基于狀態(tài)/參數(shù)交替優(yōu)化估計的齒輪時變嚙合剛度辨識方法研究

打開文本圖片集

摘要： 齒輪副嚙合剛度是齒輪傳動動力學(xué)模型中的重要參數(shù)，嚙合剛度識別對于齒輪傳動系統(tǒng)振動與噪聲的分析以及狀態(tài)監(jiān)測具有重要意義。由于齒輪傳動系統(tǒng)的時變嚙合剛度很難用直接測量的方法得到，因此有必要發(fā)展基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的齒輪時變嚙合剛度辨識方法。為了解決該難題，本文提出了一種系統(tǒng)狀態(tài)和模型參數(shù)交替優(yōu)化方法以辨識齒輪傳動系統(tǒng)時變嚙合剛度。（剩余11355字）