汽車(chē)與駕駛維修（維修版）

2024年07期

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本刊創(chuàng)刊于1992的，是國(guó)內(nèi)唯一一本報(bào)道汽車(chē)全價(jià)值鏈的專業(yè)汽車(chē)雜志，并成功打造中國(guó)汽車(chē)服務(wù)金扳手獎(jiǎng)、金手指獎(jiǎng)評(píng)選，及汽車(chē)... 展開(kāi)

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一汽-大眾ID.4突發(fā)“電驅(qū)動(dòng)裝置工作不正確”的診斷排除 關(guān)鍵詞：高壓蓄電池、蓄電池控制單元、電池平衡故障現(xiàn)象：一輛2024年產(chǎn)一汽-大眾ID.4 CROZZ純電動(dòng)汽車(chē)，行駛里程858km。用戶反映該車(chē)組合儀表突然發(fā)出“電驅(qū)動(dòng)裝置工作不正確，請(qǐng)去維修站”的提示（圖1）。此外，車(chē)輛最近還出現(xiàn)了行...

2014年產(chǎn)豐田卡羅拉空氣流量計(jì)插接器故障的診斷與排查 關(guān)鍵詞：MAF、插接器、接觸不良故障現(xiàn)象：一輛2014年產(chǎn)一汽豐田卡羅拉轎車(chē)，搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速器，行駛里程14萬(wàn)km。用戶反映該車(chē)行駛在坑洼較深路段時(shí)偶爾會(huì)熄火，車(chē)輛熄火后可以重新起動(dòng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告會(huì)亮起，此后繼續(xù)行駛，...

新能源汽車(chē)動(dòng)力電池?zé)o法上高壓故障診斷與維修 近年來(lái)，新能源汽車(chē)行業(yè)飛速發(fā)展，在給人們帶來(lái)綠色便利出行的同時(shí)，也伴隨著各類(lèi)安全事故。動(dòng)力電池作為新能源汽車(chē)的能量來(lái)源和核心部件，如果出現(xiàn)故障、無(wú)法正常為整車(chē)提供高壓，會(huì)嚴(yán)重影響到車(chē)輛和人員安全。文章介紹了動(dòng)力電池的高壓電氣結(jié)構(gòu)和高壓上電流...

新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收和梯次利用策略研究 動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)的核心部件之一，其壽命有限且退役后會(huì)產(chǎn)生大量廢舊電池。如果廢舊電池不能得到有效回收利用，將對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染，并浪費(fèi)珍貴的資源。因此，新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的回收和再利用問(wèn)題亟待解決。本研究旨在從可持續(xù)發(fā)展的視角出發(fā)，深入探...
廣西二手車(chē)出口產(chǎn)業(yè)突破背景下內(nèi)外貿(mào)易協(xié)同發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)研究 柳州作為廣西二手車(chē)出口試點(diǎn)城市，面臨著協(xié)同發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。中國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)在近年呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，顯示出了巨大的市場(chǎng)潛力。然而，柳州市作為傳統(tǒng)老牌汽車(chē)制造城市，在成為二手車(chē)出口試點(diǎn)城市后存在一些問(wèn)題。因此，需要采取一系列措施，促進(jìn)柳州市...
智能液冷控制技術(shù)在超級(jí)充電樁上的應(yīng)用 超級(jí)充電樁的充電槍對(duì)電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間大功率充電時(shí)，會(huì)導(dǎo)致充電線纜和充電槍的槍頭發(fā)熱，特別是充電槍的槍頭接觸面會(huì)因?yàn)榘l(fā)熱，造成金屬表面氧化作用嚴(yán)重，使充電槍與充電槍座接觸電阻更大，影響充電樁的使用壽命和充電安全性。針對(duì)以上充電過(guò)程的痛點(diǎn)，本文介...
退役動(dòng)力鋰電池循環(huán)利用研究 在新能源汽車(chē)迅猛發(fā)展及動(dòng)力鋰電池大范圍使用的背景下，退役動(dòng)力鋰電池循環(huán)利用是亟待解決的難題。本論文針對(duì)退役動(dòng)力鋰電池循環(huán)利用問(wèn)題，從電池評(píng)價(jià)和分類(lèi)，循環(huán)利用技術(shù)，產(chǎn)業(yè)化發(fā)展及挑戰(zhàn)和未來(lái)前景等方面開(kāi)展綜合技術(shù)類(lèi)工作。研究提出，退役動(dòng)力鋰電池循...
車(chē)聯(lián)網(wǎng)在智慧城市交通管理中的應(yīng)用研究 本文使用交通模擬軟件，對(duì)某城市的高交通密度區(qū)域進(jìn)行了模擬仿真實(shí)驗(yàn)，分別于高峰期與非高峰期進(jìn)行試驗(yàn)，評(píng)價(jià)不同交通負(fù)荷下車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)性能，并通過(guò)數(shù)據(jù)采集與分析記錄交通流量、車(chē)輛的平均速度、平均行程時(shí)間、交通事故率、燃油消耗量和排放量等關(guān)鍵指標(biāo)。試...
微型貨車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀及低碳轉(zhuǎn)型經(jīng)濟(jì)性研究 在國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略背景下，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型加快布局。商用車(chē)具有保有量低、碳排放高的特點(diǎn)，商用車(chē)低碳轉(zhuǎn)型至關(guān)重要。本文以微型貨車(chē)細(xì)分市場(chǎng)作為研究對(duì)象，對(duì)微型貨車(chē)的市場(chǎng)現(xiàn)狀及低碳轉(zhuǎn)型經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行研究，以期在行業(yè)推進(jìn)轉(zhuǎn)型發(fā)展過(guò)程中給予參考借鑒。...
新能源汽車(chē)廢舊鋰電池回收處理過(guò)程中污染控制技術(shù)研究 本文首先分析了鋰電池的組成、結(jié)構(gòu)以及其失效機(jī)制，強(qiáng)調(diào)了電池材料和結(jié)構(gòu)對(duì)性能和壽命的影響，以及環(huán)境污染的潛在風(fēng)險(xiǎn)。接著，綜述了廢舊鋰電池的物理、化學(xué)和生物回收技術(shù)，探討了這些技術(shù)在資源回收和環(huán)境保護(hù)方面的優(yōu)勢(shì)與挑戰(zhàn)。最后，討論了污染控制技術(shù)在...

新車(chē)型項(xiàng)目階段斷點(diǎn)管理淺談 本文以某汽車(chē)生產(chǎn)主機(jī)廠新車(chē)型斷點(diǎn)零件切換為實(shí)例，闡述了新車(chē)型項(xiàng)目階段斷點(diǎn)零件切換的過(guò)程控制要素及關(guān)鍵控制點(diǎn)，以實(shí)際案例分析新車(chē)型項(xiàng)目階段新舊零件的切換的過(guò)程控制，確保零件工程更改在車(chē)型投產(chǎn)階段的順利實(shí)施。...

新能源汽車(chē)數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)方案分析 新能源汽車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，該產(chǎn)業(yè)也面臨諸多的挑戰(zhàn)。除了要對(duì)技術(shù)進(jìn)行革新，同時(shí)也要開(kāi)展創(chuàng)新的數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)工作，改變傳統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)方式。本研究中，筆者通過(guò)走訪調(diào)查，研究了新能源汽車(chē)的市場(chǎng)情況，以及產(chǎn)品的特點(diǎn)。借助信息化和數(shù)字化的技術(shù)，充分借鑒其他...

燃料電池汽車(chē)整車(chē)總布置與性能優(yōu)化研究 本研究為了解決燃料電池汽車(chē)整車(chē)總布置與性能優(yōu)化問(wèn)題，基于動(dòng)力系統(tǒng)控制策略、空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制策略的集成優(yōu)化，建立燃料電池汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)模型，采用CRUISE軟件進(jìn)行整車(chē)仿真分析。結(jié)果顯示，優(yōu)化后車(chē)輛最高車(chē)速達(dá)到148.6 km/h，...
增韌和吸水處理對(duì)玻纖增強(qiáng)尼龍材料性能的影響 尼龍材料( 聚酰胺，PA) 是一種性能優(yōu)良的工程塑料，具有優(yōu)異的力學(xué)性能、突出的耐熱性、高模量等優(yōu)點(diǎn)。汽車(chē)是尼龍最大的應(yīng)用市場(chǎng)，尤其在全球汽車(chē)輕量化的趨勢(shì)下，對(duì)尼龍材料進(jìn)行增強(qiáng)增韌改性，可更廣泛應(yīng)用于汽車(chē)的零部件。本文對(duì)PA6 材料，分別進(jìn)...
新能源汽車(chē)輪轂電機(jī)協(xié)同控制 本文針對(duì)新能源汽車(chē)多輪轂電機(jī)系統(tǒng)的協(xié)同控制問(wèn)題，提出了一種基于虛擬總軸的多輪轂電機(jī)協(xié)同一致控制策略。首先，構(gòu)建基于虛擬總軸的多輪轂電機(jī)系統(tǒng)。然后設(shè)計(jì)虛擬控制器和總量協(xié)同一致控制器，仿真驗(yàn)證了該策略的實(shí)用性。...
針對(duì)鋰離子動(dòng)力電池的充電電流優(yōu)化研究 本文針對(duì)鋰離子動(dòng)力電池老化情況進(jìn)行了分析，以鋰離子動(dòng)力電池老化最小為目標(biāo)，通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)的鋰離子電池衰退容量實(shí)驗(yàn)公式進(jìn)行優(yōu)化。再進(jìn)行尋優(yōu)充電實(shí)現(xiàn)了對(duì)電池使用全過(guò)程的優(yōu)化充電電流的設(shè)置，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明優(yōu)化充電電流設(shè)置能夠有效緩解鋰離子動(dòng)力電池老化過(guò)...
混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)低溫起動(dòng)影響因素的研究 本文主要介紹以系統(tǒng)為“P1+P3”模式的混合動(dòng)力汽車(chē)在低溫環(huán)境下影響發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的因素。混合動(dòng)力汽車(chē)有串并聯(lián)兩種控制方式，發(fā)動(dòng)機(jī)分別充當(dāng)充電和驅(qū)動(dòng)的作用。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)刻車(chē)輛處于串聯(lián)模式為充電作用，根據(jù)混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的控制策略，發(fā)動(dòng)機(jī)起...

E20乙醇汽油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能和標(biāo)定的影響分析 乙醇是一種很好的替代燃料，通過(guò)在汽油中摻入一定比例的乙醇可以改善汽油性能。本文研究了乙醇汽油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能、油耗和排放污染物的影響，并進(jìn)一步探究了優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)軟件標(biāo)定適應(yīng)20% 乙醇汽油的方法。試驗(yàn)結(jié)果表明，乙醇汽油能大幅降低排放污染物，擴(kuò)...
基于虛擬物理交互技術(shù)下的卡車(chē)HMI交互系統(tǒng)研究 本文針對(duì)當(dāng)前卡車(chē)人機(jī)交互界面（HMI）系統(tǒng)存在的用戶體驗(yàn)和駕駛安全等痛點(diǎn)，提出了一種基于虛擬物理交互技術(shù)（VPIT）的創(chuàng)新解決方案。對(duì)現(xiàn)有卡車(chē)HMI 系統(tǒng)的不足進(jìn)行了分析后。設(shè)計(jì)了一種融合VPIT 技術(shù)的全新卡車(chē)HMI 交互系統(tǒng)，涵蓋系統(tǒng)整...

基于高柔性?shī)A爪的拆垛機(jī)器人設(shè)計(jì)與應(yīng)用 變速器是汽車(chē)核心部件之一，工廠變速器機(jī)型小件物料整托到貨、整托存儲(chǔ)，但生產(chǎn)線因線旁空間有限，按箱進(jìn)行拉動(dòng)，因此小件物料在物流配送上線前需要進(jìn)行拆垛。傳統(tǒng)的人工拆垛方式效率低，對(duì)于單箱較重的零件勞動(dòng)強(qiáng)度大，易造成人工受傷。且供應(yīng)商投入的塑料周...
機(jī)器視覺(jué)引導(dǎo)機(jī)器人定位抓取設(shè)計(jì)及應(yīng)用 隨著新一代信息技術(shù)與傳統(tǒng)制造業(yè)的快速融合，人工智能機(jī)器視覺(jué)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)機(jī)器人搬運(yùn)拆堆垛領(lǐng)域。本文針對(duì)工業(yè)生產(chǎn)中機(jī)器人抓取零件時(shí)存在的精度問(wèn)題，提出了一種基于機(jī)器視覺(jué)的抓取引導(dǎo)方案。該方案通過(guò)對(duì)待抓取物體進(jìn)行圖像處理，得到物體在圖像中的位...
汽車(chē)前車(chē)體分拼島產(chǎn)線設(shè)計(jì)研究 隨著汽車(chē)制造業(yè)的快速發(fā)展，車(chē)身制造作為汽車(chē)制造的核心環(huán)節(jié)，其生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量對(duì)汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。本文以某車(chē)身高效柔性化自動(dòng)生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)研發(fā)過(guò)程為研究對(duì)象，從生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)布局方法、工藝流程應(yīng)用、設(shè)備選型、策略優(yōu)化等方面進(jìn)行深入探討，旨...

數(shù)字化背景下校企共建《新能源汽車(chē)底盤(pán)維修》在線資源的探索與實(shí)踐 為主動(dòng)應(yīng)對(duì)新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革，作為國(guó)家重要戰(zhàn)略的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)得到了快速發(fā)展，對(duì)新能源汽車(chē)檢測(cè)與維修人才的培養(yǎng)提出了新的挑戰(zhàn)。本文從產(chǎn)教融合、校企合作的角度，首先分析高職院校新能源汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀，調(diào)查研究...
產(chǎn)教融合視域下高職院校學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)策略研究 為主動(dòng)應(yīng)對(duì)新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革，作為國(guó)家重要戰(zhàn)略的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)得到了快速發(fā)展，對(duì)新能源汽車(chē)檢測(cè)與維修人才的培養(yǎng)提出了新的挑戰(zhàn)。本文從產(chǎn)教融合、校企合作的角度，首先分析高職院校新能源汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀，調(diào)查研究...
《純電動(dòng)汽車(chē)綜合故障診斷》課程教學(xué)模式與評(píng)價(jià)改革研究 本文以教學(xué)能力比賽作為研究的途徑，通過(guò)近幾年的比賽和課程改革的實(shí)施，從教學(xué)模式和教學(xué)評(píng)價(jià)兩個(gè)主要方向進(jìn)行了改革研究。創(chuàng)新形成了“雙擎四驅(qū)”的綜合育人模式，和全過(guò)程及時(shí)評(píng)價(jià)體系，以《純電動(dòng)汽車(chē)綜合故障診斷》課程為起始點(diǎn)，推廣改革促進(jìn)新能源汽車(chē)...
汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專業(yè)“崗課賽證創(chuàng)”一體化人才培養(yǎng)策略探析 本研究深入分析了針對(duì)新能源汽車(chē)技術(shù)與服務(wù)領(lǐng)域的教育需求和市場(chǎng)挑戰(zhàn)，旨在通過(guò)創(chuàng)新教學(xué)模式和實(shí)踐環(huán)節(jié)培養(yǎng)學(xué)生的技術(shù)能力、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)能力和綜合素質(zhì)，以解決行業(yè)復(fù)雜需求。采用文獻(xiàn)綜述和理論分析，結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提出并實(shí)施了“崗課賽證創(chuàng)”一體化教學(xué)模式，...
課程思政在汽車(chē)服務(wù)類(lèi)專業(yè)課程教學(xué)中的研究與實(shí)踐 課程思政是高校教育教學(xué)改革的重要內(nèi)容，對(duì)于培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)和能力具有重要意義。本文以汽車(chē)服務(wù)類(lèi)專業(yè)課程為例，探討了課程思政在教學(xué)中的研究與實(shí)踐。通過(guò)分析課程思政的內(nèi)涵和意義，結(jié)合汽車(chē)服務(wù)類(lèi)專業(yè)課程的特點(diǎn)，提出了課程思政的實(shí)施路徑和方法，并...