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基于ANSYS的輪軌激振對高速列車車體動力學性能研究

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摘 要：交通強國，鐵路先行。鐵路作為國民經(jīng)濟的大動脈，關(guān)乎著國民經(jīng)濟的發(fā)展，民生的需求。目前，我國高鐵運營最高時速達350km/h，是世界上高鐵運營的最高時速。隨著速度增加，輪軌間的作用力會增大，輪軌間會產(chǎn)生高頻振動，會通過轉(zhuǎn)向架傳遞到車體。此外，當高鐵時速達350km/h時，百分之八十的動力用于空氣阻力，如果車體沒有具有足夠的強度，強大的氣壓會壓扁車體，所以研究高強度的車體成為各國研究的重點。（剩余6641字）

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