電動(dòng)車城市道路循環(huán)試驗(yàn)開發(fā)方法研究

摘 要：針對(duì)傳統(tǒng)試驗(yàn)場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車起步、停車工況驗(yàn)證不足的問題，基于城市道路起步停車次數(shù)多的特點(diǎn)，文章提出一種電動(dòng)車城市道路循環(huán)試驗(yàn)開發(fā)方法。結(jié)合城市道路類型以及駕駛方式定義試驗(yàn)場(chǎng)景庫，按照試驗(yàn)開發(fā)目標(biāo)定義強(qiáng)度指標(biāo)。根據(jù)試驗(yàn)場(chǎng)景庫和試驗(yàn)里程構(gòu)建初步試驗(yàn)方案，通過數(shù)據(jù)采集設(shè)備開展道路載荷測(cè)量。通過雨流計(jì)數(shù)法及疲勞損傷理論對(duì)道路載荷數(shù)據(jù)進(jìn)行載荷強(qiáng)度計(jì)算，得出強(qiáng)度系數(shù)。（剩余2935字）