汽車電器

2024年08期

收藏成功

微博空間微信

《汽車電器》（月刊）創(chuàng)刊于1962年，由原國家機(jī)械工業(yè)局主管、長沙汽車電器研究所主辦的技術(shù)期刊，全國創(chuàng)辦最早的汽車類技術(shù)... 展開

類型

月刊

類別

定價(jià)

促銷信息

全年訂閱更優(yōu)惠!

￥15.00 ￥9.90

原貌版試讀單本購買

基于STC32G單片機(jī)的電磁循跡智能小車設(shè)計(jì) 【摘要】基于STC32G12K128單片機(jī)，研究設(shè)計(jì)一種電磁循跡智能小車。該智能車通過采集道路中線鋪設(shè)的載流導(dǎo)線發(fā)出的電磁信號(hào)，確定小車在道路的相對(duì)位置，然后向舵機(jī)和電機(jī)輸出PWM信號(hào)，來控制小車的方向和速度，從而實(shí)現(xiàn)循跡自動(dòng)行駛功能。...
基于條件隨機(jī)場和斯塔克爾伯格模型的決策系統(tǒng)研究 【摘要】文章依托駕駛模擬器平臺(tái)，對(duì)CarSim、Simulink和VeriStand等軟件進(jìn)行設(shè)置，搭建硬件在環(huán)仿真平臺(tái)，使用頭部姿態(tài)估計(jì)網(wǎng)絡(luò)算法檢測頭部姿態(tài)，采集試驗(yàn)數(shù)據(jù)。建立基于條件隨機(jī)場的駕駛意圖在線識(shí)別系統(tǒng)，對(duì)左換道、右換道和車...
基于汽車智能座艙的無感支付方案研究 【摘要】無感支付是在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代新興起來的一種支付方式，通常采用車牌識(shí)別或者RFID方式來實(shí)現(xiàn)用戶車輛身份認(rèn)證，進(jìn)而完成支付業(yè)務(wù)。文章提出一種基于智能座艙和車聯(lián)網(wǎng)的無感支付方案，通過VIN綁定車輛信息，通過GPS完成車輛的實(shí)時(shí)定位，進(jìn)...
基于卡爾曼濾波車速估算的電動(dòng)汽車換擋策略 【摘要】電動(dòng)汽車因車速估算誤差導(dǎo)致出現(xiàn)換擋失敗、換擋頓挫等問題，為了解決此類換擋問題，提出制定更為精確的換擋策略?；诳柭鼮V波原理，文章首先制定車速估算算法，利用車輛三軸加速度計(jì)來計(jì)算加速度積分，從而計(jì)算車速預(yù)測值，同時(shí)通過測量輪速來...
基于極小值原理的混動(dòng)瞬時(shí)優(yōu)化能量管理策略 【摘要】以發(fā)動(dòng)機(jī)瞬時(shí)燃油消耗最小為目標(biāo)建立性能泛函，通過發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電池?cái)?shù)學(xué)模型建立Hamilton目標(biāo)函數(shù)，采用最優(yōu)控制的Pontryagin極小值原理解析目標(biāo)函數(shù)，在控制集范圍內(nèi)搜索使目標(biāo)函數(shù)達(dá)到最小值的最優(yōu)控制變量，從而計(jì)算出控...
基于大數(shù)據(jù)的車用鋰電池容量失效預(yù)測 【摘要】文章利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，搭建LSTM鋰電池容量失效預(yù)測模型。通過對(duì)大量試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，提取關(guān)鍵特征，對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訓(xùn)練，并將訓(xùn)練后的模型與電池模型進(jìn)行融合，利用該模型進(jìn)行試驗(yàn)，通過對(duì)比分析驗(yàn)證該模型可以準(zhǔn)確預(yù)測電池失效，從而為電動(dòng)汽車...
基于Q-learning的混合動(dòng)力汽車能量管理策略 【摘要】隨著能源與環(huán)境問題的日益突出，對(duì)混合動(dòng)力汽車進(jìn)行研究具有重要的意義。作為一種多能源汽車，能量管理和分配策略是提高混合動(dòng)力汽車燃油經(jīng)濟(jì)性及降低排放的關(guān)鍵?；旌蟿?dòng)力汽車由內(nèi)燃機(jī)和電池兩種不同的動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)，對(duì)于給定的功率需求，如何分配...
純電動(dòng)商用車電磁閥閥芯失效故障分析 【摘要】文章針對(duì)純電動(dòng)商用車變速器電磁閥閥芯故障失效案例，通過走訪調(diào)查、故障件復(fù)現(xiàn)、試驗(yàn)分析、對(duì)比試驗(yàn)，依靠部件工作原理，分析產(chǎn)品的失效原因，指出最終影響因素，最后提出此類問題的解決方案。【關(guān)鍵詞】電磁閥閥芯；失效；變速器；檢驗(yàn)；純電...

汽車電連接器的接觸電阻特性及應(yīng)用 【摘要】隨著電連接技術(shù)的不斷發(fā)展，電流等級(jí)不斷提高，觸點(diǎn)處溫升過高的問題愈發(fā)嚴(yán)重，而接觸電阻的成因往往不能被直觀、科學(xué)地認(rèn)識(shí)，其基本計(jì)算公式也存在著適用性低、可重復(fù)性差且自相矛盾的問題。目前多數(shù)在電接觸領(lǐng)域所得出的研究成果大多來源于仿真...
高效節(jié)能型電動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)技術(shù) 【摘要】高效節(jié)能電動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)是在電動(dòng)機(jī)領(lǐng)域中的關(guān)鍵研究方向之一。隨著能源資源的日益緊缺和環(huán)境保護(hù)的要求，開發(fā)和設(shè)計(jì)高效節(jié)能電動(dòng)機(jī)已成為重要任務(wù)。文章主要介紹一些常見的高效節(jié)能電動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)。分別對(duì)電動(dòng)機(jī)鐵損耗、銅損耗、機(jī)械損耗、驅(qū)動(dòng)電...
汽車電線熱老化壽命的研究 【摘要】文章借鑒對(duì)普通電線絕緣材料壽命研究的方法，根據(jù)阿倫尼烏斯理論，結(jié)合汽車電線的特殊要求，對(duì)不同材料的汽車電線熱老化壽命預(yù)測和最高使用溫度推算進(jìn)行研究。對(duì)汽車電線的設(shè)計(jì)、新材料的開發(fā)及材料選用具有指導(dǎo)意義，也有利于汽車電線使用時(shí)的選...
基于商用車24V整車電環(huán)境控制回路繼電器選型研究 【摘要】文章首先闡述繼電器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并以商用車24V整車電環(huán)境控制回路繼電器為研究對(duì)象，通過試驗(yàn)對(duì)比，總結(jié)不同負(fù)載對(duì)繼電器的影響，提出商用車24V電環(huán)境選用控制繼電器的選型規(guī)范，為設(shè)計(jì)商用車整車電路提供理論依據(jù)。【關(guān)鍵詞】商用車；繼...
基于MBD的商用車終端遠(yuǎn)程控制安全系統(tǒng)研究 【摘要】當(dāng)前商用車遠(yuǎn)程控制功能存在各類安全隱患，在通信過程中會(huì)面臨信息截獲、假冒攻擊的威脅，這些威脅將會(huì)導(dǎo)致車聯(lián)網(wǎng)的可用性大大降低。文章通過遠(yuǎn)程控制功能場景的研究，基于已有的車載終端平臺(tái)，通過模型開發(fā)方法，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)一個(gè)應(yīng)用于商用車的遠(yuǎn)...
增大腳閥空行程的再生制動(dòng)策略研究與測試 【摘要】基于開關(guān)量腳閥的并聯(lián)制動(dòng)能量回收方案無法根據(jù)制動(dòng)踏板開度調(diào)整回收扭矩，在提高制動(dòng)能量回收率的同時(shí)無法兼顧制動(dòng)性能，故提出基于模擬量腳閥的并聯(lián)制動(dòng)能量回收方案。首先通過分析傳統(tǒng)車輛制動(dòng)力曲線特性增大腳閥空行程，完成腳閥開發(fā)；其次根...
車身域控制器低頻驅(qū)動(dòng)芯片失效研究 【摘要】車身域控制器作為整車電氣控制系統(tǒng)的核心模塊，承擔(dān)車輛電器功能、加密認(rèn)證、網(wǎng)絡(luò)通信等重要功能，其中無鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)系統(tǒng)作為車身域控制器的基礎(chǔ)功能尤為重要，其實(shí)現(xiàn)了主動(dòng)進(jìn)入、離開車輛檢測、鑰匙定位、防盜認(rèn)證及低壓電控制等功能。鑰匙定...
高精度地圖的發(fā)展現(xiàn)狀與問題分析 【摘要】高精度地圖作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)產(chǎn)業(yè)的重要基礎(chǔ)技術(shù)，尤其是在面對(duì)L3以上級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中，高精度地圖已成為必不可少的組成部分。文章首先闡述高精度地圖對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重要性和發(fā)展現(xiàn)狀，然后對(duì)高精度地圖的制作方法進(jìn)行解析，最后總結(jié)...
車載內(nèi)置全景系統(tǒng)原理及預(yù)防黑屏策略研究 【摘要】文章主要對(duì)車載內(nèi)置全景系統(tǒng)及預(yù)防黑屏策略進(jìn)行研究分析。首先，對(duì)車載內(nèi)置全景系統(tǒng)的工作原理、實(shí)施方案以及異常處理策略進(jìn)行闡述，并對(duì)全景鏈路、圖像處理、技術(shù)方案、Failsafe等多個(gè)方面技術(shù)進(jìn)行分析；其次，對(duì)具體的方案設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)進(jìn)行...
商用車底盤線束布置模塊化設(shè)計(jì)探索 【摘要】通過將商用車底盤線束按照整車結(jié)構(gòu)、區(qū)域進(jìn)行合理劃分，對(duì)同區(qū)域線束布置方案進(jìn)行精細(xì)化設(shè)計(jì)，對(duì)模塊化線束3D文件進(jìn)行建庫管理，將整根主線束的三維布置設(shè)計(jì)工作拆分為各個(gè)基礎(chǔ)線束模塊的設(shè)計(jì)及拼接工作，有效減少線束結(jié)構(gòu)種類，提升設(shè)計(jì)效率，...
全密封起動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)及應(yīng)用 【摘要】為解決現(xiàn)有起動(dòng)機(jī)的防水缺陷問題，文章提出一種新的全密封起動(dòng)機(jī)，可以提升起動(dòng)機(jī)防水性能和增加使用壽命。該全密封起動(dòng)機(jī)采用涂防水膠、一體式異形密封件和防水透氣塞，具有防水性能提升大、改進(jìn)成本低、安裝簡單、防水透氣性能好的特點(diǎn)，適用于...
腐蝕環(huán)境下整車路試中關(guān)鍵零部件的失效分析 【摘要】汽車腐蝕試驗(yàn)是整車道路驗(yàn)證試驗(yàn)的重要組成部分，關(guān)鍵零部件的防腐能力是整車可靠性和安全性的指標(biāo)之一。文章首先對(duì)腐蝕環(huán)境下整車路試中關(guān)鍵零部件的失效模式進(jìn)行梳理，并對(duì)失效的根本原因進(jìn)行分析，為整車試驗(yàn)故障排查、試驗(yàn)備件的準(zhǔn)備提供參考...
一種開門上電的整車電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 【摘要】文章主要闡述開門上電及閉鎖下電的整車電源系統(tǒng)架構(gòu)方案和設(shè)計(jì)原理，闡述內(nèi)容包括信息娛樂系統(tǒng)AVNT及周邊ECU、門開關(guān)、座椅傳感器、整車電源ACC&IG1繼電器，以及鑰匙和集成式車身控制模塊IBCM在開門上電及閉鎖下電的交...
汽車盲區(qū)檢測系統(tǒng)性能法規(guī)的對(duì)比分析 【摘要】文章主要分析和對(duì)比國內(nèi)外汽車盲區(qū)檢測系統(tǒng)性能法規(guī)的區(qū)別，即國外UN R158法規(guī)與國內(nèi)GB/T 39265—2020法規(guī)的區(qū)別。由于UN R158偏重于檢測倒擋激活后的后方盲區(qū)，GB/T 39265—2020偏重于檢測車輛前方、...
汽車診斷系統(tǒng)信息安全TARA分析及測試評(píng)價(jià)研究 【摘要】隨著中國車輛智能化、信息化發(fā)展，信息安全的理念在汽車研發(fā)生產(chǎn)中的地位越來越重要。為解決目前行業(yè)診斷系統(tǒng)中零部件診斷信息安全開發(fā)缺少參考依據(jù)的現(xiàn)狀，以及滿足R155、ISO 21434法規(guī)要求，文章開展診斷功能組信息安全TARA分...
軟件在環(huán)測試?yán)砟钤诨赟OA架構(gòu)汽車軟件測試中的應(yīng)用探索 【摘要】文章旨在探討SIL在搭載了面向服務(wù)架構(gòu)SOA汽車軟件功能測試中的應(yīng)用，并重點(diǎn)關(guān)注軟件在環(huán)測試在早期測試階段的優(yōu)勢，包括對(duì)軟件缺陷的提前發(fā)現(xiàn)和解決，以及搭建SIL臺(tái)架所能節(jié)省的成本等，期望能在實(shí)際工程應(yīng)用中，可以進(jìn)一步縮短整體軟件...
基于CANoe搭建的空調(diào)系統(tǒng)服務(wù)測試方法 【摘要】文章主要闡述一種基于Vector總線搭建的仿真測試方法，利用CANoe工具搭建仿真測試環(huán)境，對(duì)SOA架構(gòu)開發(fā)下的空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行功能服務(wù)測試，以便能提高測試效率，縮減開發(fā)周期和成本。【關(guān)鍵詞】空調(diào)系統(tǒng)服務(wù)；SOA架構(gòu)；CANoe；...
白車身覆蓋件折邊膠泡問題分析與控制策略 【摘要】文章對(duì)北京現(xiàn)代汽車有限公司焊裝車間折邊膠泡問題進(jìn)行分析討論，按照制造工藝流程，結(jié)合折邊工藝特點(diǎn)，從人、機(jī)、料、法、環(huán)方面對(duì)膠泡問題產(chǎn)生的主要因素進(jìn)行分析，并結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)過程驗(yàn)證的參數(shù)，提出解決措施，制定膠泡問題的預(yù)防方案，為有效...
基于TRIZ理論的汽車連接器改進(jìn)設(shè)計(jì) 【摘要】針對(duì)汽車連接器未滿足電接觸性能而導(dǎo)致使用過程中出現(xiàn)裝配性能降低的問題，文章基于發(fā)明問題解決理論（TRIZ理論），利用TRIZ理論的矛盾/沖突分析矩陣、39個(gè)工程參數(shù)、40個(gè)創(chuàng)新發(fā)明原理等知識(shí)庫工具進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，在滿足電接觸性能和...
某車型尾門密封條漏水的原因分析及問題解決 【摘要】車輛漏水問題嚴(yán)重影響整車的產(chǎn)品品質(zhì)，在新車型開發(fā)階段是整車品質(zhì)控制的重點(diǎn)，涉及原因多，分析過程比較復(fù)雜。文章以車輛漏水問題中最為常見的尾門密封條漏水問題為探討對(duì)象，運(yùn)用5W1H的方法，對(duì)導(dǎo)致尾門密封條漏水的潛在原因逐一分析，并提...
某商用車空調(diào)冷凝器泄漏故障分析與改進(jìn) 【摘要】汽車空調(diào)系統(tǒng)是整車系統(tǒng)的重要組成部分，空調(diào)系統(tǒng)功能的好壞直接影響著整車的舒適性，所以泄漏故障直接使空調(diào)系統(tǒng)缺失制冷劑，直接影響空調(diào)功能的使用。文章著重介紹某款輕型商用車空調(diào)系統(tǒng)冷凝器泄漏故障的分析與改進(jìn)，經(jīng)過一系列的改進(jìn)措施及驗(yàn)...
基于底盤襯套多目標(biāo)優(yōu)化的整車路噪分析 【摘要】隨著時(shí)代發(fā)展，人們對(duì)于汽車舒適性要求也有所增強(qiáng)，而車內(nèi)噪聲是人們關(guān)注的重點(diǎn)問題之一。文章主要論述基于整車路噪下的襯套多目標(biāo)優(yōu)化，通過對(duì)襯套靈敏度進(jìn)行分析，識(shí)別出對(duì)路噪貢獻(xiàn)量大的襯套，并分析出該襯套的修正系數(shù)，為前期整車路噪設(shè)計(jì)開...
遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換系統(tǒng)的優(yōu)化策略 【摘要】現(xiàn)有的汽車遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換系統(tǒng)IHBC雖然能基本滿足智能切換的需求，并在一定程度上減少了駕駛員手動(dòng)切換的操作負(fù)擔(dān)，但仍存在較多不足之處，如影響對(duì)向來車、未開燈或垂直通過的運(yùn)動(dòng)車輛駕駛員的視野，對(duì)雙方行車安全埋下了安全隱患，或?qū)τ邢?..
探究新能源商用車故障及維修關(guān)鍵技術(shù) 【摘要】文章分析新能源商用車的常見故障現(xiàn)象，并根據(jù)不同車型給出具體的維修診斷方法和注意事項(xiàng)，為新能源商用車的故障診斷與維修提供參考。【關(guān)鍵詞】新能源商用車；故障診斷；維修技術(shù)中圖分類號(hào)：U469.72 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章...
新能源車輛無法READY故障 【摘要】本文通過對(duì)新能源車輛READY的條件進(jìn)行分析，梳理出新能源車輛READY的流程，總結(jié)新能源車輛READY的不同故障原因，對(duì)新能源車輛維修具有一定的借鑒意義。【關(guān)鍵詞】新能源汽車；READY；故障；悅動(dòng)EV中圖分類號(hào)：U469....
大眾ID4CORZZ交流充電故障檢修 作者簡介黃丹（1989—），女，碩士，講師，從事新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)工作。 1 故障現(xiàn)象一輛2020年產(chǎn)的大眾ID4CORZZ，行駛里程29600km，用戶反映該車高壓上電正常，直流充電正常，但是無法交流充電，插上交流充電槍后充電指...