增大腳閥空行程的再生制動(dòng)策略研究與測(cè)試

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【摘  要】基于開(kāi)關(guān)量腳閥的并聯(lián)制動(dòng)能量回收方案無(wú)法根據(jù)制動(dòng)踏板開(kāi)度調(diào)整回收扭矩，在提高制動(dòng)能量回收率的同時(shí)無(wú)法兼顧制動(dòng)性能，故提出基于模擬量腳閥的并聯(lián)制動(dòng)能量回收方案。首先通過(guò)分析傳統(tǒng)車(chē)輛制動(dòng)力曲線特性增大腳閥空行程，完成腳閥開(kāi)發(fā)；其次根據(jù)ECE法規(guī)計(jì)算能量回收扭矩邊界，完成樣車(chē)改制；最后針對(duì)樣車(chē)開(kāi)展回收效果評(píng)價(jià)及相關(guān)制動(dòng)性能試驗(yàn)，測(cè)得該回收策略下的制動(dòng)能量回收效果有顯著提升，且制動(dòng)效能滿足法規(guī)要求，主觀評(píng)價(jià)在駕駛員可接受范圍內(nèi)。（剩余7348字）