汽車觀察

2024年01期

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《汽車觀察》通過對汽車行業(yè)重大事件、焦點(diǎn)話題和行業(yè)領(lǐng)軍人物的縱深報(bào)道，反映與呼吁行業(yè)共同面臨的問題，為管理層提供高附加值... 展開

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雙月刊

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汽車

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對2024年的四點(diǎn)思考 對汽車行業(yè)來講，大家一致感覺到，2023年是最“卷”的一年。全體汽車人“卷”出了高昂的斗志，“卷”出了創(chuàng)新的活力，也“卷”出了亮眼的成績：全年汽車銷量在多年盤整之后再創(chuàng)歷史新高，來到3 000萬輛大關(guān)；新能源汽車銷量摸高900萬輛大關(guān)，月度...

“代工皇帝”富士康能圓汽車夢嗎？ 繼2023年富士康宣布在鄭州成立“新事業(yè)總部”，提出將聚焦電動汽車、電池、機(jī)器人等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展后，其造車業(yè)務(wù)有了最新進(jìn)展。近日，富士康新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（河南）有限公司成立，注冊資本5億元。新設(shè)公司經(jīng)營范圍涵蓋汽車零部件及配件制造、電機(jī)制...
沃爾沃賺錢“極氪們”花 2024年1月10日，吉利瑞典發(fā)言人Stefan Lundin證實(shí)，吉利控股減持了價(jià)值超70億瑞典克朗（約49億元）的沃爾沃集團(tuán)股票，持股比例從8.2%降至6.8%。完成減持后，吉利仍為沃爾沃集團(tuán)第二大股東，除了8.2%的股本，還有16%的...
CEO公開檢討，哪吒汽車背水一戰(zhàn) 隨著各大造車新勢力2023年12月及全年銷量的披露，以理想、蔚來、小鵬為代表的車企穩(wěn)居第一梯隊(duì)，以問界、極氪為代表的新勢力上升勢頭正勁。而與之形成鮮明對比的是，在2022年獲得銷量冠軍的哪吒汽車，卻在2023年出現(xiàn)負(fù)增長，顯得較為失意。對...
比亞迪首超特斯拉 2024年1月2日晚，特斯拉公布2023年第四季度汽車交付量為484 507輛，市場預(yù)計(jì)為483 173輛。特斯拉第四季度電動汽車交付量創(chuàng)新高，超出市場預(yù)期并實(shí)現(xiàn)2023年度目標(biāo)。但低于比亞迪此前公布的526 409輛。這意味著比亞迪季度銷...

法國補(bǔ)貼新規(guī)排斥“中國造” 當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年12月14日，法國公布了最高可獲政府7 000歐元補(bǔ)貼的電動汽車車型名單。12月15日起，法國將根據(jù)家庭收入情況對售價(jià)低于4.7萬歐元的電動汽車提供退稅。根據(jù)名單，在法國銷售的電動汽車中，約有65%的電動汽車將符合補(bǔ)貼條...
Cybertruck上市，Rivian該慌了 備受矚目的特斯拉Cybertruck首批交付后，作為競爭對手的R1T吸引力受到威脅。當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月2日，美國初創(chuàng)電動汽車公司Rivian公告稱，四季度生產(chǎn)了17 541輛汽車，交付量為13 972輛汽車。盡管交付量同比增長近74%，但低于華...
中國車企的俄羅斯之春 出海熱潮下，亟待振興的俄羅斯市場成為中國品牌汽車的新舞臺。近日，俄羅斯汽車市場分析機(jī)構(gòu)Autostat最新數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯汽車銷量排名前10中，中國品牌多達(dá)6家。具體來看，俄羅斯品牌拉達(dá)（Lada）以年銷量32.4萬輛占據(jù)榜首，中國品牌...
Cruise之外，其他自動駕駛公司如何了？ 海外汽車行業(yè)，正在等待屬于自動駕駛的一抹曙光。 2023年12月中旬，海外自動駕駛有兩聲驚雷。一是特斯拉宣布召回多達(dá)200萬輛搭載Autopilot技術(shù)的車輛，幾乎涵蓋了其在美國售出的所有車型。二是通用汽車旗下自動駕駛子公司Cruise裁...

車企應(yīng)卷，先發(fā)制“人” 汽車江湖人來人往，有人的地方才有江湖。國內(nèi)汽車市場的極致內(nèi)卷催促著車企加速轉(zhuǎn)型的步伐，密集發(fā)布的各種措施、規(guī)劃落實(shí)到企業(yè)頭上，就演變成了頻繁的人事變革。從央企一把手換防，到企業(yè)內(nèi)部細(xì)分板塊的人事調(diào)整，到合資車企在人員結(jié)構(gòu)上的本土化加速，...
除了能卷，還要會罵？ 伴隨著車企間競爭的越發(fā)激烈，大佬們爭吵的重點(diǎn)也不再局限于事件本身，而是轉(zhuǎn)化為一種更易獲得流量的“帶貨”方式。車企互懟年年有，2023年尤其多。在卷到無極限的2023年汽車市場，車企大佬間的“罵戰(zhàn)”形式多種多樣，“硬剛”與“暗諷”一個(gè)不少。...
卷的2.0版本，“含華量”決定成敗 新汽車時(shí)代提倡合作精神，“孤狼型玩家”已經(jīng)吃不消了，尤其是對于在智電賽道漸落下風(fēng)的合資車企們。 20世紀(jì)八九十年代，我國汽車產(chǎn)業(yè)正處于起步階段，在“以市場換技術(shù)”的策略之下，吸引了一大批跨國公司在中國合資建廠，中國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入合資車企占主導(dǎo)...
卷不出圈，便卷出局 在車企破產(chǎn)成常態(tài)的背后，也預(yù)示著“強(qiáng)者更強(qiáng)”的馬太效應(yīng)將越發(fā)顯著。伴隨著汽車市場競爭的不斷加劇，過去一年里，中國車市經(jīng)歷了一場大清洗，不斷爆出停工停產(chǎn)、拖欠供應(yīng)商、裁員降薪等負(fù)面消息，甚至有不少車企黯淡離場。在盤點(diǎn)中我們發(fā)現(xiàn)，合資品牌與新...
不僅內(nèi)卷，也能外卷 展現(xiàn)全球汽車產(chǎn)業(yè)在復(fù)雜多變的技術(shù)趨勢和國際環(huán)境下摸索前行的豐富圖景。倏忽之間，2023年已經(jīng)成為過去。在回溯過去一年國際汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)全球各地涌現(xiàn)出一系列引人矚目的重大事件，這些事件不僅在政策、市場和技術(shù)層面產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響...
卷至崩潰也釋然 內(nèi)心無比排斥價(jià)格戰(zhàn)，但又不得不躬行實(shí)踐加入到這場戰(zhàn)爭中廝殺——這或許就是2023年所有汽車營銷人的真實(shí)寫照。 “惡性競爭會導(dǎo)致整個(gè)產(chǎn)業(yè)走上不歸路?！蹦澈腺Y車企負(fù)責(zé)全國銷售與服務(wù)的執(zhí)行副總裁一邊呼吁同行不要走極端，要理性對待價(jià)格戰(zhàn)；一邊又在公...

電科：做中國的大型汽車芯片IDM企業(yè) 中國本土汽車產(chǎn)業(yè)要想可持續(xù)發(fā)展，必須做強(qiáng)、做優(yōu)、做大本土芯片企業(yè)。 1月8日，工業(yè)和信息化部正式印發(fā)《國家汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》（以下簡稱“指南”）?！吨改稀凡粌H明確了“時(shí)間表”，提出到2025年制定30項(xiàng)以上汽車芯片重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)，到203...
銀基科技：“解鎖”智能新時(shí)代 憑借對汽車網(wǎng)聯(lián)化趨勢的敏銳判斷和數(shù)字鑰匙產(chǎn)品生態(tài)的提前布局，成為智能汽車時(shí)代的新型Tier1。 2017年，特斯拉Model3取消實(shí)體鑰匙，用NFC卡片鑰匙及手機(jī)藍(lán)牙鑰匙實(shí)現(xiàn)了無需點(diǎn)觸即可開關(guān)車門的突破，讓世人初嘗數(shù)字鑰匙的便捷性。2023...
圖森未來退市 從備受資本追捧、高價(jià)上市，到暴跌百億美元，全球自動駕駛第一股為何發(fā)展到了如此地步？全球自動駕駛第一股，決定退市。近日，圖森未來正式宣布：自愿從納斯達(dá)克退市，并且終止在美國證券交易委員會（SEC）的注冊。根據(jù)公布的時(shí)間表，圖森未來將于1月...

用心與初心，實(shí)探北京首家豐田三代標(biāo)準(zhǔn)4S店 作為北京首家也是迄今唯一一家豐田三代標(biāo)準(zhǔn)4S店——北京奧嘉豐田汽車銷售服務(wù)有限公司（以下簡稱“北京奧嘉”）總經(jīng)理的柴良，在臨近年底時(shí)異常忙碌。有登門拜訪向其取經(jīng)銷售經(jīng)驗(yàn)的，有參觀考察向其咨詢新店建設(shè)的，還有來自廠商代表的關(guān)懷與慰問……20...
阿維塔李鵬程：無智能，不豪華 當(dāng)卷成為常態(tài)，智能化成為阿維塔的“武器”。從第一塊中控大屏上車起，智能汽車的內(nèi)卷就已經(jīng)早早開始。到2023年，當(dāng)疫情后的中國汽車市場以一場價(jià)格戰(zhàn)開局，合資、自主、豪華、新勢力等各方勢力爭相下場，智能化的競爭開始從價(jià)格、技術(shù)轉(zhuǎn)向綜合實(shí)力的比...

新能源轉(zhuǎn)型，合資也有優(yōu)等生 上汽大眾、上汽通用、廣汽豐田分別成為德、美、日系品牌電動化轉(zhuǎn)型的杰出代表。 2023年，憑借著新能源汽車銷量的狂飆，自主品牌乘用車銷量達(dá)到了1 459.6萬輛，同比增長24.1%，占乘用車銷售總量的56%。換個(gè)角度思考，自主品牌市場占有率的...
入局與破局，智電時(shí)代豐田穩(wěn)坐全球銷冠背 人們習(xí)慣于把超級企業(yè)稱之為“大象”，意味著大體量的同時(shí)，行動笨重。事實(shí)上，“大象轉(zhuǎn)身”成功的商業(yè)案例有很多，比如“后馬云時(shí)代”的阿里巴巴，只用時(shí)50天，就完成了公司創(chuàng)立24年以來最大的一次組織變革；再比如，豐田在不到半年內(nèi)，就敲定了在華“大...
嵐圖：向陽生長，自由追光 過去一年，伴隨內(nèi)卷加劇與價(jià)格觸底，中國汽車市場競爭上演“大清洗”運(yùn)動，不止有謳歌和三菱等外資品牌敗走中國；更有天際、自游家、威馬、愛馳和高合等造車新勢力陷入生死局。當(dāng)破產(chǎn)出局成為常態(tài)化，也預(yù)示著“強(qiáng)者更強(qiáng)”的馬太效應(yīng)，擁有戰(zhàn)略定力、穩(wěn)扎穩(wěn)...
觸底反彈后，小鵬“越走越快” 如何化挑戰(zhàn)為機(jī)遇？何小鵬的方案是：把所有短板補(bǔ)長，把長板做更長，把技術(shù)儲備、產(chǎn)品儲備做更好。 2024年的第一場新車發(fā)布會被小鵬汽車搶了頭彩。2024年1月1日，小鵬智能純電MPV小鵬X9正式上市，新車共推出4款配置車型，售價(jià)在35.98萬...
蔚來換電變身社會公共產(chǎn)品？ 在吸引了更多志同道合者加入朋友圈之后，后續(xù)還將有更多資本入局，蔚來的能源公司性質(zhì)也將越發(fā)強(qiáng)烈。 2024年開始不到半個(gè)月，蔚來又秀了一把“財(cái)藝”。 1月11日，在安徽省政府牽頭舉辦的簽約儀式上，安徽省能源集團(tuán)、安徽省交控集團(tuán)、蔚來達(dá)成共同推...
領(lǐng)跑全球，康明斯有“兩把刷子” 在持續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位不變的過程中，有兩大措施對康明斯至關(guān)重要。當(dāng)前，兩件事兒成為汽車行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)：一是以“價(jià)格戰(zhàn)”為代表的行業(yè)內(nèi)卷行為；二是歐7等越來越嚴(yán)格的法規(guī)問題。在2023中國國際商用車展之際，康明斯中國高管集體與媒體進(jìn)行了一...

如何拒絕“大鍋飯”式跟團(tuán)游？ 旅游出行方式已從過去“打卡式”和“跟團(tuán)式”演變?yōu)閷Α绑w驗(yàn)式”和“休閑式”。去年10月，由中國旅游車船協(xié)會、湖北省文化和旅游廳和宜昌市人民政府聯(lián)合主辦的2023第5屆旅游出行大會在湖北宜昌舉行，主要聚焦旅游出行行業(yè)的核心技術(shù)發(fā)展與前沿應(yīng)用。...
半固態(tài)電池戳中了車企的“心巴”？ 能量密度、安全性與生產(chǎn)成本是半固態(tài)電池的幾大核心優(yōu)勢。 2023年12月25日晚，長安汽車發(fā)布公告稱與贛鋒鋰業(yè)簽署《合作備忘錄》，雙方將協(xié)力推進(jìn)（半）固態(tài)電池研發(fā)合資項(xiàng)目及制造產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，并基于下一代汽車動力電池（半）固態(tài)電池研發(fā)進(jìn)行合作。...