關(guān)于物聯(lián)...

物流行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型路徑分析

摘 要：中國共產(chǎn)黨第十八次全國代表大會強(qiáng)調(diào)，在生態(tài)文明建設(shè)上進(jìn)行深遠(yuǎn)精致化，積極推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)是我國改革開放以來黨的發(fā)展和實(shí)踐的深遠(yuǎn)概括重新理解自然規(guī)律和人與自然關(guān)系的全新成果。我國物流行業(yè)的運(yùn)作對環(huán)境的污染一直都有存在，并且越來越嚴(yán)重...

物流技術(shù)

工業(yè)產(chǎn)品智能物流包裝系統(tǒng)設(shè)計

摘 要：針對工業(yè)產(chǎn)品尤其是高端工業(yè)產(chǎn)品在物流過程中由于振動等因素導(dǎo)致產(chǎn)品損壞的實(shí)際情況，提出一種智能物流包裝系統(tǒng)。通過集成信息識別技術(shù)、傳感器技術(shù)、移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)等構(gòu)建智能物流包裝系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)對工業(yè)產(chǎn)品物流信息及狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)...

現(xiàn)代物流

農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)背景下末端配送的優(yōu)化路徑

摘 要：在黨中央高度重視農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)的背景下，農(nóng)村的末端配送服務(wù)與現(xiàn)實(shí)需求匹配性仍不理想，嚴(yán)重阻礙了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展與農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的腳步，是農(nóng)村寄遞物流體系中亟待優(yōu)化的環(huán)節(jié)。文章通過闡述我國農(nóng)村寄遞物流體系中末端配送的發(fā)展現(xiàn)狀，針對農(nóng)村...

縣域經(jīng)濟(jì)視角下農(nóng)村電商物流發(fā)展對策

摘 要：縣域經(jīng)濟(jì)不但是城市和農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)貫通地，也是工業(yè)及農(nóng)業(yè)的經(jīng)濟(jì)匯聚點(diǎn)。得益于鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的貫徹，群眾的生活水平隨之持續(xù)增高，消費(fèi)的思維與能力也隨之發(fā)生了極大的變化及增大?；诖耍r(nóng)村電商的發(fā)展十分迅速，融入到了農(nóng)村群眾的各方面生活，逐...

交通運(yùn)輸

我國貨運(yùn)業(yè)的立體化交通布局研究

摘 要：文章根據(jù)2020年我國鐵路以及公路貨物周轉(zhuǎn)量，分析了我國港口—機(jī)場—鐵路一體化運(yùn)輸工程以及港口—機(jī)場—公路一體化運(yùn)輸工程。結(jié)合各航空公司、港口運(yùn)輸集團(tuán)、中鐵集團(tuán)的發(fā)展規(guī)劃，引進(jìn)飛機(jī)、船舶、列車等多種運(yùn)輸方式，優(yōu)化調(diào)整港口—機(jī)場—鐵...

基于無偏灰色馬爾科夫模型的三峽樞紐通航運(yùn)輸需求量預(yù)測

摘 要：近年來，隨著長江流域經(jīng)濟(jì)的快速增長，長江水路貨運(yùn)量不斷增加，導(dǎo)致三峽樞紐通航擁堵效應(yīng)愈加明顯。為了更好采取措施改善三峽樞紐礙航狀況，科學(xué)預(yù)判三峽樞紐未來通航運(yùn)輸需求量顯得十分重要。文章在傳統(tǒng)灰色模型基礎(chǔ)上，首先建立無偏灰色模型，然...

基于效應(yīng)理論的出行方式抉擇

摘 要：文章將運(yùn)用經(jīng)濟(jì)學(xué)中效應(yīng)理論，通過無差異曲線分析在不同情況下，人們對小汽車、公交出行以及停車換乘P+R方式的抉擇。對三種出行方式結(jié)合現(xiàn)實(shí)條件進(jìn)行適當(dāng)且合理的假設(shè)，建立小汽車—公交出行無差異曲線模型（公交資源稀缺）、小汽車—公交出行無...

以碳達(dá)峰引導(dǎo)河南省交通運(yùn)輸減排降碳研究

摘 要：文章通過分析河南省交通運(yùn)輸碳排放現(xiàn)狀，利用排放系數(shù)法對全省交通運(yùn)輸領(lǐng)域碳排放量進(jìn)行測算，分析能耗與碳排放總量、能耗與碳排放強(qiáng)度等方面的關(guān)系，結(jié)合情景分析法預(yù)測行業(yè)碳達(dá)峰時間與碳排放峰值，最后提出全省交通運(yùn)輸從結(jié)構(gòu)性減排、運(yùn)輸組織效...

基于灰色馬爾科夫模型的道路施工期交通量預(yù)測

摘 要：針對城市道路施工期，交通量歷史數(shù)據(jù)少的特點(diǎn)，建立灰色馬爾科夫交通預(yù)測模型，并以崇川路由西向東斷面的交通量數(shù)據(jù)為例進(jìn)行研究。結(jié)果表明，此模型相比于傳統(tǒng)的GM1，1模型預(yù)測交通量具有更高的預(yù)測精準(zhǔn)度，能夠更好地研究道路施工期交通量的發(fā)...

物流經(jīng)濟(jì)

智慧物流視角下江蘇物流企業(yè)后疫情時代高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略構(gòu)想

摘 要：疫情期間，以數(shù)字化、無人化、在線化為核心的智慧物流迎來了重要的發(fā)展機(jī)遇。文章以后疫情時代為研究背景，從智慧物流視角，構(gòu)建江蘇物流企業(yè)后疫情時代高質(zhì)量發(fā)展的評價指標(biāo)體系;然后采用主成分分析法計算出各個指標(biāo)的得分系數(shù)，進(jìn)而求出2017...

基于FA-SVM模型的陜西省物流需求預(yù)測研究

摘 要：文章建立了FA-SVM區(qū)域物流組合預(yù)測模型，評價了陜西省多因素的物流需求量指標(biāo)體系，指出了其中因素X1～X7對需求量累計貢獻(xiàn)率高于94%，確定了RBF Kernel為SVM模型的核函數(shù)，計算得到了2010～2017年客運(yùn)量（Y1）...

“鄉(xiāng)村振興”背景下西部地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品流通效率的影響因素研究

摘 要：近年來西部地區(qū)出現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品滯銷、“高買低賣”等流通困境，嚴(yán)重挫傷了農(nóng)民的積極性，制約了鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的有效實(shí)施。文章基于2009～2018年西部地區(qū)相關(guān)面板數(shù)據(jù)，采用DEA-SBM模型測算了農(nóng)產(chǎn)品流通效率，并利用Tobit模型對影響...

中型城市地鐵可持續(xù)發(fā)展策略研究

摘 要：隨著交通可持續(xù)發(fā)展成為全球性議題，中型城市地鐵建設(shè)受限于經(jīng)濟(jì)體量，往往在建設(shè)速度和財政負(fù)擔(dān)之間進(jìn)行取舍。以福建地鐵城市——福州和廈門為研究對象下，分析了兩都市在境內(nèi)38個地鐵城市的相對位置。經(jīng)線性回歸分析，福州地鐵建設(shè)進(jìn)程略顯保守...

基于灰色關(guān)聯(lián)分析的天水市農(nóng)產(chǎn)品物流研究

摘 要：物流對農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展有著重要的影響，對推動地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有至關(guān)重要的作用。文章基于2009～2019年天水市的農(nóng)林業(yè)總產(chǎn)值、郵路及農(nóng)村投遞線路總長度、農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量、農(nóng)村居民消費(fèi)水平、人均生產(chǎn)總值、民用載貨汽車、農(nóng)林從業(yè)人員等7個評價...

基于耦合度的河北省高速公路社會經(jīng)濟(jì)適應(yīng)性分析

摘 要：自1988年內(nèi)地第一條高速公路建成通車以來，中國高速公路取得了舉世矚目的發(fā)展成就，并有力地促進(jìn)了社會經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。但是，隨著當(dāng)前經(jīng)濟(jì)邁入新常態(tài)階段，區(qū)域高速公路的社會經(jīng)濟(jì)適應(yīng)性問題愈發(fā)受到人們的熱切關(guān)注。基于耦合度模型，對201...

供應(yīng)鏈

保鮮努力水平信息不對稱下的生鮮電商三級供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)

摘 要：在由供應(yīng)商、生鮮電商和TPL（第三方物流）組成的三級供應(yīng)鏈中，研究保鮮努力水平信息不對稱對生鮮電商供應(yīng)鏈各成員決策及利潤的影響，隨后通過成本共擔(dān)契約實(shí)現(xiàn)對生鮮電商供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)。研究發(fā)現(xiàn)：隨著TPL保鮮努力隱瞞系數(shù)的增大，TPL的保...

數(shù)字經(jīng)濟(jì)下制造業(yè)企業(yè)動態(tài)能力對供應(yīng)鏈關(guān)系的影響研究

摘 要：數(shù)字經(jīng)濟(jì)下，制造業(yè)企業(yè)應(yīng)對供應(yīng)鏈斷裂風(fēng)險尤為重要。文章選取創(chuàng)業(yè)板制造業(yè)企業(yè)為研究對象，基于動態(tài)能力視角對企業(yè)的供應(yīng)鏈關(guān)系進(jìn)行深入分析。結(jié)果表明，制造業(yè)企業(yè)的動態(tài)能力對供應(yīng)鏈集中度的影響呈倒U型結(jié)構(gòu)，所處地區(qū)的數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平會對這...

基于On/off-line供應(yīng)鏈協(xié)作的社區(qū)物流系統(tǒng)研究

摘 要：社區(qū)物流是社區(qū)團(tuán)購供應(yīng)鏈中不可或缺的一個環(huán)節(jié)，并不斷演化發(fā)展而形成線上線下供應(yīng)鏈物流協(xié)作系統(tǒng)。以社區(qū)團(tuán)購為背景，分析社區(qū)物流供應(yīng)鏈協(xié)作的四種典型模式，將社區(qū)規(guī)模、信息平臺、物流網(wǎng)絡(luò)和關(guān)系強(qiáng)度四個方面作為關(guān)鍵影響因素，構(gòu)建社區(qū)物流供...

供應(yīng)鏈韌性量表開發(fā)及信效度檢驗(yàn)

摘 要：強(qiáng)化供應(yīng)鏈韌性已成為提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平的重要手段，然而當(dāng)前韌性研究尚處于概念階段，如何測量供應(yīng)鏈韌性仍是尚未解決的難題。文章首先使用扎根理論提煉供應(yīng)鏈韌性內(nèi)涵，即供應(yīng)鏈在全風(fēng)險周期下的抵抗韌性、復(fù)原韌性和演進(jìn)韌性;其次根據(jù)...

閉環(huán)供應(yīng)鏈國內(nèi)研究進(jìn)展

摘 要：相對于傳統(tǒng)正向供應(yīng)鏈，閉環(huán)供應(yīng)鏈包括廢舊產(chǎn)品以及原材料的回收環(huán)節(jié)，在如今環(huán)境問題不斷加劇、可持續(xù)發(fā)展理念不斷深入人心的發(fā)展背景下，閉環(huán)供應(yīng)鏈的商業(yè)和環(huán)保價值不斷凸顯。在中國知網(wǎng)對主題詞“閉環(huán)供應(yīng)鏈”進(jìn)行檢索，并對結(jié)果中再制造、閉環(huán)...

大數(shù)據(jù)驅(qū)動下的供應(yīng)鏈企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新行為演化博弈研究

摘 要：大數(shù)據(jù)時代下，供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)急需實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，以協(xié)同創(chuàng)新模式實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，達(dá)成降本增效目標(biāo)。因此對大數(shù)據(jù)驅(qū)動下的供應(yīng)鏈企業(yè)間的協(xié)同創(chuàng)新研究具有實(shí)際意義。文章基于數(shù)據(jù)飛輪理論，從飛輪起點(diǎn)、驅(qū)動因素、運(yùn)行環(huán)境、運(yùn)行過程四個維度...

醫(yī)藥供應(yīng)鏈中斷風(fēng)險分析及應(yīng)對策略研究

摘 要：在經(jīng)濟(jì)全球化的商業(yè)環(huán)境中，先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)為醫(yī)藥行業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。但面對愈加復(fù)雜多變的環(huán)境，醫(yī)藥供應(yīng)鏈不可避免存在中斷風(fēng)險，其風(fēng)險對醫(yī)藥供應(yīng)產(chǎn)生直接不利影響，成為醫(yī)藥企業(yè)健康發(fā)展的瓶頸。因此，針對醫(yī)藥供應(yīng)鏈特點(diǎn)，從醫(yī)藥...

冷鏈物流

鄉(xiāng)村振興背景下農(nóng)村生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流協(xié)同發(fā)展研究

摘 要：基于我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀和問題的分析，構(gòu)建了冷鏈物流集成服務(wù)商主導(dǎo)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流協(xié)同模型，通過集成下游物流企業(yè)搭建冷鏈物流綜合服務(wù)平臺，從信息協(xié)同、設(shè)施設(shè)備協(xié)同和作業(yè)協(xié)同三個方面分析了協(xié)同內(nèi)容，并提出了生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物...

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系構(gòu)建過程的演化博弈研究

摘 要：隨著人們食品安全意識的增強(qiáng)，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通質(zhì)量與安全可靠性要求日益提升。文章在闡述當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)存問題基礎(chǔ)上，詳細(xì)分析并構(gòu)建出政府部門、供銷商與物流企業(yè)這三個農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈主體的演化博弈過程及模型，系統(tǒng)推演了三個供應(yīng)鏈參與主體...

基于GM1,N模型的廣東省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求預(yù)測研究

摘 要：通過對廣東省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展影響因素進(jìn)行分析，提出構(gòu)建一階多變量的灰色GM1，N模型，在對廣東省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求量進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，通過該模型對廣東省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求量進(jìn)行預(yù)測，在進(jìn)行灰色關(guān)聯(lián)度分析的基礎(chǔ)上，選出...

區(qū)塊鏈技術(shù)下的冷鏈物流系統(tǒng)優(yōu)化研究

摘 要：隨著信息技術(shù)的發(fā)展，冷鏈物流行業(yè)發(fā)展生態(tài)不斷完善，人們對于冷鏈物流系統(tǒng)的需求也不斷提高，新的發(fā)展環(huán)境給冷鏈物流帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。但是目前冷鏈物流的發(fā)展仍面臨很多問題，而區(qū)塊鏈技術(shù)能夠解決冷鏈物流系統(tǒng)面臨的部分問題。文章通過研究區(qū)...

單配送中心下的低碳冷鏈共同配送路徑優(yōu)化研究

摘 要：文章研究了在單配送中心背景下的低碳冷鏈共同配送路徑優(yōu)化問題。首先提出低碳冷鏈共同配送的背景，以車輛配送路徑為突破口，建立了以包含車輛啟動成本、貨損成本、制冷成本、碳排放成本和時間懲罰成本在內(nèi)的總配送成本最小化為目標(biāo)函數(shù)的模型，并設(shè)...

物流金融

物流上市公司融資結(jié)構(gòu)影響因素研究

摘 要：為了研究影響物流上市公司融資結(jié)構(gòu)的因素，文章選定38家公司2019年的數(shù)據(jù)，從五個方面選取了20個能夠衡量公司融資結(jié)構(gòu)的指標(biāo)，先使用因子分析法進(jìn)行降維，提取出5個公因子，并將物流公司的資產(chǎn)負(fù)債率與這5個公因子進(jìn)行多元線性回歸分析。...

物流業(yè)上市公司股權(quán)質(zhì)押對真實(shí)盈余管理的影響研究

摘 要：運(yùn)用OLS回歸模型對2016～2020年我國物流企業(yè)上市公司進(jìn)行研究，實(shí)證檢驗(yàn)了控股股東股權(quán)質(zhì)押對真實(shí)盈余管理的影響。結(jié)果表明：控股股東股權(quán)質(zhì)押比例越高的公司，其真實(shí)盈余管理程度與之成正比，而股權(quán)質(zhì)押期限越長的企業(yè)，其真實(shí)盈余管理...

倉儲建筑

基于疫情需求的A醫(yī)藥公司庫存控制研究

摘 要：作為醫(yī)藥企業(yè)的A公司是抗疫物資供應(yīng)鏈的重要參與者，在抗疫物資供應(yīng)活動中發(fā)揮重要作用。由于新冠病毒變異快，變種毒株多，傳播力強(qiáng)，疫情發(fā)展態(tài)勢難以預(yù)料，從而導(dǎo)致抗疫藥品需求不穩(wěn)定，無法直接參考以往的需求應(yīng)用庫存控制模型。為設(shè)置適應(yīng)抗疫...

教學(xué)研究

高?？缇畴娚倘瞬排囵B(yǎng)模式探討

摘 要：跨境電商的迅速發(fā)展也帶來了對跨境電商人才的需求。當(dāng)前的跨境電商人才培養(yǎng)模式遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場需求。通過比較當(dāng)前的學(xué)校培養(yǎng)模式、企業(yè)培養(yǎng)模式，可以發(fā)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人模式有效緩解了當(dāng)前跨境電商在學(xué)校人才培養(yǎng)和企業(yè)用人需求的矛盾。但是產(chǎn)...

《供應(yīng)鏈管理》課程思政建設(shè)策略研究

摘 要：課程思政是新時代高等教育的一種教學(xué)理念，是把專業(yè)知識教育和思政教育有機(jī)融合的教學(xué)思維，是實(shí)現(xiàn)高等學(xué)校“立德樹人”目標(biāo)的有效途徑。在深入分析《供應(yīng)鏈管理》課程思政建設(shè)的必要性、現(xiàn)狀與問題基礎(chǔ)上，從建設(shè)路徑頂層設(shè)計、課程思政關(guān)鍵維度把...

地方高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)與發(fā)展策略研究

摘 要：物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對區(qū)域經(jīng)濟(jì)有著重要影響，發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)，需要大量的高素質(zhì)物流人才。地方高校如何更好地適應(yīng)地方社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求，通過突出自身資源優(yōu)勢，培養(yǎng)出滿足地方社會需求和服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的物流人才，已成為社會各界共同關(guān)注的問題。...

“數(shù)字化”背景下電子商務(wù)專業(yè)LPCIS培養(yǎng)模式研究與實(shí)施

摘 要：國家十四五規(guī)劃指出要充分利用數(shù)字化技術(shù)，推動各行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。電子商務(wù)作為企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要形式，也得到了廣泛應(yīng)用。在此背景下，社會對于電商人才的需求更加迫切，但對于人才培養(yǎng)還存在不充分、不合理等問題。因此文章將從企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)...

基于線上線下混合式的校企協(xié)同“供應(yīng)鏈管理”課程改革研究

摘 要：《供應(yīng)鏈管理》課程是一門理論性、應(yīng)用性和實(shí)踐性都很強(qiáng)的物流管理專業(yè)課程。隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，實(shí)踐當(dāng)中的供應(yīng)鏈管理也在飛速發(fā)展，對供應(yīng)鏈管理人才的管理思維能力要求不僅僅停留在理論學(xué)習(xí)層面。因此，文章從《供應(yīng)鏈管理》的課程發(fā)展實(shí)踐...

基于課程育人的高職物流專業(yè)課教學(xué)實(shí)踐與思考

摘 要：在“十大”育人體系中，課程育人居于首位，高職院校專業(yè)課因其教學(xué)時間長、教學(xué)內(nèi)容專、教學(xué)班人數(shù)少，課堂教學(xué)中學(xué)生知識渴求強(qiáng)烈等特點(diǎn)，在實(shí)現(xiàn)課程育人功能中有比較優(yōu)勢，是落實(shí)立德樹人根本任務(wù)的核心環(huán)節(jié)。文章以物流管理專業(yè)核心課物流運(yùn)輸管...