彈性全模突風(fēng)動(dòng)載荷風(fēng)洞試驗(yàn)技術(shù)研究

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摘要： 目前，歐美等世界主要航空大國已經(jīng)具備較為成熟的突風(fēng)風(fēng)洞試驗(yàn)技術(shù)，但中國突風(fēng)風(fēng)洞試驗(yàn)技術(shù)相對(duì)落后，特別是缺少大型風(fēng)洞全機(jī)級(jí)突風(fēng)試驗(yàn)裝置和相關(guān)技術(shù)。本文研制了突風(fēng)發(fā)生器、五自由度支撐系統(tǒng)和全機(jī)彈性模型，并進(jìn)行了全機(jī)模型突風(fēng)動(dòng)載荷風(fēng)洞試驗(yàn)驗(yàn)證。試驗(yàn)結(jié)果表明：突風(fēng)流場穩(wěn)定，葉片兩端與風(fēng)洞中心位置突風(fēng)速度偏差小于25%；全機(jī)支撐系統(tǒng)支持剛度小而穩(wěn)定性好，能夠滿足突風(fēng)動(dòng)載荷試驗(yàn)?zāi)Ｐ蛻覓煲?；采用非均勻突風(fēng)場仿真計(jì)算結(jié)果與風(fēng)洞試驗(yàn)實(shí)測結(jié)果接近，翼根彎矩誤差小于15%，翼尖過載絕對(duì)值誤差小于0.2g。（剩余13421字）