動(dòng)態(tài)停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)居民出行方式的影響

——以寧波市為例

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摘要 隨著全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的快速增長(zhǎng)，小汽車(chē)出行誘發(fā)的停車(chē)供需矛盾不斷突出，高峰時(shí)期核心商圈交通擁擠現(xiàn)象嚴(yán)重，影響城市交通系統(tǒng)有序運(yùn)行。文章以寧波市為例，對(duì)其商圈進(jìn)行分級(jí)并調(diào)查各級(jí)區(qū)域的停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀，基于二項(xiàng)Logit模型理論分別建立了各級(jí)區(qū)域居民出行方式的選擇模型，最后得出了寧波市各級(jí)區(qū)域動(dòng)態(tài)停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的敏感域。（剩余4489字）