城市軌道交通高峰時(shí)段時(shí)刻表協(xié)同優(yōu)化

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摘  要：在城市軌道交通系統(tǒng)高峰時(shí)段，時(shí)刻表協(xié)同優(yōu)化需要考慮過(guò)大的客流量，提高乘客舒適度，降低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)?？紤]引入客流控制來(lái)平衡軌道交通列車服務(wù)銜接的數(shù)量以及車站和車廂的擁擠情況，通過(guò)引入二進(jìn)制變量來(lái)描述列車間銜接關(guān)系，建立時(shí)刻表、客流控制與列車銜接的協(xié)同優(yōu)化模型，將得到的混合整數(shù)非線性規(guī)劃模型進(jìn)行重構(gòu)得到混合整數(shù)線性規(guī)劃模型便于求解，利用商業(yè)求解器CPLEX對(duì)重構(gòu)后的模型進(jìn)行求解。（剩余10431字）