廣東造船

2024年03期

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《廣東造船》由廣東造船工程學(xué)會(huì)主辦，是廣東地區(qū)唯一一本涉及船舶行業(yè)的，并且面向國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行的專業(yè)類期刊。全年6期。自1... 展開(kāi)

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在新周期實(shí)現(xiàn)大跨越 風(fēng)平浪靜艷陽(yáng)照，正是奮楫啟航時(shí)。今年以來(lái)，航運(yùn)市場(chǎng)繼續(xù)保持回暖勢(shì)頭，朝著需求不斷上漲的方向奔跑。在上游市場(chǎng)帶動(dòng)下，造船市場(chǎng)也是一片狂歡，接單忙、生產(chǎn)忙和交付忙已成為行業(yè)的底色。毋庸置疑，經(jīng)受2008年金融危機(jī)導(dǎo)致的漫長(zhǎng)低迷后，造船業(yè)已然進(jìn)入...
市場(chǎng)狂歡我國(guó)造船業(yè)面臨發(fā)展新挑戰(zhàn) 蒸蒸日上錦前程，登高峰猶須努力。自2021年起，造船市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入回暖通道，并從此迎來(lái)開(kāi)掛模式，不斷釋放訂單需求。這種上行勢(shì)頭至今仍在延續(xù)，雖然有小起伏，但整體上穩(wěn)中有升。很顯然，全球造船業(yè)復(fù)蘇已企穩(wěn)，完全跳出了低迷期，正在步入繁榮新周期。面...
甲醇燃料船緣何異軍突起？ 隨著全球環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)和氣候變化問(wèn)題日益嚴(yán)重，船舶燃料行業(yè)面臨著巨大的變革壓力。國(guó)際海事組織海洋環(huán)境保護(hù)委員會(huì)通過(guò)了一項(xiàng)修訂后的GHG戰(zhàn)略，旨在大幅遏制國(guó)際航運(yùn)GHG排放，新目標(biāo)包括：與2008年水平相比，到2030年減排20%，到2040年...
中國(guó)汽車(chē)運(yùn)輸船建造獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷 近年，我國(guó)汽車(chē)運(yùn)輸船建造風(fēng)生水起，持續(xù)占據(jù)全球市場(chǎng)主導(dǎo)地位，成為我國(guó)造船業(yè)又一道靚麗風(fēng)景線。個(gè)中原因有行業(yè)的不懈努力和長(zhǎng)期堅(jiān)持，設(shè)計(jì)建造水平不斷提升，也有外部積極因素加持，如全球市場(chǎng)需求激增，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展。盡管如此，我國(guó)汽車(chē)運(yùn)輸船制...

基于STAR-CCM+的海上風(fēng)電運(yùn)維母船水動(dòng)力性能分析 摘要：船舶阻力直接影響船舶的快速性，船舶耐波性直接影響船舶的舒適性，因此需要對(duì)二者進(jìn)行計(jì)算分析。本文選取兩艘海上風(fēng)電運(yùn)維母船作為研究對(duì)象，使用STAR-CCM+軟件，基于重疊網(wǎng)格和VOF方法建立數(shù)值模型，計(jì)算船型的靜水阻力和在規(guī)則波...
水翼輔助推進(jìn)船舶運(yùn)動(dòng)響應(yīng)分析 摘要：水翼輔助推進(jìn)是利用水翼吸收船舶在波浪中搖蕩運(yùn)動(dòng)的能量從而降低波浪增阻并提供額外推力的技術(shù)，其中繞水翼的環(huán)量流動(dòng)對(duì)水翼所產(chǎn)生的力與力矩有著重要影響。為此，利用ANSYS-AQWA結(jié)合源面元分布法與平板搖蕩翼速度環(huán)量力理論解，對(duì)安...
4 000 t全回轉(zhuǎn)起重船總體布置設(shè)計(jì) 摘要：為提高海上風(fēng)電施工能力，設(shè)計(jì)一艘具備DP-2級(jí)動(dòng)力定位、最大起重能力為固定尾吊4000t、全回轉(zhuǎn)吊3000t的自航式全回轉(zhuǎn)起重船。本文通過(guò)介紹該起重船的總體布置方案，分析了起重機(jī)系統(tǒng)、抗橫傾系統(tǒng)、動(dòng)力定位和錨泊定位系統(tǒng)、艙室劃...
基于FEM的某裝卸過(guò)駁船卸船機(jī)基座結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 摘要：為論證卸船機(jī)基座結(jié)構(gòu)形式的安全合理性，拓寬卸船機(jī)基座結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的思路和方法，以一艘44米裝卸過(guò)駁船作為分析對(duì)象，采用有限元分析方法，首先建立包含卸船機(jī)基座結(jié)構(gòu)的艙段模型，通過(guò)對(duì)主甲板與橫縱強(qiáng)結(jié)構(gòu)相交的高應(yīng)力區(qū)域進(jìn)行應(yīng)力計(jì)算分析，...
牲畜船（牛類）牲畜淡水和排污系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介 摘要：論文以國(guó)內(nèi)首制4600m2牲畜運(yùn)輸船為對(duì)象，以澳大利亞、新西蘭等牲畜主要出口國(guó)牲畜運(yùn)輸船船級(jí)社規(guī)范為設(shè)計(jì)依據(jù)，對(duì)牲畜船（牛類）關(guān)鍵的牲畜處所服務(wù)系統(tǒng)中淡水系統(tǒng)和牲畜排污系統(tǒng)的設(shè)備配置要求、計(jì)算方法、管路系統(tǒng)布置原則等進(jìn)行詳細(xì)闡...
海水泵出口管路振動(dòng)特性分析 摘要：管路在船舶上廣泛存在，一般通過(guò)管道附件相互連接，組成管路系統(tǒng)。但是由于船舶運(yùn)行工況的改變，管路中的流體湍流壓力波脈動(dòng)和管路結(jié)構(gòu)之間容易發(fā)生耦合，從而引起管路系統(tǒng)的振動(dòng)與噪聲，對(duì)船舶設(shè)備的性能和安全提出挑戰(zhàn)。本文以海水泵出口L型...
船舶艙室內(nèi)裝色彩控制方法 摘要：基于色彩心理學(xué)分析了艙室中色彩的作用，通過(guò)對(duì)船舶艙室進(jìn)行實(shí)際調(diào)研，建立了船舶艙室色彩環(huán)境控制框架。將色彩控制技術(shù)與具體的設(shè)計(jì)研究相結(jié)合，運(yùn)用整體控制、分區(qū)控制和彈性控制等技術(shù)，系統(tǒng)的構(gòu)建了船舶艙室內(nèi)裝色彩控制方法。以某船的內(nèi)裝...
基于設(shè)備壽命分布特點(diǎn)的可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)方法研究 摘要：通過(guò)可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)，可驗(yàn)證設(shè)備是否滿足規(guī)定的可靠性要求。不同的可靠性指標(biāo)、不同的壽命分布，所采用的可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)方法不同。本文借鑒成敗型統(tǒng)計(jì)試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法，給出了基于壽命分布的可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)方法。并以指數(shù)分布、威...
船舶強(qiáng)光執(zhí)法設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀及展望 摘要：本文概述了船舶強(qiáng)光執(zhí)法設(shè)備組成以及國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀，給出了強(qiáng)光執(zhí)法設(shè)備在船舶上應(yīng)用的具體案例?，F(xiàn)行的船舶強(qiáng)光執(zhí)法設(shè)備應(yīng)用案例對(duì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定提出了要求，應(yīng)用案例對(duì)對(duì)應(yīng)強(qiáng)光執(zhí)法設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)的編寫(xiě)和制定有一定的參考和支撐作用。關(guān)鍵詞：船...
密封墊片在船舶通風(fēng)系統(tǒng)中的應(yīng)用 摘要：本文從密封墊片的材料、標(biāo)準(zhǔn)、適用范圍及應(yīng)用注意事項(xiàng)等方面，介紹了幾種常用的船用密封墊片；并詳細(xì)解析了規(guī)范對(duì)船舶通風(fēng)系統(tǒng)中密封墊片的要求及各類密封墊片在船舶通風(fēng)系統(tǒng)中的應(yīng)用，可為其他項(xiàng)目提供參考。關(guān)鍵詞：密封墊片；通風(fēng)系統(tǒng) 中...
電纜拉放冊(cè)編制方法及軟件實(shí)現(xiàn)手段 摘要：為適應(yīng)船舶制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的市場(chǎng)需求，進(jìn)行電纜拉放冊(cè)編制方法研究，提高電纜拉放的效率，并利用信息化技術(shù)，構(gòu)建軟件總體框架，提供一種以軟件替代傳統(tǒng)手工編制的實(shí)現(xiàn)手段。關(guān)鍵詞：電纜拉放冊(cè)；編制方法；軟件中圖分類號(hào)：U671.9...
1 500 t船排橫移區(qū)改造方案設(shè)計(jì) 摘要：船排是一種適用于船舶維修時(shí)坐墩開(kāi)展水下工程作業(yè)和建造下水前作業(yè)的設(shè)施。工廠現(xiàn)有1500t船排可用于中小型船舶上排維修，隨著質(zhì)量及安全意識(shí)的不斷提升，對(duì)坐墩要求也日益提高。針對(duì)近年來(lái)某型船坐墩需求，本文通過(guò)對(duì)船排橫移區(qū)進(jìn)行改造設(shè)...

基于SACS的老齡導(dǎo)管架平臺(tái)靜力分析 摘要：針對(duì)某渤海小型老齡導(dǎo)管架平臺(tái)，基于SACS軟件，對(duì)該平臺(tái)進(jìn)行了上浪及靜力分析，主要研究了平臺(tái)響應(yīng)對(duì)沉降/海底沖刷深度的敏感性。結(jié)果表明：極端冰工況為該平臺(tái)的控制工況，且新增結(jié)構(gòu)的安全性較弱。在極端冰工況下，平臺(tái)桿件及節(jié)點(diǎn)最大U...
2 000 t風(fēng)電安裝平臺(tái)故障模式分析設(shè)計(jì)要點(diǎn) 摘要：本文基于2000t風(fēng)電安裝平臺(tái)電氣設(shè)計(jì)，針對(duì)DP2符號(hào)的設(shè)計(jì)要求，闡述FMEA試驗(yàn)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)；結(jié)合全船的故障設(shè)計(jì)意圖和實(shí)船的電氣設(shè)計(jì)方法，提出設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)，避免在實(shí)際試驗(yàn)過(guò)程中出現(xiàn)單點(diǎn)故障影響冗余組正常運(yùn)行，確保FMEA試驗(yàn)結(jié)...
陸對(duì)海定向鉆海管穿越項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究 摘要：海底管道是海上油氣田的生命線，陸對(duì)海定向鉆海管穿越為海上油氣向陸地運(yùn)輸提供了有力的技術(shù)支持。本文介紹了陸對(duì)定向鉆海管穿越項(xiàng)目的特點(diǎn)，分析了該類型項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理工作流程。結(jié)合南海具體項(xiàng)目，分析項(xiàng)目中施工階段潛在的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)...

基于CAD軟件平臺(tái)進(jìn)行海上風(fēng)電導(dǎo)管架無(wú)余量建造方法探討 摘要：海上風(fēng)電導(dǎo)管架是海上風(fēng)電設(shè)備的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和制作精度必需符合設(shè)計(jì)要求，才能在全生命周期內(nèi)承受極端天氣的沖擊和惡劣環(huán)境的腐蝕。為保證導(dǎo)管架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，導(dǎo)管架在制造過(guò)程中需要嚴(yán)格控制精度尺寸。通過(guò)在CAD軟件平臺(tái)上進(jìn)行全...
300 m級(jí)深水導(dǎo)管架總裝精度控制工法探討 摘要：本論文以300 m級(jí)導(dǎo)管架建造總裝的精度控制為案例，分析了深水導(dǎo)管架總裝尺寸控制的重點(diǎn)及難點(diǎn)，闡述了導(dǎo)管架三維坐標(biāo)控制網(wǎng)的建立與維護(hù)、深水導(dǎo)管架基礎(chǔ)測(cè)量、導(dǎo)管架總裝尺寸控制等總組精度控制方法；分析了導(dǎo)管架總裝井口尺寸同心度以及...
63.6 k散貨船工法設(shè)計(jì)優(yōu)化 摘要：為提高船舶建造效率，縮短船舶建造周期及節(jié)約建造成本，工法創(chuàng)新設(shè)計(jì)及優(yōu)化設(shè)計(jì)尤為重要。本文以63.6k散貨船的工法設(shè)計(jì)為案例，對(duì)前期圖紙相關(guān)研討內(nèi)容、落實(shí)情況及優(yōu)化成果進(jìn)行介紹與分析，詳細(xì)闡述了工法設(shè)計(jì)創(chuàng)新和工法設(shè)計(jì)優(yōu)化的重要性...
襟翼舵吊裝及安裝工藝研究 摘要：襟翼舵是船舵中的一種，是保障船舶操縱性的關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)備，其結(jié)構(gòu)尺寸較大，對(duì)中精度要求高，因安裝位置等原因，吊裝難度大。本文設(shè)計(jì)制作了一種襟翼舵的吊裝工裝，研究了襟翼舵的吊裝安裝方法，通過(guò)設(shè)置吊梁的方式解決吊裝位置受限的問(wèn)題，蝸輪...
154 000 DWT穿梭油輪主甲板反頂簡(jiǎn)化搭設(shè)腳手架工藝研究與應(yīng)用 摘要：本文對(duì)穿梭油輪主甲板反頂簡(jiǎn)化搭設(shè)腳手架工藝進(jìn)行詳述，介紹了主甲板反頂簡(jiǎn)化搭設(shè)腳手架的必要性、可行性和可操作性，詳細(xì)敘述了推進(jìn)此項(xiàng)工藝的流程，以及推進(jìn)過(guò)程中的注意事項(xiàng)。取得了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和良好的經(jīng)濟(jì)效益，為類似船型的建造提供借鑒。...

船舶外場(chǎng)智能機(jī)器人焊接工藝及應(yīng)用策略 摘要：本文以某船舶外場(chǎng)EH36鋼材的智能化焊接法為例，對(duì)智能焊接機(jī)器人工藝在船舶外場(chǎng)焊接中的應(yīng)用進(jìn)行分析。希望通過(guò)本次的分析，可以為智能焊接機(jī)器人的合理應(yīng)用與此項(xiàng)焊接工藝質(zhì)量的提升提供一定參考。關(guān)鍵詞：智能機(jī)器人；船舶外場(chǎng)；EH3...
船用質(zhì)子交換膜燃料電池活化過(guò)程中的阻抗分析 摘要：燃料電池是船舶動(dòng)力裝置電動(dòng)化的理想選擇，長(zhǎng)期靜置的燃料電池在重新投入使用前必須進(jìn)行活化。很少有借助阻抗定量分析燃料電池活化過(guò)程中內(nèi)部行為的研究，本文通過(guò)有效的等效電路模型分析了逐步加載活化過(guò)程中電池內(nèi)各部分的阻抗。發(fā)現(xiàn)相關(guān)結(jié)論...

淺談液壓管附件訂貨選型 摘要：液壓管系中的管材規(guī)格、連接件形式的選擇是否與液壓系統(tǒng)匹配，將直接影響液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。本文根據(jù)液壓管系設(shè)計(jì)要求和船級(jí)社規(guī)范，分類提出了液壓管附件的訂貨選型計(jì)算方法和注意事項(xiàng)。關(guān)鍵詞：船舶液壓系統(tǒng)；液壓管附件；選型方法中圖...
船舶修造企業(yè)應(yīng)急預(yù)案編制對(duì)策分析 摘要：本文從船舶修造企業(yè)應(yīng)急預(yù)案的編制到過(guò)程應(yīng)用角度出發(fā)，對(duì)應(yīng)急預(yù)案編制的重點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了分析，研究了船舶修造企業(yè)應(yīng)急預(yù)案編制中重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題，從組建合理的應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)安全事故應(yīng)急響應(yīng)流程、響應(yīng)分級(jí)、應(yīng)急預(yù)案銜接等方面對(duì)船...
船舶涂裝設(shè)計(jì)的成本控制 摘要：船舶涂裝作為造船成本中的一大部分，降低船舶涂裝成本勢(shì)在必行。船舶涂裝成本的控制源頭在于船舶涂裝設(shè)計(jì)，本文分別對(duì)船舶方案設(shè)計(jì)階段（或投標(biāo)階段）的涂裝初步設(shè)計(jì)成本控制；施工建造階段的涂裝詳細(xì)設(shè)計(jì)成本控制、涂裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)成本控制作了論...

在細(xì)分市場(chǎng)不斷擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì) 日前，編輯采訪了江門(mén)市南洋船舶工程有限公司。這是一家扎根小靈便型船舶制造并大放異彩的民營(yíng)企業(yè)。江門(mén)南洋船舶始終堅(jiān)持自己定位，立足穩(wěn)扎穩(wěn)打，根據(jù)客戶和市場(chǎng)需求不斷優(yōu)化創(chuàng)新產(chǎn)品，力爭(zhēng)在細(xì)分市場(chǎng)做到極致，不僅生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健發(fā)展，而且品牌影響力...

學(xué)會(huì)動(dòng)態(tài) 1、學(xué)會(huì)協(xié)辦“科創(chuàng)下午茶”之海工裝備知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域培訓(xùn)交流活動(dòng) 4月26日，“中國(guó)創(chuàng)交會(huì)‘科創(chuàng)下午茶’暨成果轉(zhuǎn)化基地?fù)P帆觀海知識(shí)產(chǎn)權(quán)運(yùn)營(yíng)培育之旅”活動(dòng)在廣州舉辦。該活動(dòng)由廣州市科協(xié)主辦，中船黃埔文沖公司、廣東軍榮知識(shí)產(chǎn)權(quán)運(yùn)營(yíng)公司、廣州華昇科技...