地鐵振動(dòng)環(huán)境對(duì)新基坑開(kāi)挖和圍護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性影響研究

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【摘要】研究了以成都市錦城廣場(chǎng)立交中心為例的相鄰深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)對(duì)列車振動(dòng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。采用三維數(shù)值模型模擬了列車振動(dòng)對(duì)附近支護(hù)結(jié)構(gòu)的影響，并使用現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量結(jié)果驗(yàn)證了模型的可靠性。研究分析了地鐵站支護(hù)結(jié)構(gòu)在時(shí)域和頻域的振動(dòng)響應(yīng)特征，并基于相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)提出了在站點(diǎn)不同位置減少振動(dòng)的措施。研究發(fā)現(xiàn)，列車振動(dòng)引起支護(hù)結(jié)構(gòu)的垂向振動(dòng)顯著，垂向速度的5倍，橫向速度的10倍。（剩余4066字）