千米級鐵路懸索橋軌道不平順管理方法研究

摘  要：軌道不平順是線路服役狀態(tài)的最直接表征，一直以來都是線路養(yǎng)修部門的重點管理內(nèi)容。為了滿足鐵路沿線復雜的地理形勢，我國修建了主跨超千米的公鐵兩用橋，但現(xiàn)行軌道幾何形位評價方法多是針對路基或跨度較小的鐵路橋梁區(qū)段來制定的，是否適用于千米級鐵路懸索橋梁需要進一步討論。為驗證其適用性，將華東區(qū)某千米級鐵路懸索橋?qū)崪y的軌道靜態(tài)不平順作為樣本來源，給出了矢距差法與中點弦測法算法，對高低和軌向不平順進行計算，分析其矢高弦長的狀態(tài)變化規(guī)律，討論了特殊部位的軌道不平順狀態(tài)特征規(guī)律。（剩余10141字）